Beiträge von lüdder

aber erst mal hallo und wilkommen

gerade beim MPI ist das ein Standardproblemchen

Stecker reinigen und auf festen Sitz kontrollieren oder ggf. austauschen.

Werkstatthandbuch besorgen (gibt es hier irgendwo als download, mal die Suche benutzen). Wo der Sensor liegt wirst Du auch über die Suchfunktion schnell finden. Stichwort "MPI Lüfter" sollte da schnell zu Ergebnissen führen.

werde zunächst den Motor ausbauen .. und mich dann wieder mit gezielten Fragen (und ggf. Fotos) melden.

Da ich mich entschieden hab den Motor zu Hause auszubauen .. hab ich ja etwas Zeit bei der Sache ..

aber die frage nach der Dichtung (siehe Olaf / miniT) würd mich auch interessieren. Die einen sagen wegschmeißen, die anderen wieder verwenden. Kompromiss zwei kaufen dicke nachmessen ?

Zitat von juncsys

Ich könnte einen Mini MKII Bj85 Umbau zum Vollcabrio 1999 metallic-lakierung kaufen. Was ist so ein Mini den ungefähr wert? Zustand sehr gut,

15000€ verkaufen

aber die frage kann man so nicht beantworten. Ich weiß was ich in meines gesteckt hab, was zu machen ist oder auch nicht.

demnach Preis für einen vergleichbar guten / schlöechten mini + 1500€ fürs Cabrio...

Zitat von benni1000

...Reicht wenn die Karre zur Zeit mangels Einstellung um die 20 Liter auf Hundert frisst. Aber was solls: Irgendwas zusammengeschustertes -

das Problem wurde in diesem thread schon gelöst .. Geld für (Hinterhof)tuning ..aber bei den wesentlichen Dingen wird gespart. Kein vernünftiger Mini braucht 20l / 100km.

Demnach: Geld für eine Fachwerkstatt ausgeben. Danach 1000km mit vorhandenem Lufi fahren und mit den gesparten Geld den gewünschten Luftfilter kaufen gehen.....

abgesehen davon muss der mini ziemlich beschXXXen laufen, oder?

Wenn Du vom Gas gehst ??

Wie hoch ist der Ölverbrauch (ggf. ventilschaftdichtungen ...)

Zitat von minimotorsport

Wenn die Werkbank den Motor nicht trägt bleibt noch der Fußboden oder der Motorkran.

Das Einmessen des Zwischenrades ist für einen geübten Schrauber keine Hürde, wenn gutes Informationsmaterial vorhanden ist und dieses auch verstanden wird.

und Englisch ist mein tägliches Brot .. technisches Englisch im Bereich der Motoren..

Schwungradgehäusedichtung ... gleich notiert.. 2* bestellen ...
andere Dichtungen die man gleich mit machen sollte ?

Zitat von dieterreifmann

Hallo,

wenn sich an der Ablaßschraube "masive Späne" befinden, empfehle ich Dir auf jeden Fall die Haupt-Pleuel-und Nockenwellenlager sowie Ölpumpe auf Beschädigungen zu kontrollieren.

Gruß

Dieter

Hatte mir gedacht, dass ein Überprüfen der Ölpumpe reichen sollte.... wenn dort natürlich Späne sind .. muss es weiter gehen mit der Suche. Was ist die allgemeine Meinung zum Thema, Ölpumpe ausreichend oder nicht ?

Bis einschließlich Ölpumpe traue ich mir die Demontage zu Hause auch noch zu... danach wäre es mir mit den zur Verfügung stehenden Mitteln zu Hause etwas zu heikel (Werkbank, Lagermöglichkeiten etc...

ist sicher jemand der Dir weiterhelfen kann (zu moderaten Preisen)

Gruß von einem ehemals Stuttgarter

Moin moin,

nachdem mein Cabrio nun den halben sommer über in der garage gestanden hat, will ich das Thema getriebe nun angehen.

Historie:

Massive Späne im Öl, neues Schalthalsgetriebe liegt bereit, Diff passt auch. Da ich eigentlich bei mir nicht schrauben kann (Kran fehlt) hatte ich überlegt den Wagen wegzugeben. Die eine Einrichtung hat mitr nicht zugesagt, die andere ist mir zu teuer (ist immer relativ ich weiß)

Das Angebot eines Mini-Forumers bei ihm zu schrauben gibt es, aber das ist auch ein Stück fahrerei. Nun werd ich einen Motorkran leihen und es bei mir machen. Hat den Vorteil, dass ich es in Ruhe machen kann und ggf. benötigte Ersatzteile beschaffen kann.

Motor ein / ausbauen hab ich bereits 2* gemacht, sollte also klappen.

Frage nun zum Thema Getriebe tauschen (Kupplung will ich gleich mit machen)

1.) ist es möglich ohne stabile Werkbank die Kupplung zu wechseln ? Ich denke da an Abziehen der Kupplung (sitzt ca. 6Jahre drauf) und wieder anziehen...
2.) Einmessen des Getriebes ...selber machen oder machen lassen ? (sehr gute motorische Kenntnisse vorhanden, Haynes vorhanden und verständlich)
Was benötige ich (ausser Messschieber)
3.) wenn ich Motor/ Getriebe machen lasse... kann ich die dann getrennt transportieren (Handhabbarkeit) oder muss dazu z.B. die Kupplung runter (s.o)

was vergessen ? - bestimmt -

hatten wir da nicht mal was, dass die abhängig von den verwendeten Stehbolzen sind (und damit abhängig vom Motortyp)

Zitat von cooper91

(ATU ist doch 50 meter entfernt das ist die nächste "fachwerkstatt" und da bringen wir den hin ).

Die von Dir genannte Werkstatt wird Dir nciht weiterhelfen können. Was Du benötigst ist jemand der sich mit MINIS auskennt. Benutze die Händlersuche und / oder frag hier nach, wer in Deiner Nähe ein Spezialist ist.

Und bedenke einen Hänger leihen oder mit Abschleppseit ein paar mehr kilometer zurücklegen entspricht ungefähr dem Wert von einer Arbeitsstunde. Die ist durch einen Fachmann schnell wieder drin.

nimm einfach die std. Korkdichtung und klebe sie leicht am Deckel fest.

Lässt sich leicht montieren .. und bei Wechsel der Dichtung nimmst nen Kantenschaber und machst es wieder sauber .

Zitat von derEchte

Ich habe noch einen 1000ér Schlachtmini bei dem ist der Gutmann Kat verbaut und auch im Brief eingetragen. Welche Teile gehören hier zum kompletten Umrüstkit, G-Kat mit Lambdasonde und das viereckige Steuergerät ist ja klar und was sonst noch??? Wie oder was wird denn da eigentlich "geregelt" und passt das ganze auch auf einen 1300ér?
Falls jemand zu der Anlage ein technisches Datenblatt oder Gutachten hat wäre ich auch an einer Kopie interessiert...

hab ich irgendwo schon mal erklärt .. mal die Suche benutzen

für nen 1300er wird der kaum funktionieren (bzw. wirst Du den nicht eingetragen bekommen). Der Rohrquerschnitt ist schon recht klein, das wird nix beim 1300er.

Die Teile die benötigt sind sind auf dem Foto von ebay...

funktion ist das was mich interessiert....

eine fehlerhafte Kurbelgehäuseentlüftung würde sich wohl am ehesten in einem hohen Ölverbrauch bemerkbar machen (Überdruck im Kopf, Unterdruck im Saugrohr => Druckdifferenz und wenn die Ventilschaftdichtungen nicht top sind.....)

also gemeint ist der Verschluss, aber es klang so schön..

ich hab einen Alu-Ventildeckel

mit entsprechendem Verschluss. Nun soll man ja bei der Inspektion auch den Verschluss wechseln (von wegen Funktion der Kurbelgehäuseentlüftung).

Dazu:
1.) Trifft das auch auf die Metallvariante zu?
2.) passt ein herkömmlicher Plastikverschluss

die haben die passenden Geräte zum Durchdrücken
Entsorgen die Bremsflüssigkeit ordnunsggemäß (und kippen sie nicht einfach ins Altöl)
und Du bist nicht auf der Suche nach einem Helfer...
und es kostet wirklich nicht die Welt

schon probiert ?

oder die Kochs....

das wichtigste .. Du bist unversehrt

und nein ich schreib das nicht nur so. Meine damalige Freundin hat meinen Mini auf der Autobahn zerlegt. Ihr ist nichts passiert!
Konsequenz: Meine "Freundin" lass ich nicht Mini fahren .. denn sie ist inzwischen meine Frau ..

aber zurück zum Thema: Wenn die Schuldfrage geklärt ist und Du Geld von der Versicherung bekommst ... kann evtl. eine Neukarosse attraktiv sein .....
viel Arbeit wäre es dennoch .. (dann aber rostfrei ..)

Zitat von JanCooper

Heilbronn als Standort und die Bilder kommen mir aber sehr bekannt vor.
Der stand vor 1-2 Jahren schon mal in Mobile.
Aber für 8.999,- Euro und mit mehr als 1 km.
Ich glaube waren damals so ca. 6.000km.

Werde da auch nicht schlau draus

da gibt es noch weitere minis... gebraucht ...

das Thema Feinstaub ist so eine Sache. Das hat nix mit Sinn und Verstand zu tun.. Die Frage kann Dir nicht mal die Bundesregierung beantworten.

Demnach pokern (mein Cabrio ist Baujahr 69.. da ist nix mit SPI oder MPI )daher war die Überlegung jetzt einen KAT auf lager legen und bei Bedarf einbauen.

Bei einer Neuanschaffung wäre das mehr als riskant.

Achtung, ab jetzt bin ich mir nicht ganz sicher:
Ich meine, dass wenn Du ganz sicher sein willst auch bei Feinstaubverordnung fahren zu wollen Du einen MPI benötigst.

Such mal im Forum nach Feinstaub, da gibt es ein extra Thema zu ....