Beiträge von brooklands

Ist zwar kein Original-Mini, sondern ein Replika auf Mini-Basis, aber irgendwie finde ich das Teil ganz witzig...

Frogeye-Mini-Sprite

Tja, das Treffen selbst hab ich irgendwie verpennt. Wäre von Stuttgart ja nicht so weit von mir weg gewesen. Hab am Sonntag dann aber trotzdem noch einen ganzen Haufen der Anweswenden zumindest vorbeifahrend gesehen. Der Konvoi sah echt suuupergeil aus. Hab noch versucht, mich hinten ein bißchen dran zu hängen, allerdings waren zu viele andere Autos dazwischen . Schade eigentlich. Ich war übrigens der Typ, der in einer Orstdurchfahrt mit seinem Mini rechts am Straßenrand stand und das extrem breite Grinsen auf dem Gesicht hatte :D. Wenn ihr mich beim nächsten Mal auf die Straße lassen würdet und mich nicht wieder ignoriert, fahre ich sogar mal ein Stückchen mit .

Zitat von ChriLu

Also meiner macht bei 4.000 U/Min mit 165/60-12 laut GPS knapp 120 km/h

Nur so Interessehalber: Die Ungenauigkeit des Tachos umgeht ihr mit dem GPS, also habt ihr eine genaue Geschwindigkeitsanzeige. Soweit O.K.. Aber woher nehmt ihr das Drehzahlsignal? Ganz abgesehen von der Ablesegenauigkeit dürfte der DZM doch kaum besser anzeigen als der Tacho. Oder schätze ich das falsch ein? Insofern wäre eine Geschwindigkeitsmessung bei Drehzahl X auch ungenau und somit nur bedingt mit dem Gearboxmanager vergleichbar.

Zitat von mel c.

ich ich ich.....

ich hab auch ...

suzuki RGV 250er .. das kleine miststück...

mel

Goil, was ähnliches hatte ich auch mal. IMT-Yamaha TZR 250 (ähnlich wie RGV nur das Ganze in haltbar und qualitativ hochwertig :D), in der japanischen Version, die es in D nie offiziell gab. Wurde dem Mini zuliebe allerdings verkauft. Irgendwann gibt's aber wieder was neues. Vielleicht nächstes Jahr *träum*.

Als Beifahrer hinten rechts:

keine Ahnung...waren zu viele...aber nicht wirklich interessantes. Außer vielleicht (da aber schon vorne rechts) ein Fiat 126 Cabrio, den mein Dad mal ein paar Monate hatte. War ein wirklich lustiges Vehikel.

Mit Lappen seit 1995:

Opel Kadett D 1.6 Automatik, ca. 80 PS - geteilt mit meiner Mutter. Leistungsarm und abgasstark :D. Dafür eine Lenkung, dank der man sich das Fitnesstudio sparen konnte. Sieht man meinen Oberarmen heute noch an.

Parallel dazu mit meinem Bruder geteilt ein Opel Astra A Caravan 1.6 mit 75 PS - eigentlich kein schlechtes Auto, hat aber gerostet wie Sau. Wurde hauptsächlich von Aufklebern zusammen gehalten.

Dann Opel Corsa B 5-türer mit 60 PS und Automatik, wieder mit Mutti geteilt - man nennt ihn Wanderdüne. 130 km/h auf der Autobahn bei 9,5l Durchschnitssverbrauch. Hat meine Mutter immer noch.

Renault Twingo mit 60 PS, mein erstes ganz eigenes Auto - im Prinzip eine fürchterliche Eierschaukel ohne die geringste Ausstattung. Aber einfach saupraktisch, billig und superzuverlässig. Hätte ihn als Zweitwagen behalten sollen.

1999 kommt der Twingo weg und nach vielen Jahren Schmacht gibt's endlich meinen ersten (und bisher einzigen) Mini, ein 1998'er MPi Brooklands, den ich nie wieder hergebe.

Seit 2004 als Erstwagen (Mini kommt jetzt nur noch bei Sonnenschein raus) ein Opel Vectra B Caravan 1.6 - der Mistbock. Es gibt nichts, was nicht an dieser Karre kaputt geht. Vorraussichtlich im Herbst lass ich ihn über die Klinge springen. Dann gibt's endlich ein richtiges Auto...und nie wieder Opel.

Ach ja, fast vergessen. 3 Jahre lang hatte ich noch eine Yamaha TZR 250. Das japanische Modell mit nachgerüstetem Kat. Ein 2-Takt-Sportler neben dem die damaligen Superbikes beinahe touristisch gewirkt haben. Hab ich aber auch dem Mini zuliebe verkauft. Nächtes Jahr gibt's vielleicht wieder ein Mopped. Im Moment schwebt mir eine KTM 525 EXC vor...aber mal schauen.

Zitat von austin-mini.de

Alles weitere werd ich mal mit Ylrahc Länderfuhr in Verlieren abchecken....(man soll ja hier den Namen nicht mehr uncodiert verwenden )

C.

Pfui, schäm dich. Wenn's denn unbedingt sein muss, heißt der Ort Gewinnen, alles klar . Bin da schließlich geboren, und wenn das kein Gewinn ist...:D

Toll was die deutsche Bürokratie so alles hervorbringt, z.B.

"Der Wertsack ist ein Beutel, der auf Grund seiner besonderen
Verwendung nicht Wertbeutel, sondern Wertsack genannt wird, weil sein
Inhalt aus mehreren Wertbeuteln besteht, die in den Wertsack nicht
verbeutelt, sondern versackt werden."
(Merkblatt der Deutschen Bundespost)

oder noch mehr davon:

Zitat von Mr. Grease

.... rechne nur selten nach, bin aber mit meinem Spaßmobil (MPI) und forscher
Gangart mit 6-7 Liter dabei ...

Übrigens, Markus, rechts ist das Gaspedal ...

Also bei mir fließen bei angemessener (zügiger) Gangart 7-8 l durch die Einspritzdüsen. Egal ob Autobahn oder Landstraße.

Zumindest bei meinem Mini (MPI) wird der Schlüssel auch serienmäßig mit Bart nach oben eingesteckt. Dürfte also auch bei dir richtig sein. Es gibt übrigens auch Haustüren bei denen das so ist

Zitat von Mr. Grease

Hallo Jan,

und dann das mal mit Beinhydraulik, ab und nach links und rechts hoch, da
weiste dann abends auch was Du geleistet hast ...

Hi Markus,

alles schon gemacht. Hab 1 Jahr lang in der Nähe gewohnt und jeden Berg in der Gegend mal abgeritten . Aber mit dem Mini geht's einfach dynamischer um die Ecken...:D

Zitat von chewie

Eigentlich sind die diversen Landstraßen der Gegend eh viel schöner

Jepp, wieder Zustimmung. Von Pforzheim nach Weil der Stadt (durch's Würmtal) ist einfach nur geil, wenn man nicht ganz soooo viel auf die vielen bösen Schilder am Straßenrand mit den viel zu kleinen Zahlen gibt. Am Wochenende noch getestet :D. Danke nochmal an den Motorradfahrer, dessen Helm ich wegen extremer Schräglage nur noch am unteren Rand meiner Heckscheibe sehen konnte :D. Für die Geraden lasse ich mir auch noch was einfallen, versprochen .

Zitat von chewie

Halt an der Stelle der A8 mal an Das ist auch ein Sicherheitsproblem, da gibt's nämlich keinen Standstreifen ...

Kann das nur bestätigen. Vor fast 1 Jahr ist mir an genau der Stelle das Getriebe von meinem Vectra (der blöden Mistkröte) hochgegangen. Mit Müh und Not hab ich mich mit einem nicht mehr rollfähigen Auto von der linken Spur in den Graben rechts gerettet. Ein anschließender kurzer Stau war allerdings nicht zu vermeiden, weil der Abschlepper logischerweise nicht in den Graben fahren konnte. Besonders schön war die Stelle nicht zum Anhalten. Wenn ich gekonnt hätte, hätte ich wahrscheinoich auch versucht noch weiter zu fahren bis ich in Sicherheit bin.

Die Passage scheint übrigens für Pannen prädestiniert zu sein. Vor 3 Jahren ist mir in der Gegenrichtung in der Auffahrt Heimsheim beim Mini der Gaszug gerissen. Musste mich dann auch erstmal abschleppen lassen, weil auf der Autobahn mit den Resten des alten Zugs nichst mehr zu machen war. Mittlerweile benutze ich lieber andere Autobahnen ...

Zitat von El Gazolino

SChaut mal auf die seite dieser englischen Firma !
Das geilste was die Anbieten ist die Rover Mini Rundschnautze aus GFK für den NEw Mini ! scrollt mal ganz runter ! http://www.rallysportreplicas.co.uk/minikits/ministyling.htm

Die Rundschnauze für den NM finde ich ja ganz cool. Würde gerne mal Fotos dazu sehen, wie die das gelöst haben (Scheinwerfer, Stoßstangen, usw.). Frage mich, ob man in D wohl TÜV dafür bekommen würde?

Ein echts Sakrileg steht aber irgendwo in der Mitte. NM Schnauze für den klassischen Mini !! Wie kann man nur! Möge sich der Himmel öffnen und ein großer Haufen Hundescheixe auf die Firma fallen!! Haben die Leute von der Insel eigentlich gar keinen Respekt mehr?

Hätte vielleicht noch 'ne Idee für den NM: wie wäre es denn mit einer Langnase = Clubman-Schnauze? Ich glaub, bei BMW würden die echt zusammenbrechen, wenn die das sehen :D.

Zitat von baumschubser

Habe damals Zivildienst gemacht (Krankentransport/Rettungsdienst beim DRK)

und bin heute noch froh, meine Zeit nicht sinnlos verplempert zu haben.

...überleg's Dir.

Kann ich nur zustimmen. Hab das selbe Programm durchgezogen und bereue es keine Minute. Abgesehen davon, dass ich WIRKLICH im Einsatz war (und nicht nur geübt habe) und damit anderen Menschen wirklich geholfen habe, war die Arbeit auch noch echt spannend. Und für meine persönliche Entwicklung hat das meiner Meinung nach mehr gebracht als die BW. Von wegen Hierarchien beachten und auch mal Befehlen gehorchen...ich hab gelernt, selbst Maßnahmen zu ergreifen, wenn es buchstäblich um Leben und Tod geht, ohne mir gleich vor Panik die Hose nass zu machen. Ich sag euch, das prägt für's Leben. Danach gewinnt man schonmal so einiges an Gelassenheit in anderen Situationen (nicht zu verwechseln mit Gleichgültigkeit). Nichts gegen die BW, aber für mich war Zivi die bessere Wahl. Andere sind bei dem staatlichen Trachtenverein aber wahrscheinlich besser aufgehoben.

Um nochmal kurz zum Thema zurück zu kommen: Bei der Musterung habe ich eher Wert darauf gelegt, so gut wie möglich eingestuft zu werden. Bin dann auch ohne jede Einschränkung 1 gemustert worden. Anschließend hatte ich dann wenigstens die freie Auswahl, was ich machen will, auch wenn ich mich dann letztendlich für Zivi entschieden habe...

Zitat

Unter Schwaben: Vorne 4 hinten 2 mit Spax gelb 14 fach ist in Stuttgart und
Umgebung fahrbar und ruiniert keine Bandscheibe.

Na also, so können wir arbeiten :D. Und jetzt der Rest...

Zitat

dat geht so nicht, weil erst mal geklärt werden müsste, wer welche "peripherie" - also sonstige maßnahmen an seinem fahrwerk verändert hat, und welche vorlieben beim handling bestehen

Bedingter Einspruch, euer graue Eminenz :D. Für einen Landstraßeneinsatz wage ich die Prognose, dass Dinge wie Sturz und Spur auf die Dämpfereinstellung nur geringen Einfluss haben dürften. Zumindest die Unterscheidung schlecht - besser - gut dürfte unabhängig davon möglich sein. Interessant könnte nur die gewählte Bereifung sein (10", 12", 13"), wegen der ungefederten Massen. Die Gewichtsverteilung, die ja sonst recht viel Einfluss auf eine Dämpfereinstellung hat, dürfte hier zu vernachlässigen sein, weil wir ja im Prinzip alle das gleiche Auto fahren (Semi-Reisschüsseln weiß ich nicht genau). Bei den "Vorlieben" setze ich für den öffentliches Straßenverkehr ein neutrales bis leicht untersteuerndes Verhalten voraus, alles andere ist lebensgefährlich. Kommen wir damit besser klar, alter Mann :)?

Zitat

Somit fängt das Auto gerne zu Wippen/Nicken an.
Dieses Fahrverhalten sieht man übrigens recht oft an pseudogetunten Fahrzeug GTI-Prollfraktion.

[OFFTOPIC]
Manchmal sieht man das Wippen/Nicken aber auch an vermeintlich gut abgestimmten Autos. Der zweite AMG CLK GTR (das war der mit dem spektakulären Salto in Le Mans) war so ein Kandidat. Der ist auch so die Geraden entlanggewippt, dass es einem schon vom Zusehen schlecht wurde. Bei dem CLK war es wohl aber ein aerodynamisches Problem. Quasi "rhythmisches" Abreißen von Strömungen an der Fahrzeugfront ließ das Fahrzeug periodisch aufsteigen und eintauchen. Sah irgendwie albern aus. Das (aerodynamische) Problem dürfte den meisten GTI-Prolls aber unbekannt sein :D.
[/OFFTOPIC]

Aber mal wieder was zum Thema:

Bei mir steht demnächst auch ein Dämpferwechsel an, weil vor allem die hinteren Spaxe langsam etwas schwergängig (Losbrechmoment) werden und ich nicht mehr so das rechte Vertrauen ins Heck habe. Schon vor diesem Thread hatte ich mir überlegt, was "weicheres" zu beschaffen, um auch auf Landstraßen 3. Ordnung mal zügiger fahren zu können, ohne gleich die ganze Fahrbahnbreite zu brauchen. Allerdings hilft mir der schönste (verstellbare) Dämpfer nichts, wenn ich die komplett falschen Werte wähle. Klar, selber ausprobieren macht auch Spaß, aber wie wäre es denn, wenn ihr alle mal eure Einstellwerte (mit Dämpfertyp) mit Erfahrungen posten würdet. Vielleicht ergibt sich aus dem Extrakt der Erkenntnisse ja eine ganz brauchbare Abstimmung für dem ambitionierten aber verantwortungsbewussten Landstraßenheizer :D:D.

Also lasst mal hören. Bin schon gespannt.

Gruß, Jan

Zitat von redcooper85

Super, dann mach das aber nicht mit dem mini, das wird nämlich teuer..........

Wenn ich auch so einen schönen roten Cooper hätte, könnte ich den Polizist ja vielleicht überzeugen, dass ich mit einem Bobby Car unterwegs bin :D:D

Sooo, nach gerade mal 5 Wochen hab ich dann auch endlich Post vom Ordnungsamt bekommen. Und ich muss echt sagen......SCHWEIN GEHABT .

Offensichtlich bin ich auf einen nachsichtigen Sachbearbeiter gestoßen. Der Vorwurf lautet jetzt "Sie missachteten als Radfahrer das Rotlicht der Lichtzeichenanlage ..." mit einer ganzen Latte von Paragraphen und Verordnungen. Die Strafe fällt jedenfalls nicht mehr allzu drastisch aus. Das Bußgeld liegt jetzt bei 25 €, allerdings plus Gebühren von 25,60 €. Das ist zwar immer noch teuer genug für einmal Fußweg benutzen, aber immerhin gibt's keine Punkte und schon gar kein Fahrverbot.

Puuhhh, nochmal gut gegangen. Kann jetzt wieder beruhigt Mini fahren gehen...

Gruß,

ein entspannter Jan

Der editieren-button verschwindet glaube ich nach 15 min. Dann ist dein Wort Gesetz :D.

Du musst halt schneller editieren.

Gruß, Jan