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    Moin,

    für meine Frau mit kleinem Kind (2 Jahre) und Säugling (5 Wochen) haben wir ein Pensionszimmer.

    Die "große" (4 Jahre) und ich werden Zelten ...

    Da ich "Clublos" bin ... hätte ich nichts gegen einen Zeltplatz in der Nähe von anderen Kindern im passenden Alter der "großen".

    Wer reist ebenfalls mit Kindern an .. und wem könnte ich mich anschließen ...?

    ich bin halt doppelt gebeutelt ...

    MK II passt

    A Serie passt (es muss übrigens - geschrieben- A-Serie heißen ... im Deutschen)

    ich muss halt MK II (BJ 69) schreiben .. und benutze gelegentlich auch das A-

    Passiert dabei was schlimmes ? Tue ich damit jemandem weh? Ok am Telefon mit Fachleuten .. kann ich es getrost weglassen. Ich bin mir sicher mein Teilehändler kennt den feinen Unterschied. Wenn ich aber im Forum danach frage ob beim 1000er A der ZZP bei 600 oder 1500 8°vor oT sein soll (mit abgezogenem Unterdruckschlauch) bin ich mir (fast) sicher, dass der feine Unterschied überlesen wird.

    Warum ? Nun die Vergaser Minis werden weniger.. A-Serie noch weniger (wie schreibt man eigentlich A+-Serie ?). Demnach ist es legitim / vernünftig auf die Besonderheiten gezielt hinzuweisen. Formal richtig wäre dann ... A-Serie (nicht A+)

    abholen ...

    sag wann ... Grill und nen Bier steht bereit ?
    Ansonsten doch die Post bitte bemühen (und das neue Ventil wieder beilegen .. )

    => ich hab extra NICHT viel drin rum gestochert ...um es nicht noch weiter zu verschlimmbessern.. hab kein geeignetes Werkzeug zu Haus ..


    dennoch wenn noch einer eines rumliegen hat ....

    suche ein Ersatzventil für die Hydrolastikpumpe

    => Anschluss Schlauch Pumpe an Fahrzeugventil um ganz genau zu sein...

    Zustand neuwertig oder besser :D
    Falls jemand was "rumliegen hat" ....


    meines ist gerade in der Reparatur :headshk:
    => Schraubverzug .. ich "brauche" also ein Backupsystem für die Zukunft

    Moin...

    wenn dein Testbook zu weit weg ist und / oder du den Mechanikern nicht traust (und das Angebot von Michael auf dem IMM das -kostenlos -zu checken zu spät ist)...

    Inzwischen gibt es die Möglichkeit recht einfach eine Breitbandsonde zu erwerben und mit Steuergerät für Heizung und Auswertung als "stand alone" zu betreiben (Kosten ca 200€ :eek: inkl.Sonde und Auswertung). Dieses bietet Dir die Möglichkeit jederzeit das Gemisch vertrauenswürdig zu kontrollieren.

    Mit der Sprungsonde .. würde ich das Signal nur mittels Oszi auswerten... zeigt es den charakteristischen Sprungverlauf um den Mittelwert .. so funktioniert die Lambdaregelung ausreichend.

    Nebenluft durch den Bremskraftverstärker ist auszuschließen ?

    mal wieder neues vom Cabrio....

    - Im Auspuff war eine Undichtigkeit
    => behoben, der Motor "magert" nun bei Gaswegnahme auch nicht mehr ab
    => Er hat schlicht Nebenluft gezogen und somit ein falsches Signal geliefert

    Konfiguration:

    1000er A-Serie (hoch verdichtet)
    Titan Motorsport Alu Ansaugbrücke
    Neuer (new old stock) HS-4 Vergaser
    medium bore LCB
    25D Verteiler
    RC 40 seitlich

    Nadel AAA liefert ein Lambda = 1 Gemisch in allen Geschwindigkeitsbereichen und auch während der Beschleunigung...

    Optimierung wäre noch denkbar, indem man eine Nadel nimmt die bei hohen Lasten noch etwas fetter wäre. Für meine Zwecke reicht es aber.

    das eingangs verlinkte Voltmeter hab ich gekauft, eine kurze Rückmeldung für die die es interessiert.

    Bestellt, Paypal gezahlt und prompt geliefert.

    Zusätzlich benötigt wird ein 9V Block, eine kurze englische Anleitung ist dabei (wie in der Artikelbeschreibung genannt)

    Aussattung:

    Voltmeter, Kabel mit Messspitze und "kappen", Krokodilklemmen und Thermoelement.

    Funktion:
    neben den std. Dingen (Durchgang auch Akustisch) eben auch Drehzahl und Schließwinkel.

    => Bestens

    ABER: Leider keine "Auto-Off" Funktion (zumindest nicht innerhalb von 15Minuten)

    Ich kann das verschmerzen, da ich vermutlich das Gerät nur alle Monate mal benötige. Für 20€ kann ich nicht meckern !