Beiträge von lüdder

aber was für Kanaldeckel habt ihr ???? Sooooo tief kann doch kein Mini sein ..oder doch ?

Ich meine ..den Rost gab es doch serienmäßig oder nicht ?

danke Dir !

wenn ich mirch recht an meinen SPI mit 12" erinner ging diese blöde Abdeckkappe vom Felgenschloss recht bescheiden ab ...

mal probieren, wenn es warm und angenehm ist (oder im Regen und Schnee auf der Autobahn)

kleiner und lüdder....

so einfach kann das gehen ... der Gold demnach Dicker ..

naja also eigentlich hießen sie auch mal der "alte neue" und der "neue alte" aber das war anders ..ich bring mal verwirrung rein...

ich hatte einen alten ... der war recht neu ..dann hab ich mir einen neuen gekauft, der war recht alt.. meine alte (autsch das gibt wieder haue) hat dann den "alten neuen" zersemmelt.. woraufhin ich mir keine neue zugelegt hab ..sondern die alte geheiratet °FG°

so .. nun war die Zeit nur eines Minis.. da hieß der "neue alte" dann kleiner .... und unser "neuer" Golf "dicker"... naja ..und was nun mit dem neuen (mini) ... der wurde dann halt lüdder genannt..

alles klar ?

Zitat von Sinjentsmith

@ X-tre-m-e
ähm der Pieper wird in den Sicherungskasten geklemmt? das mußt Du mir näher erklären, das interssiert mich ...

im Sicherungskasten an ehhhhhh muss ich nachschaun
piept wenn Licht an und motor aus .. nervt, weil kein Türkontakt mit eingeht ..aber funzt gut ... und kommt wenn ich endlich Deine Schaltung eingebaut hab (war im Urlaub ) in das Cabrio....

Moin...

nachdem ich mich mal wieder geärgert hab, dass mir ne Schraube fehlte... (und das vorher nachdenken nicht funktioniert hatte) nun die Frage nach

- nem Schraubenhändler mit gutem Zoll Sortiment im Raum Stuttgart / Waiblingen (oder nen Landmaschinenhandel..)
- was ist der Inhalt vom Sortiment Unipart GSM114/115/116/117

Moin,

aus dem Urlaub zurück hat sich mein "Felgenproblem" doch irgendwie noch nicht in Luft aufgelöst...

demnach suche ich noch immer 4 Dunlop LP918 in "auswuchtbarem" Zustand....

Gruß Michael

also mit meinem Vergasemini hatte ich das mal ...

da lag es an dem kabel zur elektrischen benzinpumpe im hinteren hilfsrahmen. so weit so schlecht, aber das gemeine war, dass wenn ich die motorhaube geöffnet hatte, das SCH..teil ging .. hatte immer zündung und genug sprit im vergase .. haube zu und losfahren .. aus war er !

urasche war die kabelverbindung, die unter dem haubenscharnier sitzt.. beim zumachen hat es den kontakt verloren

dinge gibts

aber dazu gab es mal nen thread
Standardspruch bemüh mal die hilfe Funktion °FG°

Andreas Hohls hat dazu ausführelich geantwortet, sinngemäß 988 gibt es nicht mehr .. und ansonsten ohne nur minilife (?)

So weit ich weiß brauchen die 918 Verbreiterungen .. aber korrigiert mich !

und dann sollen (?) die Schweller durch sein ???

Dat kann nich sein.. also entweder täuschen die Bilder ..oder da wurde nicht neu aufgebaut sondern gebrutzelt!

Also nicht lang schnacken Kopf in Nacken .. ehhh nein Anschaun und fundiert dieskutieren .. jemand aus Stuttgart da ???

Hihi ich kanns nicht mache .. fliege heut in den Urlaub

Zitat von C&A

JEPP! Defintiv so. Bei gutem Wetter ist der Luftdruck geringer, somit weniger Sauerstoff je Volumeneinheit...somit weniger Leistung.

Der Unterschied einer lauen Sommernacht gegenüber einem Frühlingsmorgen macht bei meiner Beschleunigungshausstrecke am guten 16V ca. 10km/h aus (nur 180 statt 190 )

Andi

Also gutes Wetter = Hoher luftdruck (heist ja auch immer Hoch Susi sorgt für guttes Wetter und nicht Tief Walter )= viel Leistung
ABER : gutes Wetter = hohe Temperaturen = geringere Luftdichte

Demanch : Bei gutem Wetter morgens in der frrischen Luft rasen = viel Freude

würde ich ihn nur kaufen, wenn der 3te Zyl wieder läuft und (!) Du die Ursache kennst

Bei mir war es mal ein durchgebranntes Ventil....

Kompressionstest: Damit misst Du den Druck im Zylinder ohne dass eine Verbrennung eintritt. Damit kannst Du (oder der Fachmann) erkennen ob Ventile dicht sind, die Kolbenringe noch abdichten. Wichtig ist, dass die 4 Zylinder möglichst gleich sind. Aber wenn Du das Ergebnis hast werden viele hier Dir weiterhelfen können...

Einen Kompressionstest durchführen lassen ist Arbeit von ca. 15Min...und kostet somit nicht die Welt (und noch ist es ja nicht Dein Auto..anscheinend..)

der Motor ist Dir zunächst nicht böse, da die lambda Sonde vor dem KAT sitzt. Die Lambda Sonde hat die Aufgabe das Verhältnis von Luft und Sprit so einzustellen, dass es (für den KAT) optimal ist.

Der KAT wirkt sich somit auf die Leistung "nur" dahin gehend aus, dass er einen Wiederstanbd für die Gasströmung darstellt und damit etwas Leistung kosten kann...

KAT raus = AU nicht bestanden .. das sollte klar sein. Demnach auf jeden Fall eine Umweltsau, nen KAt wandelt über 90% der Schadstoffe (auch wenn er alt ist, neu über 97%) in CO2 und Wasser um. Demnach: mit nen bischen Umweltgewissen KAT drinnenlassen und ggf den Kofferraum aufräumen, dann hast Du weniger Gewicht und auch bessere Fahrleistungen
Und : KAT raus = Steuerbetrug und ggf. auch Erlöschen der Betriebserlaubnis ..

Ich bin der Meinung ..lass es weil : Du tust der Umwelt nix gutes und so doll ist der Mehrwums auch nicht !

also den motor bekommt man sicher (irgendwie) rein ...

aber das Getriebe ????

ehhhmmm

also wenn ich mich nicht ganz irre .. müssste es einen 1:1 Zusammenhang zwischen dem verdichtungsverhältnis und dem kompressionsdruck geben
<Begin Klugscheiß>
Im Hinterkopf kramt und meint ne polytrope Zustandsänderung ansezten zu können .. mit der idealen gasgleichung haben wir dann p1*v1^n=p2*V2^n mit dem polytropenexponenten n=ca.1.33 bei Ottokraftstoff und V1 Gesamtvolumen und V2 Kompressionsvolumen. und aus V1 und V2 ergibt sich das Verdichtungsverhältnis eps = (Vg+Vk)/Vk

</End of Klugscheiß>

PS : Theoretiker ! Der sich aber wieder darauf freut sich die Hände schmutzig machen zu können und hofft den "kleinen" bald wieder auf die Straße zu bekommen

ist ja eigentlich nen Wiederspruch in sich ..oder ? Aber jetzt weiß ich auch warum es so viele rote minis gibt

Kaufgründe ????? Naja ganz einfach .. Hirn ausgeschaltet ....und los

Zitat von Miniskus

Kleine korrektur erlaubt?
Behauptung war er bringt keine spürbare Mehrleistung.

Für mich zählen nur Fakten .. sprich ein Leistungsdiagramm Motorleistung über Drehzahl.. und das mit / ohne K&N

dann könnte man auch gleich die dritte Variante testen .. ohne Filter

Bietet K&N ein Diagramm Abscheiderate über Partikelgröße ?

Also naheliegend ist das ja nicht, dass der Kabelbaum Ursache für Nichtbestehen der AU ist ..

gab es dazu ne nähere Analys (z.B. Lambdasonde gibt kein Signal)

Ansonsten Schaltpan nehmen .. und nen Durchgangsprüfer .. und dann durchpiepsen ... macht Hölle Arbeit , aber dann weiß man was man hat / wo der Unterschied ist !

Wäre nicht der erste Kabelbaum der nicht so ist wie auf dem Plan (dieses mal nicht auf nen mini bezogen .....!!)

Also ich glaub schon, dass die Porengröße das Geheimniss des Luftfilters ist .. Wenn die Porengröße gleich wäre... wäre kein Vorteil im Luftaufwand (also in der angesaugten Luftmenge) zu sehen. Größere Porengröße = weniger Druckverlust = mehr Luftmasse.

Die andere Alternative für mehr luft im Zylinder wäre, dass die Leitungslängen ab Werk ungünstig wären und dadurch, dass der K&N anders montiert wird diese nun "optimiert" sind ......(dann müsste das ganze aber extrem Drehzahlabhängig sein, was es meines Wissens nicht ist)

Demnach bleibt als die plausible Lösung nur der Druckverlust und damit die Porengröße....Ob nun aber die Porengröße mit dem K&N zu groß ist .. und damit es zu schäden am Motor kommen kann ... darüber kann ich nix sagen !
Da aber auch behauptet wird, dass der K&N nicht mehr Luft bringt .....

Demnach : Filter schnappen .. und nen anständigen versuch aufsetzen.. geschlossene Aperatur, vorne nen Luftvolumenstrom anlegen und den Druckverlust über den Filter messen ! K&N sowie Serienfilterhersteller über Porengröße befragen, dann sachlich weiter diskutieren ....

Zitat von Andreas Hohls

"P a p p e r l a p a p p" !!

Ist das als Antwort jetzt zu offensiv, bzw. zu wenig höflich ?
Wenn ja, bitte ich um Nachsicht, kurz vor dem sonntäglichen Feierabend.

Aber wo kommt nur immer solch ein Unfug her !

Das ist schlicht und einfach komplett falsch, in jeder Hinsicht !

Andreas Hohls
P.S.: Für eine Kopie des 'Gutachtens' wäre ich sehr dankbar und verspreche hinterher hier öffentlich dieses 'Gutachten' zu besprechen.