Beiträge von lüdder

anderer hub (Kurbbelwelle)
anderer Kopf (andere Ventile und damit auch anderer Kanal)
andere Nockenwelle
anderer Kolben
anderer Vergaser
damit haben wir ja fast die gesamte Palette der Leistungentwicklung dabei

°G°
<erklärmodus an>
da hab ich bis 01.07.gearbeitet
</erklärmodus>

ich hab nen bequemen (hydrolastic gefederten) 10Zöller...

aber mit defekter Lenkung

aber ich seh es ein ..

kind kommt auf den Kindesitz in den Mini ... Frau in den Bus
(da kann sie ja auch stehen)

ist seit gestern unser neuester Mini (naja eigentlich ja eine MINI)

20:02 war es soweit.. alles gesund ...

Kindersitz ist schon im Mini montiert .. (wer weiß ob meine Frau heute Abend schon aus der Klinik will)

Kleine Anmerkung .. unsere Familenkutsche hat Ihren Geist aufgegeben (wirtshaftlicher Totalschaden, nicht weiter tragisch, der Fabia Combi war schon bestellt... aber blöd für die Übergangszeit) und das 1 Tag nachdem ich meiner Frau gesagt hatte, dass ich ja eigentlich das Kind (und sie) mit dem Mini aus dem Krankenhaus abholen wollte...

Ein Schelm wer böses dabei denkt ....

was fahren die am besten (im Winter)

welches wäre der beste Winterreifen für eine 12" Felge ?

Danke für die Ergänzung

hättest Du das Gewinde nicht verhunzt .....

deswegen ist auch ein von Alpina getunter korrekte 3er BMW günstiger als ein M3 mit gleicher Leistung ....

und ... rechtzeitig vor Ablauf der garantie mal durchchecken lassen (sei es von einem aus dem Forum, oder einer Werkstatt)

Garantie beim Händler... muss der glaub ich eh geben, oder ?????

DGH ist keine Bastelbude.. (hatte da mal meine Sitze gekauft) vorher halt mit denen ausmachen, dass die den Zulassen und gut ist !

Zumindest mal Rücksprache mit denen und Deinem TÜV

Zitat von Zucker

Werde da Reifen ohne Felge runterlegen, Decke drüber, gegen die Wand zum schutz eine Matze.

Grüße Achim

Reifen könnten ggf. recht punktuell eine Belastung erzeugen .... und dann doch zu ner Beule führen ..

Wagen so leicht wie möglich machen ... (Motor, Hilfsrahmen, Fahrwerk, Innereien ..) und dann auf eine Matratze...

Funzt bestens!

Zitat von sfxellen

Ich zahl Schmiergeld in Form von vielen dicken Küssen an meinen Freund, der das in heldenhafter, selbstloser Aufopferung für mich macht...

fast an Prostitution

als Schreibtischtäter hatte ich mich gestern mal wieder unter den MPI gelegt. ein "sponatanes" abschmieren. Ölwechsel hatte ich erst gemacht, als der Simmering vom Schaltgestänge dran war....

Und .. es hat mal wieder richtig Spaß gemacht. Wetter war ok.. ein kleiner Plausch auf der Straße ..

und wie ist es bei Euch ?

Zitat von HOT

Zusatz: Ganz groß im Kommen ist zur Zeit "Trockeneis-Strahlen". In der Oldtimer Markt inserieren viele Firmen. Ist `ne saubere Sache, nichts wird beschädigt (selbst guter Lack nicht) und Unterbodenschutz wird restlos entfernt.

Diddi

Ist ja schön und Gut.. aber die Geräte sind doch noch recht selten. und die Kosten ????

Jede selbst geschraubte Stunde schont den meist zu kleinen Geldbeutel....

Priorität 1 : Schneller machen
Priorität 2: Cooper
Priorität 3: Mitteltacho

das wird nix .. du wirst vermutlich mit dem gekauten Mini nicht glücklich!

Denn:

Priorität 1 muss gute Substanz sein ! Ob Cooper oder nicht ist völlig wurscht ! (wenn würde die Leistung zählen nicht der Name)

Demanch : Kauf Dir einen Mini mit guter Substanz (1000ccm oder 1300ccm) auf jeden Fall ein Vergaser Mini. Denn ... wenn Du dann Zeit (und noch Geld hast) kannst Du Dir über Tunig Gedanken machen

Kaufst Du aber Leistung mit Cooper-Schriftzug und Mitteltacho... dann wird garantiert die Substanz Käse sein (oder der Preis Dir nicht schmecken) .. und Du wirst unglücklich .....

und wür den kopf runter nehmen

(bin aber auch Motorenmann ...)

Planheit Kopf und Block messen
Kopf entkoken
Ventilschaftdichtungen
....

Beim Vergaser ist das doch sooooo schön einfach

hab es auch eher mit der Heißluftfön-Variante und dem Spachtel gemacht ...

°sch.....° Arbeit .. aber es hat sich gelohnt... in den kleineren Ecken dann den Drei-Kanntschaber oder Schraubendreher

Und zum Schluss Sandstrahlen (lassen). Aber dazu muss das Zeugs wohl schon gut runter sein, sonst klebt wohl der Sand eher drin ...und macht Löcher daneben ...

Viel Spaß (hihihihihihihihi ...... )

PS: Radhäuser und Kofferraum.. waren die Highlights

schaffste das NIE !

(spreche da aus Erfahrung ..... ) Hatte zum 01.November vor 2 Jahren meinen zerlegt....

und im August war er "erst" wieder zusammen ....

aber .... vielleicht könnte ein Bier in Braunschweig Dich ja anspornen biste fertig zahl ich .. wenn nicht Du °G°

(aber vielleicht muss ich dann mit nem Sxxxx kommen .... wegen des Nachwuchses ..... der Mini hat ja hinten nicht mal Sichrheitsgurte....und mit nem Cabrio nen Winzling ....)

Aber erst mal.... VIEL ERFOLG !

Zitat von FG YB 52

hab noch eine ca. 8 Jahre alte, nur einmal (8 Jahre lang durchgängig) benutzte Ventildeckeldichtung im Angebot. Sieht aus wie Echtholz und ist sogar in mehreren Stückchen erhältlich. Garantiert undicht!!

Leider auch 1 Woche Lieferzeit, weil sie erst noch im Müll zusammengekramt werden muss.

Festpreis: 25€

wie manche dieses Formum hier missbrauchen !

Der Thread heist ganz klar Taunschbörse!! und da wird versucht hier auf abzocke zu machen

und auf die Steaks vom Grill zuden bekannt kleinen Preisen ... mal schaun ob wir (dann drei!) uns aufraffen...

könnte ja meine englische Schuluniform anziehen °G° .. naja ok die wäre dann jetzt °rechne° 26 jahre alt

reicht auch der "Schulsch(w/l)ips ?

Zitat von Einser

Dann habe ich noch gesehen das unten bei der Benzinpumpe glaub ich mal, etwas sprit ausläuft.

Und diese umantelung war schon dadurch ganz aufgelöst:

könnte einfach daran liegen, dass der Schlauch etwas gekürzt und anständig wieder angezogen werden will (Ensstück eingerissen .. ein paar cm abscheinden und Schlauchzelle wieder gut anziehen)

der weiße Schlauch der "angefressen" aussieht könnte die Tankentlüftung sein .. wenn dem so ist ....lass sie gammeln °G°

Moin,

die Elektronik macht verschiedenes..

Lasterfassung (d.h. ermitteln wie viel Luft in den Zylinder kommt um die richtige Menge Sprit dazuzugeben)

Zeitpunkterfassung (wann soll eingespritzt und gezündet werden)

damit würde ein Motor eigentlich schon funktionieren...(naja ganz grob geschrieben...)

Der Nockenwellensensor hat nur die Funktion den richtigen Zeitpunkt für Zündung und Einspritzung (mit?) zu ermitteln. Ich weiß gerade nicht ob es beim MPI auch noch einen Kurbelwellensensor gibt.. wenn ja, dann hat der Nockenwellensensor nur die Aufgabe zu ermitteln, welcher Zylinder gerade zünden soll und welcher gerade beim Ladungswechsel ist...

Die Hochhubnockenwelle hat nun die Aufgabe durch einen höheren maximalen Hub der Einlassventile mehr Luft in den Zylinder zu lassen. Die Steuerzeiten (Einlassventil öffnet und schließt) werden durch die Hochhubkipphebelwelle nicht wesentlich beeinflusst.

Beim MPI wird die Last durch einen Saugrohrdrucksensor erfasst (ideale Gasgleichung) und ggf. durch die Lamdasonde korrigiert.. demnach "erkennt" das Steuergerät auch, dass mehr Luft in den Zylinder kommt und kann mehr einspritzen. Reicht die Korrektur nicht aus (weil zu viel geändert wurde) dann kann ein höherer Benzindruck helfen (dann wird mehr Sprit in gleicher Zeit eingespritzt)

Genug des Vortrages... muss wieder arbeiten ...