Hab ich mir heute angeschaut (hatte gerade noch Zeit …)
Nen Racing Green ..
1000er
12“ mit Scheibenbremsen vorne
Ist geschweißt.. minitypischen stellen sind so weit ok ..könnte mal ne Runde abschmieren vertragen..
Lohnt nen Blick (hab ich aber dennoch nicht gekauft)
Welches Öl?
Hmm
Slick 50 …..
Und ..
2014 hatte er 83400 Miles .. und 25miles since rebuild (mit top Motorraum)
Jetzt wurde er auch 2014 restauriert… aber mit 34000km .. der Motorraum ist arg gebraucht, Hydolastik ist weg, Kühler getauscht .. und das bei nur 50km seit Restaurierung..
Spannend ..da hatte er noch Hydrolastik, normalen kühler und Lüfterrad
so sah er aus als er in Arizona war:
Anhand der Motornummer erkannt
Interessant … dass es da zwar eine Motornummer ..aber keine Fahrgestellnummer angegeben ist
Na dann macht ….
Die Restaurierung wurde sehr behutsam ausgeführt, so dass man sehr viel Wert auf die Erhaltung der Originalteile legte,
Viel Sinn :-)
Ach .. nen MK2 .. hab ich doch schon (wenn auch keinen S)
.. und schon damals wollte ich eigentlich nen MK1 .. nochmals nen Kompromiss… müsste schon sehr überzeugend sein
https://link.mobile.de/TSNvbXX1nGZEaSAg8
Kennt den wer ?
Karosse sieht hinter der Maske eher nicht nach mk1 S aus (Diagonale Strebe erkenne ich nicht)
Willkommen .. und genieße die (letzten?) Sonnentage
Haben wir hier nen Experten .. aus dem Raum Hamburg zwecks gemeinsamer Besichtigung…
Oder eine Werkstatt Empfehlung für Healey zwecks Begutachtung dort
Würde mich auch interessieren….
Hab aber irgendwie nen „kleines“ Auspuffproblem
Och menno aber vielleicht finden wir ja deine Grillecke duck 😅
ne .. gibt Beweise ..dass sie eher auf dem Weg dahin abhanden gekommen ist .. außerdem
Nimm 2 
Nö … war jetzt 2 Wochenenden hintereinander mit dem Mini im Schwarzwald.. jetzt ist auch mal gut !
Hmmm keiner was ordentliches) rumliegen …?
Wir hatten auch sehr viel Spaß, viele Punkte gesammelt .. und viel gelernt.
Nächstes Jahr vermutlich wieder dabei ..
Gesucht .. im guten Zustand ..
… meine liegt irgendwo im Schwarzwald 
Man kann inzwischen auch Metall drucken 
Dann schau dich mal nach ob du es findest …
Status .. ich beziehe mich auf
Der „Gear lever retainer No 27“ ist anscheinend falsch herum eingebaut und schaut etwas anders aus. Drehen möglich ..dürfte an der Funktion nichts ändern.
An dem stützt sich die Feder No 26 direkt ab (kein Kunststoffteil welches die Federenden führt wie No23) , geführt durch das Distance piece No 25. Kegelseitig wird die Feder durch den „Nylon Flange No 23 gehalten und geführt.
Insgesamt ist das nicht straff .. und hat auf der Kugel des Schaltknaufs Spiel..
Gear lever Seal (No 24) ist vorhanden und iO.
Ich würde jetzt den Retainer anders herum montieren und zwischen Retainer und Distance Piece eine Gummieinlage aus einem Fahrradschlauch setzen. Einen passenden Kupferdichtring zur Erhöhung der Federvorspannung habe ich nicht da…
Falls kurzfristig zu bekommen würde ich noch „Anti rattle brass …“ verbauen
