Beiträge von kaschperl

Zitat von utti

Was wäre denn ein Konzept das dazu passt ?

Einfach Motorenbauer anrufen (denn das funtkioniert nicht übers Forum) und anhand deines (Maximal-)Budgets nun in die von dir vorgestellte Richtung eine Zusammenstellung machen (lassen).

In's Blaue getippt... kann es sein, dass einfach der besagte Kat kaputt ist? Kommen Teilchen aus dem Auspuff hinten raus?

Mini auf die Bühne... Auspuff abschrauben, in den Kat gucken (rieselt der Inhalt raus oder ist gar völlig zugesetzt?) und evtl. mal ohne Auspuff anlassen. Das wären auf die Schnelle die einfachsten Prüfmaßnahmen.

Ansonsten systematisch vorgehen... sollte ein Zylinder nicht mitlaufen hört sich das (bei offener Motorhaube ) eigentlich anders an.

Ich würde dann das Kerzenbild prüfen usw.

Zitat von schubi

du wirst es sonst verfluchen

deswegen... ist wie beim Umzug, zuerst die Waschmaschine und der Herd ...alles andere geht von allein.

:thumpsup: ...dann ist hoffentlich die MS Hohlraumkonservierung geplant. Das macht sich jetzt am besten... .

Gutes Gelingen und ich bin auch gespannt.

Zitat von Tribal

So, der hintere Hilfsrahmen ist vom Fahrzeug getrennt und alle Einzelteile abgebaut und diese wiederum in ihre Einzelteile zerlegt.
Die Schwingen müssen überholt werden.
Hier stellt sich nun die Frage, ob es Sinn macht dies, mit den im Handel erhältlichen Überholsätzen, selbst zu machen, oder ob es sinnvoller ist direkt überholte Schwingen im Austausch zu erwerben.
Wie sind hier Eure Meinungen/Erfahrungen, insbesondere was die Qualität der Austauschteile angeht?
Welcher Anbieter wäre da evtl. zu empfehlen?

Die angebotenen Reparatursätze sind im allgemeinen zu empfehlen und weisen meiner Erfahrung nach kaum Schwächen auf. Es gibt aber bereits Diskussionen über Fettrohre aus Kunststoff (im Rep-satz enthalten) oder aus Metall hier im Forum. Einfach mal Suche benutzen und nach 'Metallfettrohre' etc. filtern.
Zum Überholen der Schwinge wird eine Reibahle benötigt. Kann deine Werkstatt solch eine Überholung machen und ist deine Schwinge noch in Ordnung (also nicht eingelaufen unter den Buchsen) so ist eine Reparatur weniger aufwendig als deine Schwingen (müssen hierzu auch noch überholbar sein!) im AT erst zu versenden.

Zitat von Tribal

Ein weiteres Problem stellt die Federung dar. Im Rahmen der Erneuerung bietet es sich ja an, auf Hilos umzurüsten. Ich muss aber, wenn ich irgendwann mal fertig bin, beim TÜV eine Vollabnahme machen. Ist da mit Schwierigkeiten zu rechnen? Oder kennen sich die Prüfer da heute nicht mehr so genau aus, so dass ein entsprechender Umbau nicht auffällt?

Mal so mal so . Das Thema tüvkonforme Abnahme mit oder ohne Eintragung von HiLos wurde ebenfalls oft diskutiert (Forumssuche).

Im Normalfall musst du die HiLos eintragen lassen (wenn das bei deiner Anlaufstelle überhaupt geht), kannst aber auch Glück haben, dass eine normale Werkstatt einen seriennahen Mini (allerdings mit HiLos) durch den TÜV winkt. Gleiches gilt auch für einstellbare Zugstreben oder andere Fahrwerksteile.

Ich würde mich in beiden Fällen (Schwingenüberholung in der Werkstatt + Abnahme beim TÜV) vorher erkundigen.

Scheint nach zwischenzeitlich leichter Flaute wieder etwas Bewegung in die Sache zu kommen.

Komme zwar nicht aus Chemnitz aber hoffe ich seh mal einen von euch ...

Der Ausbau der Gummifederelemente kann ohne Federelementspanner geschehen. Dazu muss der obere Querlenker (der fürs Strahlen sicherlich schon entfernt wurde) raus und du kannst die Trompete herausnehmen und letztendlich leicht gekippt das Federelement ebenfalls nach unten rausziehen.

Nobelratte

...war auch kein Vorwurf :).

Meine Gewichtung ist

Tacho
Wassertemperatur
Tankanzeige
Drehzahl

... alles andere brauch(t)e ich (noch) nicht.

Hätte noch einen Satz in grau und einen Satz 'aluett' ... siehe Teilemarkt.

Sehr umfangreicher Beitrag :thumpsup: ...hatte damals deine Restauration mit verfolgt und finde das Ergebnis sehr stimmig.

Muss ich da Rost an den Hecktüren entdecken? :(

Zitat von utti

Jetzt mal nur so gesehen kann ich mir z.B. einen "stufe 3" kopf besorgen und ihn erst mal so Fahren ohne Nockenwelle und Verteiler zu Tauschen oder bringt mir das garnichts ?

Ich kenne mich im Bereich Motoren nicht so gut aus wie andere hier, aber...

Plug&Play ist meiner Meinung nach hier der falsche Ansatz und Trial&Error auch zu teuer.
Erstelle erstmal ein Motorenkonzept und lege Ziele fest usw... .

:thumpsup: scheene Sache.

stefank: British Open (ohne Classic) = Mpi Modelle

Infos zum Modell: http://www.mini-wiki.de/wiki/British_Open_MPi

Schon vorhandene Anfrage im Forum: https://www.mini-forum.de/sammeln-tausch…ucht-78646.html

Schwierig etwas zu finden.

Kontaktpersonen...
https://www.mini-forum.de/projekte-umbau…ttet-77516.html

Hehe ...mit dem kaputten Rücklicht am Nürburgring. :p Lustig.

Leider ist das Foto nur für Forumsmitglieder freigeschaltet.

Die Frage nach Erfahrungswerten oder Haltbarkeit ist klar und logisch auf ein paar weitere Wochen/Monate/Jahre in die Zukunft gerichtet.

Gruß

Zitat von Mini-Martin

Ich habe jetzt LED Lampen für die Rücklichter bei http://www.benzinfabrik.de gekauft. Optik bleibt erhalten, Licht der Wahnsinn.

Martin

:thumpsup: ... mehr Infos (Bilder, Langzeiterfahrungen, etc.) bitte.

Langsam nervt er aber... vor allem mit den Backlinks 'dubli' zu irgendwelchen Aktien nun in fast jedem Thema enthalten.

Ich sage ...raus.

Großartig! Das nenne ich mal ...'Wir machen keine halben Sachen'