Schwachpunkt sind meiner Meinung nach die Verbindungen der Holzblöcke mit den Gewindestangen zum Brett (geklebt?). Diese könnten bei zu starkem Andrehen der Flügelmuttern abreißen. Das ist mir selbst schon bei einem Brett BJ. 91 passiert.
...ich weiß jetzt nicht ob dein Mpi-Armaturenbrett anders konstruiert ist als dieses (BJ. 94) hier...
Herzlich willkommen.
Frag doch mal hier nach ... . Am 30.5. ist das Comic-Treffen und ein guter Anlaufpunkt für Minis aus der Region und von weiter weg. 
P.S.: Fett schreiben brauchst du nicht. Hier wirst du auch so gehört. :p
In Ungarn gab es nicht solche Diebstähle (trotz Osterweiterung ;)) wie anscheinend in Italien...
... kann mich erinnern, dass die Italiener bei ihrer Bewerbung (Vortrag am Balaton) extra ihre 24/7 Security hervorgehoben hatten. 
Sowas kann und wird leider ohne Kontrollen mittlerweile in jedem Land Europas passieren. 
Herzlich willkommen und Glückwunsch zu deinem Kleinen.
Zum Werkstattbücherwälzen kann auch ein Stammtischbesuch bei Miniclubs in deiner Nähe hilfreich sein um die Minitechnik nach und nach kennenzulernen.
Gruß
Auf keinen Fall in Folie... die Teile sollten nicht schwitzen! 
Bei trockener Lagerung und gleichbleibender Temperatur:
komplett mit Bremsenreiniger reinigen und belüftet (in Tuch oder Küchenpapier eingewickelt) in einer Kiste/Karton einlagern
Bei Garagenlagerung mit schwankender Temperatur:
leicht eingeölt (oder WD40 etc.) und in Tuch gewickelt in einer Kiste/Karton einlagern
Wichtig ist dass keine Nässe drankommt, sonst passiert da eigentlich wenig
Laut Wetterradar komtm da grad ne richtige Wand zum Ring . Nun denn...
Im Fratzenbuch schon.;)
Hab ich auch nicht ... warte auf die Links hier im Forum ... aber geht ja noch nen Abend da unten.
Udo: Bin natürlich in Vettweiß dabei. 
@gregor: :thumpsup: ...viel Spaß noch und gute Fahrt.
Einige bekannte Gesichter wirst du trotzdem treffen, wenn auch ohne Mini.
Der Tank braucht nicht raus.
Prallkästen sind diese (hier mal ohne Kotflügel)...
Da kommt man meistens vom Motorraum aus ran.
Fehlt noch ...
- Quertraverse Innenraum
- Prallkästen links und rechts unter Windleitblech
- Türen, Heckklappe, Motorhaubenverstrebung
- Eckkästen hinten an Heckschürze
- Evtl noch die Hohlräume des Hinterachsrahmen und in den Batteriekasten bzw. Kofferraumecken
Schweller geht nur einmal der Länge nach von innen oder von außen durch.
Die Quertraverse im Motorraum erreichst du vom Innenraum unterm Armaturenbrett an der Pedalerie vorbei oder vom Motorraum über evtl. Löcher/Durchlässe der Bowdenzüge/Pedalerie/Kupplung/Bremse oder herausgeschraubte Domschrauben wenn der Mini auf dem Boden stehen bleibt und die Gummifederelemente weiter unter Belastung stehen.
Am besten eine Checkliste machen, damit nix vergessen wird wenn's dann schnell gehen muss mit dem heißen Fett.
Edit: In den Radkästen würde ich kein Fett verarbeiten. Dort lieber Wachs etc. nehmen, welches keinen Schmutz zieht und sich nicht so schnell verflüchtigt.
Hallo und herzlich willkommen!
Viel Erfolg bei eurer Suche erstmal... denn ja, ein klassischer Mini (1959-2000) ist schon etwas Besonderes.
Wo kommt ihr denn her? Profil ausfüllen und weitersuchen :thumpsup: ...evtl. auf einem der nächsten Minitreffen?
Gruß
Schon bemerkt, dass da ein altes Bild in der Zeitung war. Kurze Hose und Sonnenschein passt nicht zu den 'Übergangsjacken'-Bildern. 
Warum ist es denn Quatsch den Sturz aus optischen Gründen zu verändern?
...weil die Funktion/Wirkung mit den anderen Fahrwerkskomponenten hier wichtiger ist.
Oh... da hab ich doch auf den kleinen Bildchen den Estate für Nicos Clubby gehalten und den roten Mini für deinen 
. Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil. Park den Lada Kombi das nächste mal nich in zweiter Reihe... so hässlich ist er auch wieder nich 
Mhhm, schade dass es am 1.5. bei mir immer unmöglich war mitzufahren.
Udo: Nett... Schön die Golf Country Riege. 
Gab's den Calibra original als Cabrio?
Bilder :thumpsup:
@Ecke:
Ich gebe zu, bis die Elfe wieder auf der Straße ist, vergehen noch ein paar Jahre. Aber das ist so eingeplant gewesen.
Vom Zustand her ist sie gar nicht mal so schlecht. Die Bilder sehen schlimmer aus. Die Front muss sowieso immer neu und Lack bekommt sie freilich auch neu.
Klar gibt es einige wenige Teile nicht im Onlinekatalog, aber da gibt es ja noch andere Möglichkeiten. In der Exotik besteht genau der Reiz... siehe dein Estate. Freu mich schon den mal auf einem Treffen zu sehen. Habe ihn auf den Denkmalhof-Bildern vermisst.
Scheint ja aber Interesse für dererlei Modelle Vorhanden zu sein. Find ich gut, auch wenn ich mir ein solches nicht zulegen wöllte. :thumpsup:
In Dresden/Bannewitz steht demzufolge schon einer und wartet auf seine Restauration (Link). Der war aber günstiger in der Anschaffung als besagte regionale Angebote.
Gibts eigentlich schon Bilder vom Denkmalhof/ hat überhaupt wer welche gemacht?
(War ja selbst nur mit Kuchen und Quatschen beschäftigt)
Genau, wie war es denn? Bilder?
ich glaube von den standard kurbel ist nur der kopf zu dick .
ich habe den kopf glaube abgedreht (oder schleifen) , dann sind sie lang genug , ist aber auch schon ein paar jahre her .
mfg stephan
Das verstehe ich nicht.
Du meinst ich sollte den Schraubenkopf abschleifen? Wie soll das dann halten?
