87'er Mini Parklane, war 15 Jahre abgemeldet und unverbastelt
Sehr schöner Wagen ! (und anscheinend finden sich doch immer noch gute alte Minis ....)
Aber die Verbreiterungen ... sind doch nicht Serie .. oder ?
Beiträge von lüdder
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passen denn die Schalterleisten von den Vergaser Minis oder hat sich ggf. die Form / die Befestigungspunkte geändert ?
Gut .. dann wäre noch die Frage, ob alle gewünschten Schalter passen...
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hast Du schon mal geprüft ob überhaupt Spannung an der Zündspule anliegt?
Klemme 15 (steht auf der Zündspule) muss bei eingeschalteter Zündung 12 V haben
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Nein sagen ist (aus Management Sicht)nicht gewünscht ..
Erste Stufe: Ja, aber
Zweite Stufe: Ja, und ..soll angeblich besser klingen
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man muss natürlich immer abwägen und auch die Gegenargumente zulassen
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wir müssen lernen nicht immer dagegen zu sein!
Konstruktiv .. statt destruktiv
Ja!
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richtet sich nach dem Fahrzeugwert (Wertgutachten)
aber auch bei denen gibt es zusätzliche Vergünstigungen
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@ olli
hast Du ne km Begrenzung mit dabei ?
Meiner ist auch bei der OCC... und ich kann mich nicht beklagen (Vollkasko inkl. Vandalismus, beim Cabrio..auf jeden Fall beruhigend)
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...also ich wollte diese Thema schon längst mal für ums. Fahrer klären, aber ich brauch jemanden (eine Werkstatt) die AUs macht.
Plan ist eine Konfig-Datei zu erstellen, mit der man die AU problemlos besteht.
Danach kann man sich ja wieder die "normalen" Daten drauf laden.
Aber ich brauch jemanden der mir sagt, wo ich das Ding hinregeln muss.
aus der Erinnerung wird bei der AU Funktion Lambdaregerumg und KAT (CO)
geprüft. Funktioniert die Lambdaregelung .. sollte -sofern ein KAT eingebaut ist und funktioniert - der CO Gehalt auch stimmen.Sollte ein SPI ..demnach im "notlauf" sein.. müsste man den Motor schön warm fahren (eh gut für die konvertierung des KATs.. und dann ein Minimalprogramm.. lambdaregelung ..
Das Lambda wird aus der Abgaszusammensetzung berechnet .. demnach dürfte es nicht funktionieren den CO Gehalt bei einem defekten KAT durch ein mageres Gemisch "zu drücken".
Ich glaub.. ich hab die Frage nicht verstanden °lacht°
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Die Öffnungsdauer wurde doch bereits schon erklärt, verstehe nicht warum du das nochmals wiederholst.......
Asphalt hat meine Aussage bestätigt .. und Du hast die Aussage von Asphalt schlicht wiederholt... so weit die Fakten. Ich habe die Erklärung dazu geliefert .. WARUM sich die Öffnungsdauer nicht ändert, das Ziel war Verständnis! Also habe ich quasi "Deinem Wunsch" nach Erklären entsprochen ...
Das Querschnittsfenster verändert sich mit HHKW sehr wohl......
mach dir mal paar Gedanken dazu.....und wegen dem "begrenzten".....ist halt nur ein Motor mit 1000ccm.....und kein big-banger
mit mehr Hubraum.....Erklärt mir immer noch nicht, warum man beim 1000er keinen Saugrohrunterdruck erzeugen können soll ...
Würde der 1000er keinen Saugrohrunterdruck erzeigen können ... so wäre beim 1000er keine Lastregelung möglich.Schau noch mal in die Bücher Deiner Lehre unter dem Stichwort Quantitätsregelung.
PS: Querschnittsfenster ... klingt für mich wie Temperaturfenster beim F1 Reifen...
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die Öffnungsdauer wird alleine von der Kontur der Nocke bestimmt.
Ist der Nocken "zu Ende" - also ist der Grundkreis wieder erreicht, dann ist der Hub zu Ende .. egal was eine Kipphebelwelle macht ..
Die Öffnungsdauer kann man NUR durch eine andere Nockenkontur verlängern (oder aber ..der Stößel hebt vom Nocken ab ..und fliegt .. dann kann alles mögliche passieren ..ist aber nicht gewollt ...
Howlow.. was meinst Du mit "Erzeugen eines Ansaugdrucks ist begrenzt" ?
Der Ansaug-Unterdruck wird durch die Drosselklappe bestimmt, damit hat das Ventil nix zu tun ..
Was ich mir vorstellen könnte (!):Dadurch das das Ventil schneller aufmacht, Strömt aufgrund der Druckdifferenz Zylinder zu Saugrohrunterdruck mehr Restgas aus dem Zylinder in das Saugrohr zurück. Dieses wird dann während der Ansaugphase wieder in den Zylinder gesaugt. Aufgrund dieses höheren Restgasgehaltes könnte der Motorlauf in der Teillast schlechter sein.
Ob dem so ist ...keine Ahnung .. muss man Messen u. Rechnen (wenn man meint es hilft einem weiter) aber die Frage ist noch offen "Erzeugen eines Ansaugdrucks ist begrenzt"
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was macht eine Hochhubkipphebelwelle...
zunächst was macht sie nicht ... die Ventile länger auf (also Öffnungsdauer).
Aufgrund eines geänderten Übersetzungsverhältnisses macht die HHKW die Ventile weiter auf (mehr Hub). Demnach kann ggf. (!) mehr Luft-Kraftstoffgemisch in den Zylinder einströmen. (Sollte bei niedrigen Drehzahlen aber zum Zeitpunkt Einlass schließt bereits wieder Gemisch aus dem Zylinder zurück ins Saugrohr strömen ... so strömt mit einer HHKW wohl auch mehr Gemisch wieder zurück ... )
Es gilt aber nicht immer viel hilft viel. Hub und Öffnunsgdauer müssen auf den Motor und die Ansauganlage abgestimmt werden. Ferner gilt es zu ermitteln, wo der begrenzende Faktor des Systems ist... Sind es die Ventile, hilft eine HHKW, ist es Kanal, Drosselklappe oder Vergaser .. nützt auch der größte Hub nix.
Hinsichtlich Ventiltriebsdynamik ist die HHKW von Nachteil, da die Ventilbeschleunigung zunehmen muss (da mehr Hub bei gleicher Öffnunsgdauer realisiert werden muss).
PS: was ist im Zusammenhang mitminis Schichtbetrieb?
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- mit nem CO Tester Abgleichen (!) ist nie verkehrt ... Allerdings nur als "grobe Hausnummer".
=> wer viel misst misst Mist !
Aber ..eine Breitbandsonde kann sehr wohl bei unvollständiger Verbrennung eingesetzt werden. An der Sondenkeramik kommt es zur katalytischen Nachreaktion ..
Welche Zusammenhang zwischen AFR und Lambda nehmt ihr an ? 14.6 ?
ganze Aussetzer kompensieren .. ? Hmmmmmm
PS: das Gemisch mag so fett sein, dass es zu Entflammungsaussetzern kommt .. nicht aber zu Zündaussetzern (die erwarte ich auch noch .. aber erst bei hohen Ladedrücken)
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das würde ich dir auch raten. genau da düst nähmlich meine madame durchs bild. dein cabrio ist erst bei sec. 25 zu sehen.
°lacht° ... passt gerad so schön
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naja, fernsehen nicht direkt. aber die jungs von mini united haben
einen ersten film auf ihrer seite stehen. guggstu:
http://www.youtube.com/watch?v=xnav6o…player_embedded(wie bindet man hier eigentlich youtube-filme ein??)
und nein .. ich schau da nicht den Frauen hinterher ..
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oder bist Du das nicht in der Signatur ?
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ich hoffe .. jeder hat seine Kritik und sein Lob auch an Stefan direkt weitergegeben (nicht weil es so toll ist zu kritisieren, sondern weil man es auch Auge in Auge machen kann, und nicht nur einfach - anonym - runter tippen... Und ganz vielleicht gibt es ja auch eine kurze einfache Erklärung....)
ich hab beides gemacht .. Kritik und Lob
und deshalb ist hier - für mich - auch nur noch Platz für Lob !
PS: ich hoffe ich war nicht der einzige der der netten Putzfrau auf dem WC mal ein Danke gesagt hat .,..
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schaut so aus und da ich gerade Deine Fotos abgeschaut habe, weiß ich auch wie Du ausschaust.:D
hmmmm (ok.. falscher thread)
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Cool, man sitzt beim Frühstück quasi nebeneinander und merkt es nicht..:D
:thumpsup:das Frühstück heute morgen war iO. Leider musste meine Frau das Zimmer "wechseln" ..weil ein Herr PeXXX (analog einer Ortschaft in der nähe von Braunschweig) nicht ausgecheckt hatte
Ich hab halt das Zelt bevorzugt (oder war es die Tochter... egal..ist ja quasi das gleiche)
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auch wir sind wieder zurück in Wiesbaden...
von unserer Seite ein herzliches Dankeschön !
Da Christiane mit Sören gestern schon im Hotel..und ich bei der "großen" Tochter im Zelt war.. konnte keiner den folgenden Preis direkt entgegen nehmen...
Der Flurfunk funktionierte aber bestens ...so dass ich Stefan heute Morgen noch erreicht hab. Hier als das "offizielle Siegerfoto".
Für die, die im Zelt waren: Ja er heist tatsächlich Sören Henning (demnach war unsere damalige Planung hinsichtlich Namen gut), das Geburtsdatum hat sich noch um einen Tag nach hinten verschoben....
