sieht ähnlich aus wie der bootliner
nur dass das Reserverad nicht verkleidet ist
Dafür ist es leicht ausbaubar, wenn man an das Warndreieck muss ![]()
sieht ähnlich aus wie der bootliner
nur dass das Reserverad nicht verkleidet ist
Dafür ist es leicht ausbaubar, wenn man an das Warndreieck muss ![]()
und ....
eine Lampenumrandung mit üblichem Rost
und an einem Dreiecksblech mittig ein Pickel
(schaut abver eher durch eine oberflächliche Beschädigung zu sein)
Ansonsten TOP
![]()
Hatte auch den Tank draußen (weil die ebelschlussleuchte wieder angebracht wurde, die meine Vorbesitzerin abgebaut hatte) und ausser viiiiiiieeeeel Wach nix zu meckern
hmmmmm Mini fahren kann schön sein, werd ihn aber wohl dennoch verkaufen ![]()
Lag also am (langen) Wochenende u.a. im Cabrio ..
Spurstangenköpfer sind es (erwartungsgemäß) nicht (sind ja auch nicht mal nen Jahr alt)
Anscheinend ist der Innenvielzahn von der Lenkstange ausgenudelt, so dass die Lenkung alleine von der Sicherungsschraube gehalten wird ![]()
Die Verzahnung auf dem Lenkgetriebe ist auch nicht mehr der Hit, aber meiner Meinung nach noch ok (wird man sehen, wenn ich eine neue Lenkstange hab ..)
Nun mein Problem... ist nen MKII (Bj. 69) bin mir aber nicht ganz sicher, ob die Lenkstange MKI oder MKII ist. Auf jeden Fall nur mit Blinkschalter am Gestänge.
Demanch meine Fragen ....
Wo bekomm ich eine gute lenkstange her und wie identifizier ich meine ?
Gruß aus Wiesbaden
ist Geschmackssache
(ich hab sie zwar eingetragen .. aber damals sofort vertickt ..)
bin dann längere Zeit mit Weller gefahren (die sind mir aber inzwischen deutlich zu breit)
und hab nun Dunlop LP918 drauf, meiner Meinung anch die beste Wahl!
Zitat von AsphaltJapp, is afaik richtig!
Günstig zu bekommen und dazu noch schön sind die 5x10" ATS Fünfstern-Felgen:
Hier im Bild mit 145er Reifen.
Gruß,
Jan (hätte die gerne behalten)
hab ihn aber vor 2003 gekauft...
demnach ... fröhliches weitersuchen
ganz klarer Fall!
Begründung.... man lese sich den thread durch, wer so sinnfrei Hinweise ignoriert und sich dann beschwert, dass er keine Unterstützung bekommt .....
denn anscheinend ist das Zeugs so konzentriert, dass es sogar in ne 4l Pulle passt ..
Durch das linksdrehen wandelt es sich durch die Erddrehung (nur auf der nördlichen Halbkugel zu verwenden - völlig unverständlich, warum das nicht mit angegeben wird - ) in 5l um ....
vielleicht könnte man damit auch ein Ölwechselintervall tunen .. 6000km anstelle von 5000
aber nein... ist ja nicht 20W50 ![]()
hmmmmm
bei meinem Cabrio (MKII Bj 69) hatte ich beim Einbiegen in die garage das Gefühl, dass die "Lenkung einen Zahl überspringt"
Soll heißen ich hab das Gefühl, dass die Lenkstange unten im Lenkgetriebe nicht richtig fest sitzt ![]()
Der Wagen ist erst einmal "gesperrt" ist ja logisch !
Vorgehenzur Suche wo das Spiel ist...
1.) Beide U-Bügel vom Lenkgetriebe auf festen Sitz prüfen
2.) Übergang Lenkstange - Lenkgetriebe überprüfen. Wenn ich es richtig im Hinterkopf hab ist die Lenkstange mit einer Schraube auf der Verzahnung des Lenkgetriebes befestigt...
3.) Wagen aufbocken und Spurstangenköpfe prüfen (sind aber erst ca. 1000km alt)
4.) ggf. Lenkstange ganz abbauen und prüfen ob das Spiel in der Lenkung auch auftritt, wenn nur das Lenkgetriebe vorhanden ist
Weitere Ideen ?????
Zitat von akrim1Ich habe natürlich respekt vor deinen kenntnissen - kein thema, nur lass die anderen machen was sie wollen und zieh du dein ding durch. es gibt da ein neues handout für die motorenabteilung in weissach lies das und du wirst verstehen was ich wegen kat und leistung meinte. von nem lcb spreche ich erst gar nicht sondern setze vorraus! diskussion auch für den der eine flowbench und motorenprüfstand zur optimierung von abgasanlagen für porscherennmotoren 18m von seinem sitzplatz entfernt hat beendet!
oder so.... Ahnung von der Materie (zumindest solltest Du das dann) und dennoch so einen XXXX schreiben .. Aber wollen wir hier über Erfahrungen mit leistungsstarken Motoren prahlen ?
Da bin ich dabei ... V10 F1 sticht ...
ach das sind aber ungleiche vorraussetzungen ..die fahren ja ohne KAT ![]()
Zitat von akrim1erstmal verjüngung gibt es nicht da ein rohr drin ist, sicher weisst du im bezug auf die abgasstufen was diese im einzenen bedeuten. somit denke nach und verstehe...
gut demnach hast Du da zumindest keine Aufweitung, dennoch änderst Du die Gasdynamik der Abgasanlage durch verlängern des Abgasrohres ...
Zitat von akrim1
ich möchte anmerken dass ich ein auto habe dass mit 7 prozent co am besten läuft. dies geht mir am a.... vorbei. er braucht 12 liter. auch dies, geht bei mir den selben weg.ich bin nichtraucher und an irgendwas muss ich ja später mal sterben, wenn schon nicht an zigarretten dann wenigstens an autoabgasen von minis.
...
ob Du daran stirbst ist deine Sache ... ob mein Kind daran stirbt eine andere, aber auch das wird Dir egal sein.. ist mir schon klar .... Abgasgesetzgebung ist durchaus zweckmäßig (ausser, dass sie meinen gutbezahlten job erhällt
)
Zitat von akrim1
nochmals der hinweis, den du sicher verstehen wirst und so hoffe ich kommentieren, dass der auspuff nach dem kat wohl entscheidender ist als der, kat selber.(wir nehmen die lambdasonden schnickschnack-steuerung mal weg)
...
falsch ! denn sonst bräuchtest Du ja keinen LCB .. oder dgl. auf die gesamte Abstimmung der Abgasanlage kommt es an nicht darauf ob Du irgendein tolles oder weniger tolles einbaust.
Zitat von akrim1
Schlussendlich solltest du dir ein fahrrad kaufen wenn dir die umwelt so am herzen liegt, aber vergiss nicht kleine indische kinder könnten es mit nicht tüvabgenommenen maschinen in indien unter missachtung sämtlicher abgasvorschriften zusammengebaut haben.Auch Dir liebe grüsse frank
was soll ich dazu noch sagen ... nur so viel... für mich ist die Diskussion beendet, da sachliche Argumente hier eh nicht zählen
nen KAT baut durchaus nen Staudruck (nennt sich Abgasgegendruck) auf.. und ja ... ein erhöhter Abgasgegendruck kostet Leistung .. denn er erhöht den Restgasanteil (sprich mehr unverbrannte Gase aus dem letzten Arbeitsspiel bleiben im Zylinder..)
Demnach .. geringer Abgasgegendruck = gut für die Leistung
Und man kann auch abschätzen wie viel das ausmacht (muss ich gerad beruflich amchen, daher kann/will ich es hier nicht posten, wer mag kann gerne den Tayler, "The internal combustion engine in theory and practice" lesen...
ABER Was meinst Du denn an Druckdifferenz zu gewinnen ? Ergibt Dir das die nennenswerte Zusatzleistung, die es wert wäre Steuerhinterziehung + Erlöschen der Betriebserlaubnis zu riskieren ? Abgesehen davon, dass es aus Umweltsicht völliger Quatsch ist!
N E I N
Ferner veränderst Du die Strömung massiv. Du hast ne Aufweitung des Rohres, danach wieder eine Verjüngung, ferner hast Du andere Reflektionsstellen im Abgas. Demnach bin ich einer Mehrleistung sehr skeptisch gegenüber !
Gebt das Geld für sinnvolleres aus ! Rostvorsorge z.B.
und für Deinen entscheidenen Satz XXXXX ich hoffe, dass Du nicht eines Tages im Bett liegst mit Verdacht auf Krebs.. Dieselruß oder vielleicht doch Otto Abgase ... wer weiß. Auf jeden Fall sollte man solch ÄrXXXX aus dem Straßenverkehr ziehen. Null Verständnis!
- Stand 23.09.05 11:00Uhr -
ich liebe Statistik ![]()
aber intakter KAT dürfte aber nicht hohe NOx haben ...
denn NOx werden im fetten Gemisch (unter Luftmangel) gut reduziert (zu N2 und H2O.. denn dafür wird quasi die Luft benötigt....)
Aber wie gesagt... ERST Anlage abdichten ....
CO zu hoch heist das Gemisch ist zu fett (Sauerstoffmangel) der KAT kann CO nicht zu CO2 aufoxidieren
HC zu hoch ... s.o.
NOx zu hoch heist Sauerstoffüberschuss NOx kann nicht zu N2 und H2O reduziert werden...
demnach ... eher ein KAT Problem...
dennoch .. falsches rangehen an die Sache .. Eine Abgasuntersuchung kann nur gemacht werden, wenn der Abgasstrang dicht ist! Das Abgas wird hinten am Endrohr gemessen.. ein Loch vorher und man muss die Sache abbrechen, da sinnlos
aber .. wenn Du bei einer AU warst.. dann müssten sie ja z.B. den Regelkreis der lambdasonde geprüft haben ...
ansonsten kann Falschluft (undichte Krümmerdichtung, Loch im Abgasstrang..) Grund sein
Zitat von austinmini68PS: demnächst werde ich bei meinem Mk II mit Hydrolastik auch die Einstiege (aber das Komplettprogramm) machen. Und das nur mit Originalteilen!
![]()
das komplettprogramm .... eigentlich müsste Herr XXXXX wann auch immer er mich sieht mir das eine oder andere Bier ausgeben ...
Aber bereuen tu ich es nicht.. ich hatte geahnt (nicht gewusst) was auf mich zukommt... (und es kam mehr)
Die Lehrmittelfreiheit gab es als ich Kind war in Niedersachsen nicht ... demnach musste meine Mutter Bücher für 4 Kinder berappen .....
Zitat von Stefan-EstateAlles anzeigenIch glaube zum Thema Schulgeld ab diesem Jahr wurde ja bereits was geschrieben.....
Aus gegebenem Anlaß: Mit stinkts langsam! Hier in Bayern hat die Schule letzte Woche begonnen. Unsere Kinder besuchen die 3. Klasse Grundschule, 4. Kl. Grundschule, 5. Kl. Hauptschule, 6. Kl.Gymnasium.
Bisherige Ausgaben für unsere 4 Kinder für dieses Schuljahr:
82,60 Euro Hefte, Blöcke, Schreibmaterial, Umschläge, Sammelmappen etc.
71,50 Euro für Arbeitshefte, Unterrichtsmaterial Werken u.ä.
120 Euro "Schulgeld", Büchergeld oder wie man es nennen will (Grundschule
20 Euro je Kind, darüber 40 Euro)
Macht zusammen knapp 275 Euro. Ich finde das eine Woche nach Schulbeginn ziemlich heftig.
ich bin vor allem der Meinung, daß das Schulgeld gerade für "Pflichtschulen" (=Grund- und Hauptschule) etwas unfair ist......
Bevor jetzt aber einer den gerne bentzten Politikervergleich zwischen Schulgeld und den Kosten für Klingeltöne und SMS zitiert: Erst nachdenken, dann reden/schreiben.
Unsere Kinder sind zwischen 8 und 11 Jahre alt und haben NATÜRLICH (!!!!!) kein Handy. Fände ich auch in dem Alter unangemessen.
Gruß Stefan
ergeben doch auch 93 dB(A) ... ![]()
Moin,
sowohl mini als auch Golf müssen zur Hauptuntersuchung und zur AU ...
Wo im Raum Wiesbaden sind sie denn freundlich / günstig ... etc?
Wenn möglich wäre ein Termin am Sa. vorteilhaft.. ansonsten müsste meine Frau halt hin..