also der Bleizusatz dient in erster Linie zum Schutz der Ventilsitze. Demanch ist der wichtigste Punkt:
Hast Du einen Kopf mit eingepressten Ventilsitzen oder einen "alten" Kopf, bei denen der Ventilsitz direkt in den Kopf eingearbeitet ist ? Bei ersterem: Kein Zusatz, bei letzterem Zusatz ..
Nun aber der entscheidene Punkt... darf man Bleizusatz ( ist da eigentlich noch Blei drin ..?) bei Fahrzeugen mit KAT benutzen ? Unbedingt mal Herstellerangaben prüfen (und Deinen Wagen). Bleitetraethyl zerstört den KAT (dafür dürfte es dann aber eh zu süpät sein ....)
Leistungssteigerung und Bleizusatz ..
Bleitetraethyl wurde damals auch als Mittel zur Steigerung der Klopffestigkeit verwendet. (Wie z.B. Bezol auch ... ARAL hat das damals so gemacht und den Slogan geprägt "alles SUPER", allerdings hat das Bezol zu zahlreichen Motorschäden durch durchbrennen von Kolben geführt....) Sprich Erhöhung der Oktanzahl. Die höhere Oktanzahl ist für leistungsgesteigerte Motoren durchaus interessant. ABER meines Wissens sind die heutigen Mittel nicht dazu bestimmt, die Oktanzahl zu erhöhen !
Demnach wäre es ratsam auf klopffesteren Sprit zurückzugreifen! Sprich Super Plus oder gar Optimax