Beiträge von lüdder

@ dougie

Ich bewunde deinen Enthusiasmus / Fleiß ..
Ich komme irgendwie nicht mal zu einem Bruchteil dessen was du schaffst ..

Ok. Unsere Kinder sind wohl kleiner
Aber dennoch .. Respekt !

kann ich nur Warnungen aussprechen, aber keine Empfehlung

Also... für Spur vermessen Empfehlung schon.. aber nicht zum schweißen..

Wenn es auch Richtung Stuttgart gehen darf ..

Preisupdate 700€ inkl. Versand

(und seit dem Einstellen nicht mehr benutzt... )

mich dem Mini anzunehmen...

kleine Ursaxche große Wirkung.. Die Verschraubung Schaltknüppel => Schalthals hat sich gelöst..

Leider scheint der Schalthals auch "etwas in die Jahre gekommen" eines der gewinde ist doch arg "ausgenudelt". Da muss auf Dauer ein Einsatz rein / eine größere Schraube ..

Dank des Ersatzteils (Kuststoffbuchse) von Falkone (welches schon seit geraumer zeit im keller liegt und das Klappern im Schaltstock eleminieren soll) ging die Reparatur flott ... eine Probefahrt brachte ungeahnte "präziese" Schaltvorgänge. Klappern ? Ist auch weg.

Danke an meine Frau (die mich in den Keller gescheucht hat) und Falkone ..
und damit hoffe ich auf ein paar sonnige Herbsttage

Auf den Merkzettel kommt:
- Loctite kaufen
- Kunststoffbuchse als Ersatz hinlegen
- Gedanken über Gewindereparatur
und ... Reserve Getriebe an Faxe schicken ...

Zitat von Faxe-Racing

Wird heute am HQ gegrillt?

Ich hätte noch nen Getriebe... und Motor+Getriebe vorbeizubringen...

Hmmm geht nicht.. muss erst noch aus dem Auto raus - vermutlich -

Vor allem,

Wird ein Versicherungsgeschäften benötigt... Dann kann man abschätzen wie man an den Neuaufbau geht ..

Einen eigenen (!) Gutachter beauftragen. Nicht den der gegnerischen Versicherung ...

oder Austauschkarosse .... als Ersatzteil

Je nachdem was von der Versicherung zu erwarten ist

oder ... jetzt

Guten Morgen,

bei meinem Mini MK II, 1000er mit Schalthals Getriebe ist der Rückwärtsgang "ungeführt". Soll heißen, dass beim Einlegen des Rückwärtsganges man auch ins "leere" schalten kann.

1-4 ter Gang geht .. Rückwärts ist "Glückssache".

Ich vermute, dass das Problem an der Schnittstelle Schaltknüppel - Schalthals liegt.

Was schlagen die Experten zum Vorgehen vor ?

PS: Vorschläge wie .. "rückwärts rausschieben" sind uncool ....(vor allem rückwärts aus der Tiefgarage ...)

über das eine oder andere Detail (ZK, Lichtmaschine) bin ich bei dem 30k€ Cooper S auch gestoßen, bin aber nicht der Cooper S Experte, deshalb habe ich mich dezent rausgehalten...

Es gibt nach meiner Meinung zwei Ansätze...

1.) Der Käufer (oder Du) vertieft sich in die Abgründe der originalen Cooper S Aussatttungen => Literatur, Fahrzeuge anschauen, treffen ebsuchen ...
2.) Ihr sucht Euch einen kompetenten Berater (vermutlich gegen Provision)

Hier im Forum gibt es merere Experten .. Faxe hat sich gerade einen Cooper S in gesuchtem Zustand angeschafft.. Bobo hat einen alten Mini im perfekten zustand aufgebaut, Andreas Hohls vertreibt Mini Teile und halt auch für die ganz alten Minis extrem viele Teile auf Lager (!) .. Falcone baut gerade einen auf, ..die Liste der Kandidaten lässt sich sicher erweitern.

Ich glaube ... es gibt mehr Cooper S MKI im Angebot als je gebaut wurden ...

Moin,

Ich biete hier nun unserern Zweitrechner an ...

Das kleine MBP (MacBookPro => Alu Gehäuse) wurde als Zweitrechner verwendet (auf Reise, wenn mal beide am Rechner surfen wollten)
Auszug aus den Systeminformationen zum Batteriezustand:
Anzahl Ladezyklen: 29 (Stand heute)
Zustand Gut

Apple MacBook Pro 13" (Alu Gehäuse):
Apple MC374D/A MB Pro 13" 2.4/4GB Arbeitsspeicher/250GB Festplatte
Seriennummer: S3403114AXXX
Kaufdatum 30.09.2010
Preis 750€ inkl. Versand (Deutschland)

Der Verkauf ist von privat, daher ohne Gewähr.

Preislich habe ich mich an (unter) den Gebrauchtpreisen von Amazon orientiert.

Neben dem was "geht".. lohnt es u.U. auch zu rechnen was man will

die Steuer spielt da halt mit.. neben dem 1% vom Listenpreis .. kommt noch ein entfernungsabhängiger (Entfernung Wohnung zum Arbeitsplatz) Anteil dazu ..

Demnach auch an den Listenpreis denken

ich konnte ihm ne e-mail via Forum schicken ...

und sogleich ist das schlechte Gewissen da ..

seit IMM Schweiz ... hab ich noch immer keine Poliermaschiene gekauft...

vielleicht sollte ich den Wagen zur Lackpflege einfach zum Bobo fahren

hatte da ne Adresse an der Hand ...

ist Bleckede denn Lüneburg ...

Gruß von einem richtigen Lüneburger (der zeitweilig im "Ausland" lebt)

daher die Frage

wurde der Wagen denn schon mal auf einen Halter zugelassen ?

Die Sprungsonde ist so gut .. dass sie sogar in der serie ei9ngesetzt wird um auf lambda = 1 zu regeln...

Im fetten / mageren Gemisch natürlich nur sehr bedingt geeignet.

AFR von 14.7 ist aber nicht besser

14.2 ... ist bei aktuellen Kraftstoffen schon richtiger

Dennoch würde ich - wenn ich nicht Lust am basteln / probieren habe - auf eine bewährte Konfiguration zurückgreifen .. (s. Andreas / HOT)

Und ein Rollenprüfstand (insbesondere bei erforderlichem Nadeltausch) gibt es nicht "für umme"