Uwe21:
...wenn man wüsste, was Du für einen Mini hast, könnte man Dir sogar perfekt helfen...einfach Profil ausfüllen...
unterer Knochen ist nötig, weil er sonst nicht drin wäre
haben halt keinen (A-Serie ... bis wann weiß ich nicht.. zumindest mein MKII) aber der hatte ja auch nur nen paar PS'chen
Zitat von 1252erHätte jemand interesse 2xLP883 gegen 2xLP918 zu tauschen ?
Oder auch anders rum ?
Ich benötige sie war nicht, aber ein bekannter ...
die 883 
Zitat von Stefan-Estatedie Erklärung ist doch ganz einfach......
wenn schon "außenrum" alles wie blöde rostet gibt sich der Motor einfach die beste Mühe mitzuhalten..........
Kuckste Einsprutzgedöngsdingens ohne Rost außen.... dann wir auch das Kühlwasser nicht braun sein...... logisch, oder?
Gruß Stefan
MPI hat aussen wenig Rost ..und auch das kühlwasser ist grün ... nicht braun !
demnach würde ich einen klassischen Cooper bevorzugen .....
Was Lüdder meint ist wohl - wenn der 1300er normal 60 Ps hat und dabei 6 Liter verbraucht- sind 90 ps und 9 Liter relativ zur Leistung der gleiche Verbrauch.
Denn ... die Mehrleistung wurde duch ein Mehr an Luft erreicht ....
(anders wäre es, wenn Du die Mehrleistung durch Verbessern des Wirkungsgrades erreichen würdest... z.B. Reibung verringern.. dann hast Du Mehrleistung ohne Mehrverbrauch ..... )
Zitat von MinirobseWie ist den das spezifische Gewicht
von einem Liter Super? Doch nicht 1 Kg, oder?!MfG
und ist für Super Kraftstoff 750 kg/m^3 bei 15°C ...
Zitat von falkAlles anzeigendas ist ja genau der punkt, den ich anzweifel...
natuerlich waeren rund 400 euro fuer 3-4 tage fahren etwas teuer...
aber genau davon rede ich nicht.ich rede davon, dass ein mini genau wie jedes andere auto urspruenglich gebaut wurde, um gefahren zu werden. und zwar auch im winter...
mir geht einfach diese "winterauto-mentalitaet" ein wenig auf den zeiger.
einerseits behaupten immer alle irgendwie "gibt nix besseres als minifahren" und dann sperren sie ihre autos fuer n halbes jahr weg... sooo toll kanns ja dann wohl nicht sein.ein mini ist ein auto, dass eine gewisse lebenseinstellung verlangt. und eben diese lobeshymnen kann ich gut akzeptieren, wenn ich sehe, dass da was dran ist. auto wegsperren gehoert da meiner meinung nach einfach nicht dazu...
bei mir im buero versuchen sie mich immer ein wenig mit aufzuziehen, dass ich mir diesen "unkomfort" taeglich antue, vor allem im winter. ich zieh das nur eben konsequent durch und das noetigt den meisten kollegen dann schon gehoerig respekt ab... das ist mini nicht als hobby, sondern als einstellung...
aber wie gesagt. muss jeder fuer sich selbst entscheiden... nur, verdreht mir bitte nicht das wort im mund...
ein winterauto kommt mir trotzdem definitiv nicht ins haus...
gibt es ja auch keinen Winter....
aber ... mein Cabrio fahr ich auch nur im Winter... den montza das ganze jahr. Warum ? Nun richtig ist, dass die Wagen für das ganze jahr gebaut wurden. ABER: die Lebensdauer der Wagen war damals auch eine andere. Welcher Wagen hatte damals über 100000rm auf der Uhr ? Rost war eines der wesentlichen ko-Kriterien für Autos...
Mein Cabrio hab ich restauriert .. und es soll ne ganze Weile auf der Strasse bleiben. (Ist aber dennoch das ganze Jahr angemeldet °G° Vielleicht gibt es ja den einen oder anderen schönen Tag .... dann freu ich mich doppelt.....
Zitat von innouweups, wollte ja eigentlich was zum Preis schreiben...
Also verglichen mit diversen Mengers-Buden halte ich den preis für durchaus akzeptabel, denn es wurde ja auch einiges in Sattlerarbeiten sowie Muli-Media-Anlage sowie teure Lackierung gesteckt.
Dazu kommt ein kleiner Berühmtheitszuschlag...Schätze mal, daß das Ding ein Wertgutachten in mindestens dieser Höhe besitzt...
...und ich weiß, von welchen Preisen bei einer Vollrestaurierung gesprochen wird...Inno-Uwe
Selbst wenn ich die Kohle übrig hätte, würde ich aufgrund des Lackes vom Kauf absehen, denn wenn da etwas mit ist wird es bestimmt verdammt teuer !!!
also unter einer totalrestauration verstehe ich etwas anderes... nämlich total restaurieren ..auch in den Ecken ...
und bei welchem Kauf (Mengers oder Autoschrauber) man sich nach 10 jahren mehr ärgert.. weiß ich nicht.
die mehrleistung bekommst Du ja dadurch, dass Du mehr Luft in den Zylinder bekommst. Duch angepassten Vergaser verbrennst Du mehr Sprit. So soll es sein!
Wenn bei einem 1.3er 7-8l "normal" sind, dann sind deine Werte bezogen auf die Leistung völlig in Ordnung (deswegen gibt man bei den Motorneleuten auch den Spritverbrauch in g/kWh an und nicht in l. So wird eine vergleichbare Größe gefunden..und ein Formel 1 Motor ist plötzlich gar nicht so schlecht im (spezifischen) Verbrauch ....)
Zitat von Highlindnerhmmmm...*pruuuust*...und, welche sind es?????
darfst Du sie liebkosen ..
schenkst Du wicken, darfst Du sie f
ein ausführen 
bisher hat unser Bikinibildforderer sich noch nicht geoutet, dass die hier gepostet werden müssen .......
Zitat von forckerhallo!
kann mir jemand einen tüv in der nähe von göttingen, also auch Hannover, Braunschweig, Kassel...per PN schicken, bei dem man ne chance hat,
5x12 et 25 weller, k&n filter und rc40 einzutragen?
vielen dank!
MiniDrive an ...
vielleicht kann der Arkadius da weiterhelfen .. der sitzt ja in Wolfenbüttel...
ein weiterer Versuch Geld los zu werden ist bei ABS Mainz gescheitert...
ein pauschales "über Nacht geben wir keine Fahrzeuger raus" hat die Sache dann endgültig erledigt.....
Vor allem, da ich im Hinterkopf hatte (s. erstes Gespräch), dass der Wagen bei meinem ersten Besuch "ein Mitarbeiter über Nacht mit nach Hause" hatte....
Eine Mail an Skoda Deutschland war die Folge... und ein Termin im Skoda Haus Frankfurt...
Zitat von Stefan-Estatelüdder: die aktuelle AU-Bescheinigung... klar! Aber wozu die alten? Der einzige Nachweis über eine gültige AU ist der aktuelle Prüfbeleg.
Gruß Stefan
so seh ich das auch .. hab Dich wohl falsch verstanden ... mal nen Kaffee sich holt .... vielleicht seh ich dann klarer
sind die Dinge auf die Du achten solltest
Zitat von Stefan-Estatebei mir wurde die AU noch nie zurückdatiert. Wie sollte das Datum der letzten AU von offizieller Seite nachgeprüft werden? Es besteht doch keine Pflicht alte AU-Bescheinigungen aufzubewahren?
Gibts da irgendwas schriftlich dazu?Gruß Stefan
z.B. wenn Du die Kiste verkaufen willst.... ohne AU Bescheinigung keine neue Zulassung
Zitat von ShortyNicht Mini, aber bei den heutigen Auto-Grössen "vergleichbar" für einen Neuwagen...
Ich versuche seit 1 Woche eine Probefahrt mit einem FOX Diesel zu bekommen... pustekuchen.. seit Montag stehen 2 Autohäuser "auf Rückruf", um mir Bescheid zu geben, ob sie einen bekommen können oder nicht... kann das sein, dass sowas 2 Tage dauert?
Sollen sie einfach sagen "Ne, kriegen wir nicht" - dann ist doch gut.. aber sowas?!?!?!
Mal sehen ob es nicht doch ein anderes Fabrikat werden kann!!??!
Shorty.
Du wurdest immerhin bedient .. nen bischen mehr Dankbarkeit bitte !
Zitat von innouweRespekt...Frau schraubt selbst...
hab mich jetzt schon fast ein bischen verliebt..
.
zumindest meine ... manchmal...
wenn denn schon kein anderer fragt....
also der Bleizusatz dient in erster Linie zum Schutz der Ventilsitze. Demanch ist der wichtigste Punkt:
Hast Du einen Kopf mit eingepressten Ventilsitzen oder einen "alten" Kopf, bei denen der Ventilsitz direkt in den Kopf eingearbeitet ist ? Bei ersterem: Kein Zusatz, bei letzterem Zusatz ..
Nun aber der entscheidene Punkt... darf man Bleizusatz ( ist da eigentlich noch Blei drin ..?) bei Fahrzeugen mit KAT benutzen ? Unbedingt mal Herstellerangaben prüfen (und Deinen Wagen). Bleitetraethyl zerstört den KAT (dafür dürfte es dann aber eh zu süpät sein ....)
Leistungssteigerung und Bleizusatz ..
Bleitetraethyl wurde damals auch als Mittel zur Steigerung der Klopffestigkeit verwendet. (Wie z.B. Bezol auch ... ARAL hat das damals so gemacht und den Slogan geprägt "alles SUPER", allerdings hat das Bezol zu zahlreichen Motorschäden durch durchbrennen von Kolben geführt....) Sprich Erhöhung der Oktanzahl. Die höhere Oktanzahl ist für leistungsgesteigerte Motoren durchaus interessant. ABER meines Wissens sind die heutigen Mittel nicht dazu bestimmt, die Oktanzahl zu erhöhen !
Demnach wäre es ratsam auf klopffesteren Sprit zurückzugreifen! Sprich Super Plus oder gar Optimax
