Einen schönen Tag im Vogtland verbracht ... Bilder.
Vielen Dank nochmal an die Organisatoren - hat Spaß gemacht. :thumpsup:
Beiträge von kaschperl
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Derartige Erkenntnisse aus der Anfangszeit eines jeden Schraubers vergisst man nie.
Alles wurde gut! :thumpsup:
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Mit dem Monte Siegen ging es mir wie vera-d.
Ansonsten alle Anfangsfragen gewusst und auch nur 2 Fragen vom New Mini nich gewusst (allerdings ein paar geraten
).Bin zufrieden. :thumpsup:
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:thumpsup::thumpsup::thumpsup:
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OT...
Keine PN von mir...
Ich frage mich immer warum jemand in einen Thread schreibt, hast ne PN...?
Könnte mir ja mal jemand erklären...;)OT: Damit andere wissen, dass sich ein Interessent gemeldet hat und auch der Benutzer, wenn er Benachrichtigungen für PNs ausgeschaltet hat über den Thread (Abonnement) evtl. eine zusätzliche Meldung bekommt.
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Vielen Dank schonmal für die Rückmeldung.
Also einen Cooper S Works oder Cooper Sport wäre natürlich ein Traum, aber ich bin auch realisitisch. Was würde so ein Modell denn kosten (wenn es denn überhaupt mal verfügbar ist)? Mir reicht aber auch die Standard 63PS Version mit sportlicher Optik.
Laut der BeanFamily müsste ich ja mit meinem Budget ein sehr gutes Modell bekommen. Iwie siehts bei mobile.de/autoscout anders aus.Das Dokument ist z.T. überholt, was Preisangaben betrifft. (Leider) werden auch die letzten Minis bis BJ2000 auch um 10000€ gehandelt (d.h. fast mehr als sie damals neu kosteten
).Für nen S Works oder Cooper Sport des letzten Baujahres musst du deinen Betrag mindestens verdoppeln, befürchte ich. Angebot vs. Nachfrage
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Ich hatte damals 2004 auch einen Zettel am Mini. Ein halbes Jahr später waren wir zusammen und seit einem halben Jahr verheiratet.
Das kann sich lohnen
, kenne diesen Mini-Fahrer aber auch leider nicht. -
Herzlich willkommen im Forum Namensvetter,
vor dem Kauf genau informieren und unbedingt Mini-Kundige in deiner Umgebung suchen oder sich denen in ersten Stanmmtischgesprächen anschließen. Erste Erfahrungen in Sachen Mini (Feeling/Platzangebot, Fahrverhalten etc.) sammeln und dann zu zweit zum Wunschkandidaten fahren... würde ich dir empfehlen.
Im Forum findest du auch schon zahlreiche Beiträge zu Neuankömmlingen und Kaufberatungen -leider auch schon Fehlkäufe aufgrund voreiliger Entscheidungen.
Was eine 1cm große Rostblase unterhalb des Frontscheibenrahmens ausmacht sollte dir auch klar sein.Viel Spaß und nette neue Kontakte... .
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Urlaub und Wochenende sind wie jedes Jahr fest eingeplant. Wir freuen uns! :thumpsup:
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Vor Mitte Mai leider nicht.
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Kleines Update nach der langen Zeit...
Motorlager, Armaturenbrett und Nebelscheinwerfer sind verkauft!
Lederlenkrad (stark abgenutzt) ist auch weg.(1) Tuning:
- Alu-Ventildeckel + rote Original-Verschlusskappe (Preissenkung! :thumpsup:)
(2) gesandstrahlt und gepulvert:
- Kühlerhalteblech oben
- Halteblech Gaszug
- Grundplatte Kupplungsnehmerzylinder
- Halter Differentialgehäuse an Krümmer
- Halter Batteriekabel an Kupplungsgehäuse
- Halteplatte Silentblock(3) Neuteile, übrig:
- Chrom-Ventile und -kappen
- Benzinfilter + Gewindeanschluss
- Auspuffhaltehaken
- Chromclip Dachkante
(4) Gebrauchtteile, übrig:- Abdeckung Wischermotor
- Wischwaschbehälter (im Motorraum neben Bremskraftverstärker)
- Handbremsgriff Wurzelholz
- Lederlenkrad beige (1x)
- Nabenkappen 'aluett'
- Haubenstange
- Einstiegsleisten
- Wasserkühler
(5) Sonstige Teile, übrig:- 3. Bremsleuchte LED
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Udo: Sonne und Sommerwetter nicht vergessen...
Bin auch dabei
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1275er = ugs. 1300er
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Die große Nuss für die Antriebswelle was für ein mas hat die und wo bekomme ich die am besten und günstigsten? Gebraucht hat bestimmt keiner eine zweite die er los werden möchte?
Das TOOL04 würde ich mir neu kaufen. Die Nuss hat 1 5/16" Größe.
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Schraub die 13" Räder ab und du kannst einen 1000er von 1987 fertigstellen.
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Und kennt jemand vllt. zufälligerweise diesen hier? Bringt ein solches Tuning erhebliche Mehrkosten was den Treibstoffverbrach angeht mit sich?
Kenn den Mini nicht, aber grundsätzlich...
von der schönen Einfahrt nicht blenden lassen. Hier ist es notwendig sich den Mini anzuschauen (kein Rost!, Lack versiegelt!) und nach dem Motortuning (100PS im Mpi!) zu fragen. Welche Firma, Rechnung über Teile vorhanden? usw.
Dann auf der Probefahrt mit einem Mini-Erfahrenen den Antrieb und die Bremsen testen. Wenn alles in Ordnung und der Wahrheit entsprechend ist dieser Mini für 10 Scheine relativ interessant. Wobei ich den Schaltknaufumbau noch runterhandeln würde :p -
Und was zahlt man für so einen Motor wenn man das bei Dir beispielsweise macht? Im Vergleich steht ja immernoch aus dem 1000er das letzte rauszukitzeln
Lg Nico
Mehr...Im Ernst... das ist verständlicherweise beim Motorenbauer direkt dann zu verplanen/erfragen.
:eastgrin:
