Beiträge von lüdder

gehen auch .. aber unbezahlbar

Zitat von AchimVol

Hallo
Hab in GB einen MK1 Bj60 gekauft

MKI Bj 60... sind ja nicht sooooooo häufig ....

und demnach Glückwunsch

und wie ist das , wenn der 12 jahre steht mit MOT und dgl...?

springt halt ..deswegen auch Sprungsonde ....

"Einfache" motorsteurungen verwenden Sprungsonden, die im Übergang von fett in mager (also bei lambda = 1) im Signal springen, die Werte klingen nicht unrealistisch...

Eine sinnvolle lambda anzeige geht nur mit einer Breitbandsonde die eine kennlinie in abhängigkeit vom lambda hat. Die kennlinie ist aber nicht linear ....

nur so.. und völlig unqualifiziert

aber aus eigener Erfahrung

sprich anerkennung ?

Zitat von Semmel

Ruf mal bei Kochs in Cannstatt an. Die haben sicherlich jemand an der Hand.
Nummer findest du hier im Forum.

aber ob die Versiucherung den anerkennt ist ne andere Frage

Zitat von dodo_z

Kanndir leider nicht helfen, aber würde mich interessieren was dich das dann gekostet hat und wie das abgelaufen ist. Immerhin würde ich für mein cabrio auch gerne mal ein gutachten haben.

dietmar

oldie-car-cover.de

preis Kurzcheck 88-116€
std bewertung 261€

Moin,

bei meinem mini cabrio steht nun das wertgutachten für die OCC Versicherung an... Das Wertgutachten dient als Grundlage für die Versicherungsprämie und für die Festlegung des Fahrzeugwertes (für Totalschaden oder Verlust)

Die OCC cshlägt im Raum Stuttgart folgende Gutachter vor:

IBK Stuttgart oder Kleophas Stuttgart

Hat einer Erfahrungen mit einem der Gutachter ?

Und wie schaut das aus, wenn der Fahrzeugwert über dem einens Minis im Zustand 2 (oder meinetwegen auch 1) liegen soll.... Rechnungen lassen sich genügen beilegen ....

ist einfach, demnach machbar ..

aber wenn der Rahmen durchgegammelt ist .. vermut ich mal, dass noch mehr Überraschungen warten (hintere knochenbleche z.B.)

je nach dem ob Masse an Karosserie liegt oder Plus soll man den entsprechenden Pol der Batterie an die Lima anschließen und erst danach "normal" einbauen ....

könnten ggf. auch weiterhelfen ....

mal die Suche bemühen, irgendwo wa rdie nummer hinterlegt..

Und heute probefahren heist ja noch nicht heute kaufen ..
Zur not Termin ausmachen und nochmals testen ...

Lukas sagt in der Anlkeitung zum Gleichstromgenerator , dass man ihn je nachdem ob man positive oder negative Masse hat polarisieren soll.

Sprich mit dem Plus oder negativpol verbinden soll

Wozu das ganze und was passiert, wenn man es nicht macht ????

So sagt es Lukas ...

ne im ernst .. polarisieren .. wozu das ganze ??? ich mein warum soll man den vorher direkt an Plus oder minus anschließen ... ich mach mal nen Thread bei Elektronik auf ....

wenn die batterie hin ist ... kann sie auch die beste Lima nicht laden ...

Batterie ausbauen und laden ..

oder checken lassen

Jawoll !

Lukas sagt das so in der Anleitung ..polrasieren soll man das teil !

Ich scan es Euch ein

Ernster Teil: Warum soll/muß man einen Gleichstromgenerator polarisieren ...oder was passiert wenn man das nicht macht

hatte da 55 im Hinterkopf ??

aber wie löse ich die Tachowelle von unten mit einem langen schraubendreher..

wenn ich mich nicht irre, wird doch die Überwurfmutter von "oben" aufgedreht, oder ?

Moin

suche eine neue Tachowelle für nen 1000er mit Mitteltacho...

und das im Raum Stuttgart

du brauchst das, was in keinem werkzeugkasten fehlen darf:
die gute freundin mit den kleinen händen!

wie sieht denn das aus .. die Frau im Haus und die Freundin vor der Tür am Mini basteln ????

Vergaser und Stößeltassendeckel (mit blowby-dingens) abzunhemen und es dann hintenrum zu versuchen ...

Aussicht auf erfolg ?

ach ja .. ist nen 1000er A-Serie .. ohne BKV...HS4 Vergaser und mitteltacho