Beiträge von lüdder

  • Schalthalsgetriebe schaltet nicht

    Moin Moin,

    an meinem Cabrio (BJ 69) habe ich nun das Getriebe getauscht (nicht alleine sondern mit fachmännischer Hilfe). Motor/Getriebeeinheit wurde heute in den Wagen wieder eingesetzt.

    Nun das Problem:

    Es lässt sich nur der dritte und vierte Gang einlegen ! Erster zweiter und Rückwärtsgang.. Fehlanzeige!

    im Detail:

    - Getriebe ist ein Neuteil (kein gebrauchtes, auch kein aufgearbeitetes)
    - Der Schaltmechanismus im Differential war wohl für einen 850er (?) mit einem einzelnen Hebel.
    - Aus dem alten Getriebe wurde der Mechanismus in das Differntialgehäuse eingebaut (s. Foto). Ich bin mir nicht sicher, ob der winklige Hebel so richtig ist, oder gerade falsch verbaut wurde. (kann man den Hebel bei eingebautem Getriebe aus und wieder einbauen ? es kommt mir zumindest knapp vor mit dem Hilfsrahmen..)

    Ansonsten fällt mir nichts ein was "falsch" gemacht wurde.


    Ich hoffe es kann einer helfen bzw. Versuche zur Fehlereingrenzung geben

  • Halter für Kühler A-Serie umbauen

    Zitat von bomb007

    Also die untere Halterung des Kühlers an der Motoraufähnung geht doch eigentlich ganz easy...

    Kühlergrill ab => Bloß nen paar Schräublis
    => Jetzt 13er Nuss (oder 1/2" Nuss) mit laner Verlängerung und schon ist die schraube bei mir unten raus...

    Da ist die Schlauchschelle vom unteren Kühleranschluss um einiges beschissener...

    beim A- sind die zwei von Andreas beschriebenen Schrauben mehr als schweirig zu montieren. Demontieren geht gerade noch.

    Andreas:

    so ähnlich hatte ich mir das auch überlegt. Allerdings nicht mit einem Konus ...
    Wenn man aber unten nur noch eine Befestigung hat, warum dann nicht einfach die "hintere" schraube weglassen und nur vorne anziehen? Dem Halter des Kühlers oben traue ich durchaus im "normalen" Stadtverkehr....

    Thema "Windleitblech" hast Du da ne Skizze wie der Umbau aussehen könnte ?
    Einfachste Lösung wäre "ein bischen frei zu schneiden". Dann wäre aber die Funktion nicht mehr gewährleistet. Bin demnach offen für "bewährte" Lösungen.

  • Halter für Kühler A-Serie umbauen

    Zitat von Asphalt

    Hmmmm!?
    lüdder:
    A+ Motor/Kühler-Halter müsste eigentlich kompatibel sein.
    Ich kann morgen mal ausprobieren, ob`s passt.
    (Schalthalsgetriebe & A+ halter vorhanden)
    Teile könnte Ich dir dann gegen geringen Obulus überlassen, wenn Du willst.

    Frage wäre halt, wie der MkI/MkII Kühler aussieht?

    Kann ich nen Foto von machen ...vom Kühler heute Abend .. vom Halter eher schwierig.. da noch im Fahrzeug. hab erst am Wochenende nen Motorkran....

  • Ich Bin Am Ende! Inno Deckel gesucht

    Zitat von austin-seven

    Der Chef der Zulassungsstelle fährt einen BMW 5 er , und jetzt kommts !!! Sein Nummernschild ist XX-K1. Geil , oder ? !!!


    Wenn Du mit entsprechender geliehenen Klappe vorfährst, zunächst die freundliche Tour versucht .. und dann ...

    den Hammer rausholst .. Direkt auf den Boss verweisen, ihn dazu bitten .. und schließlich Dienstaufsichtsbeschwerde...

  • Kreuzgelenke

    Zitat von Stefan (nord)


    Zu 1.: Eigentlich in umgekehrter Reihenfolge einbauen. Welche "Ecken" meinst Du?

    Hallo Stefan,

    danke für die infos ..

    Unter "Ecke" hatte ich das runde Kuststoffteil verstanden welches auf das metallische Kreuzgelenk geschoben wird, welches also die nadellager (eigentlich ne frechheit die einzelnen nadeln als Lager zu bezeichnen) beinhalten. Um diese "runden Ecken" kommen dann die Haltebügel....

    Ich hoffe, das dieses verständlich ist.

    Ist es eigentlich einfacher die Gummigelenke zu verbauen ?

  • Halter für Kühler A-Serie umbauen

    Nochmals ich

    beim A-Serie (nicht A+) ist das entfernen des Kühlers ein Krampf an die Befestigungsschrauben des Kühlers kommt man fast nicht heran.

    Ich meine, dass es da eine elegante "Umbaulösung" gibt, finde sie aber nicht mehr...

    Ich meine, dass es "nur" um die Befestigung des Kühler an der "Motorstütze" ging.

    Hat jemand auch eine elegante Lösung für die hintere Schraube die das Unter- und Oberteil des zweiteiligen "Luftleitbleches" (welches das Lüfterrad umgibt)
    am Kühler befestigt ?

    Danke auch dafür ...

  • Motor- / Getriebefachmann um Wiesbaden

    Nachdem ich nun den motor sekbst aus dem Auto hole, hab ich mich entschlossen, das Getriebe nicht selbst zu tauschen (kein gescheiter Arbeitsplatz vorhanden).

    Umfang:
    - Motor und Getriebe trennen
    - Neues (vorhandenes) Getriebe einbauen und Zwischenrad einmessen
    - Kupplung überprüfen ggf. tauschen

    Wie schaut das mit den Simmerringen am Diff aus? Sollte man die vorsichtshalber tauschen ? Sind ja doch etwas älter....

    Demanch: Wo ist der entsprechende Fachmann im Großraum Wiesbaden

    Ich kenne zwei Möglichkeiten in FFM, davon würde ich eine in Betracht ziehen. Bin aber gerne für Hinweise dankbar. Da der Motor gut transportabel ist geht Qualität über Nähe.

    Danke im Vorraus.

  • Motor mit Schalthalsgetriebe entfernen

    wie schon an anderer Stelle geschrieben, ich hab den Motor so weit "freigeschnitten", das er eigentlich raus könnte.

    Muss beim Schalthalsgetriebe (remote control type) die "Aluverlängerung" (Gehäuse mit Schaltmechanismus) ganz ausgebaut werden oder reicht es die 4 Schrauben zwischen Getriebe und Aluverlängerung zu lösen ?

    Muss der verteiler ab ? - der ist Grad so schön eingestellt .....- Wenn ich das richtign sehe müsste die Position im Motor ausschließlich über die zwei schrauben fixiert werden. Demnach müssten zwei Markierungen ausreichen, oder ?

    Was ist mit dem haubenschloss ? Sinnvoll es auszubauen?

    Sonst noch was vergessen ? hmmmmmmmm

  • Kreuzgelenke

    Moin Moin,

    ich bin gerad dabei den Motor aus meinem Cabrio zu holen... So weit alles gelöst, ich brauch nur noch den Motorkran, dann geht er raus...

    Wagen ist BJ 69, A- Motor und Schalthalsgetriebe, Antriebswellen mit Kreuzgelenken (Nadellager Typ). Zum Motorausbau hab ich nur die Kreuzgelenke gelöst und das Gelenk selbst entfernt. Die Achsen sind demnach noch am Platz. Ich denke / hoffe, dass ich den Motor so raus bekomme.

    Nun zwei/drei Fragen:

    1.) wie am einfachsten wieder einbauen? Beim Ausbau war die Reihenfolge: Bügel des Kreuzgelenkes getriebeseitig entfernen, dann getriebswellenseitig. Soweit möglich jeweils die weißen Plastik"ecken" entnehmen anschließend das Metallkreuz rausfummeln. So weit so gut. Zusmamenbau in umgekehrter Reihenfolge?

    Oder gibt es einen einfacheren Trick?

    2.) an einem Metallkreuz zeigen sich deutliche Spuren der Nadellager (anscheinend fehlen 2 oder 3 Nadeln :( ). Ich vermute mal, dass man das gelenk austauschen sollte , oder ????

    3.) was sind die Vor-/ Nachteile der Gummikreuze? Sind die einfacher zu montieren? Der Motor hat satte 35PS ..oder so ...demnach denke ich, dass das Thema Kraftübertragung auch mit denen gehen sollte.

    Dan ke für die Hilfe...

  • Händlerdiskussion

    Hallo,

    Mini35 (in seiner Funktion als Admin) weist gelegentlich darauf hin, dass bitte keine einzelnen Händler genannt werden sollen, sondern auf die Händlerliste verwiesen werden soll.

    WARUM ?

    Ich denke, dass ein Forum auch die Möglich geben sollte Erfahrungen über Qualität (Beratungs- und Teilequalität) und Preis der Händler auszutauschen.
    Ein Neuling muss nicht die gleichen (schlechten) oder guten Erfahrungen machen wie jemand der schon lange am Mini schrauben ist.

    Kritik (auch an Händlern die hier aktiv sind) muss erlaubt sein und muss von diesen akzeptiert werden können. Schließlich ermöglicht diese (sachliche) Kritik auch eine Verbesserung der Händlerqualität.

    Ich persönlich sehe keinen (!) Grund warum diese Diskussion nicht erlaubt ist.

  • Lüfter im Dauerlauf

    aber erst mal hallo und wilkommen

    gerade beim MPI ist das ein Standardproblemchen

    Stecker reinigen und auf festen Sitz kontrollieren oder ggf. austauschen.

    Werkstatthandbuch besorgen (gibt es hier irgendwo als download, mal die Suche benutzen). Wo der Sensor liegt wirst Du auch über die Suchfunktion schnell finden. Stichwort "MPI Lüfter" sollte da schnell zu Ergebnissen führen.