Beiträge von lüdder

Weller drangeschraubt ..

Da ich nicht gern bei Amazon kaufe ..

Hmmmm

Stehbolzen vom Kopf .. da müsste ich das Gewinde im Kopf nachschneiden

-> suche Gewindebohrer Raum Wiesbaden wäre perfekt ..

Oder Shopempfehlung

Edelstahl Auspuff Steckverbindung ..

Geht Kupferpaste ?

Sonst hätte ich noch Shimano Anti-Seize Paste .. bis 1200grad ..

Die weller ..

Hmmmmmmm

Radbolzen?

Oder muttern ??

Bolzen sind nicht anders, warum auch ? Felge liegt an wie immer

Da fällt mir ein …

Ich muss noch das 2te Reserverad lackieren …

Farbton von dem Cremeweiß? Welche Dose ist günstig und gut ?

Ja das kenn ich …der Übergang Verbreiterung zum Türbereich :-(

Gerade wenn man die breiten „De-Lux“ Chromkeder braucht. Abhilfe … aufteilen .. Als Ausrede…ich meine dass irgendwelche Baujahre auch geteilte Chromkeder hatten

Und gibt es bestandsschutz ?

Bei dem Brett …

145er auf schmaler Felge als Reserverad ..

Hatte immer ne ATS drin ..und es hat gewackelt. Mit dem Reserverad aus dem S … ein Traum

Hmmmmmmm

Ich hätte da was

Du hast doch 145er drauf oder nicht ??

165er machen da schon was …

Naja .. ist halt nicht so .. das 50% 95okt und 50% 100Okt dann 97,5 ergibt ..

Der klofpemfindlichste Teil des Kraftstoffes wird sich selbst entflammen …

Und es steht jedem zu dieses zu tun.

Jedoch sollte man daraus keine Empfehlung ableiten..

Zitat von innouwe

Den hab ich seit 20 Jahren drin...

Dem von highlindner ?

Na dann kann er ihn auch nicht finden

Den hier ?

Hier .. die andere Seite ..(da war er noch vom Vorbesitzer falsch montiert )

Naja .. nach 4 Jahren …..

Ich vermute (!)

Minus Pol 12V oder eben 6V

Klemme 15 ist Zündung + , 30 ist Dauerplus

Auf der Verpackung steht „Transistor“ ..

Da bin ich raus ob es Unterschiede je nach Verteiler gibt …

Der Lüfterflügel ….

Naja …

Wo willst du die Leistung ?

Richtig an der Volllast …genau da wo die Lambda Regelung nix regelt .. und nach Kennfeld eingespritzt wird .. Viel …denn viel hilft viel (zum Bauteilschutz).

Demnach .. bringe ich mehr Luft an der Vollsst in den Brennraum (Nocke ..bearbeitete Kanäle ..) und erhöhebich den Kraftstoffdruck dazu passend .. kann ich auch mehr Leistung trotz SPI. Schwierig ist der Übergangsbereich .. aber geht nicht gibt’s nicht .. es muss halt zusammen passen. Beim SPI .. genauso wie beim Vergaser

Und da wo die Lambda Regelung regelt .. brauchst du auch keine Mehrleistung .. denn da ist die Drosselklappe teilweise geschlossen