Studien ergeben … 
Uneinheitlich;-) !
Beiträge von lüdder
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Das Klavierband ..
Fenstergummis weisen Markierungen für die Schrauben zur Befestigung an der Karosse auf..
Ich hab es aber inzwischen öfters auch ohne Gummi im Bereich des Klavierbandes gesehen
Also .. mit oder ohne .. ist die beliebte Frage. Das Fenster würde etwas weiter nach vorne kommen .. was mir hinten helfen würde
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Für diejenigen die suchen zur Info:
Also es passt die Schraube CMZ204…
Ist 6/32“ UNC 1/4“ lang
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Hallo Turi,
Wenn ich die Gewindegänge zähle .. scheint es nicht zu passen…
Jetzt wo ich die Schraubenbezeichnung hab kann ich auch bestellen ..
Danke für die Hilfe :-)
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Aldi es passt die Schraube CMZ204…
Ist 6/32“ UNC 1/4“ lang
CMZ204 - Mini door plate buffer screw ( short )
Jetzt kann ich entweder Tür zu machen ..oder Fenster einbauen …
Türschraube ist lackiert .. aber ich weiß zumindest was ich brauche.
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Such dir jemand der den Wagen mit anschaut …
Vermutlich gibt es noch schlimmere stellen
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Steuer .. ja
Zoll .. ist so ne Sache … ich meine erst ab 150€ (inkl. Versand) ..
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Es ist MWSt .. ggf. Zoll .. und Dhl Gebühren..
Bei spares ist die Rechnung w/o VAT ..
Ich hatte die letzten Male nix zu meckern
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Moin …
Da MK1 Schrsuben rar sind .. versuche ich mal dieses ..
2 Schrauben für die Befestigung des Metallausstellers am Seitenfenster hinter für späte Minis …
Wenn die auch noch so ähnlich aussehen ….
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Zum Thema Spares Aufkleber ..
Die Modelle variieren ggf. nach Land …
Der 35 .. ist zwar schön in D.. aber noch schöner in UK (almond green…)
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Sorry .. I am confused
„Engine Warm/ hot and ilde at aroundm 12oo rpm whe cold on 1.ooo rpm„
Vergaser is set a around 1ooo rpm, ( l;eer;luf) but when engine is hot it is gettign higher aropjd 1,5oo
So first description ok … rpm decreases for hot engine idle (but still a little high .. but ok)
2nd .. 1500rpm in hot is too high .. thus fundamental error —> where does air come from
- is throttle really closed -> wire / etc ..
- worn throttle (but why only hot.. )
- secondary air from manifold gaskets
- ..
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Kümmer dich mal um richtige Einstellwerte … danach mach dir über Kerzenbilder Gedanken ..,
PS ..14,2 ..wäre der richtige AFR Wert für lambda=1 .. Du fährst also tendenziell eh zu mager .. (ich weiß 14,7 liest man .. das macht es aber nicht richtiger)
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Ganz explizit.. ich warne davor ..Zündung einfach auf 10grad einzustellen und loszuballern !
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Danke für die schnelle Antwort.
Dann probiere ich das mal aus.
Hatte irgendwo gelesen, dass mit der scharfen Nockenwelle so viel Vorzündung benötigt wird....
Dann empfehle ich …
Nachzulesen .. und wen befragen, der ein solches Konzept erprobt hat …
Zündkurven „probieren“ und „irgendwo“ gelesen .. führt eher zum Motorsterben, denn zu Erfolg
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Der Zündzeitpunkt ist auf 34° vor OT eingestellt
-> das passt so nicht ..
Für den „normalen S 1275 MK1“ wird angegeben
0..3 Grad v Ot bei 600rpm
10..14 Grad v OT bei 1600rpm
22..26 Grad vOT bei 5200rpm
28..32 Grad bei 7000rpm
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Hab ich (bzw. der Vorgänger)
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Es gibt die Mini Löwen in Braunschweig …
Für ganz schnelle ….
Braunschweiger Mini Tage 2024
Wir laden ein!
Die 27ten Braunschweiger Mini-Tage 28.06. - 30.06.2024 stehen vor der Tür und wir freuen uns auf ein schönes Wochenende mit Euch.
Liebe Minifreunde, die Mini-Löwen und der schöne Campingplatz „Ferienanlage Regenbogen Bad Harzburg“ würden gerne ein entspanntes, fröhliches Mini-Wochenende mit Euch verbringen.
Der Harz bietet viele nette Möglichkeiten zum erFAHREN und entdecken. Gerne geben wir Euch vor Ort ein paar Tipps fürs Sightseeing.
Der Campingplatz bietet großzügige und…
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Ist bekannt, aber Danke ..
Grund ist aber Wasserschlag .. sprich Kondenswasser im Kaltstart auf die geheizte Sondenkeramik
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Der Motorradunfall war mal für nen 850er gedacht …
Je nach Originalitätswunsch und Blechkasten karosserieseitig .. gibt es aber Lösungen.. der geteilte Kasten bei nem 66er Cooper S ist eigentlich gut gelöst. Bleibt das Gefummel mit dem Lüfter ..
Kühler mit Ablaufschraube macht Sinn …
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Suche daher (dringend) .. noch
1* Klavierband .
1* Aussteller
Irgendwo habt ihr die … ich weiß es ;-)
