Hallo und willkommen!
Powercruiser hat schon fast alles gesagt.
Vorher lange einlesen und keinen alleinigen Spontankauf beim Mini machen, obwohl das Herz etwas anderes sagt schadet in den meisten Fällen nie. ![]()
Hallo und willkommen!
Powercruiser hat schon fast alles gesagt.
Vorher lange einlesen und keinen alleinigen Spontankauf beim Mini machen, obwohl das Herz etwas anderes sagt schadet in den meisten Fällen nie. ![]()
...hat sich nun endlich nach dem langen Winter eine komplett neue Lederinnenausstattung inkl. Seitenverkleidungen und Türgriffen. ![]()
Damit geht das Projekt 'Restauration British Open '94' nun letztlich fast seinem Ende zu. :thumpsup:
Deine Entscheidung kann ich verstehen. Du musst dich nicht rechtfertigen, ich hatte mich nur gewundert und wollte kurz nachfragen. ![]()
Ich frage mich jedoch zu folgendem...
Des weiteren muss ich sagen, mit dem Roten nicht ganz zufrieden zu sein und zwar nicht aus technischen, sondern moralischen Gründen.
Ich wollte mir einen Mini basteln, wie es mir gefällt, aber habe dabei den angestrebten Spagat zwischen Personifizierung und dem, was ich mit der Grundidee des Minis verbinde nicht genau nach meinen Vorstellungen getroffen.Mit diesem Projekt bin ich wohl arg über das Ziel hinaus geschossen, wie Rummel ums Fahrzeug zeigt(e).
So richtig hats erst Faxe und seine tollkühne Crew bestätigt. Du warst ja letztes Jahr mit bei Paul.![]()
Im ersten Moment hab ich mich natürlich gefreut, doch anschließend nochmal neu über die eigenen Ziele im Bezug auf Mini nachgedacht.
Haben sich deine Ansichten/Geschmack beim roten Mini geändert?
Zugegeben... ich weiß gar nicht mehr was Faxe genau zu deinem Mini sagte... ![]()
Oder siehst du nun über die Mini-Modellpalette hinweg und deinem angeeignetem Wissen der letzten Jahre andere Minis (oder Minitypen) für dich als besser geeignet bzw. passend?
Es ist wohl so ...und das geht fast jedem so, dass der erste Mini zumeist umgestaltet wird, man taucht in die Szene ein und sieht viele andere Minis und dann entwickelt sich ein Splien oder eine Faszination für ein anderes Model etc. Das ist wohl normal und auch nicht schlimm. :thumpsup:
Da fällt mir ein... den Estate hab ich immer noch nicht in Natura gesehen.
![]()
moin,
wie kann ich den mehrere fotos als signatur einsetzen,,, 3-4 stck
für info wer ich dankbar
gruss
frank
Ein Banner mit nem Grafikprogramm bauen, die Grafik als PNG oder JPG exportieren und ins Internet laden. Dann in der Signatur ein Bild einfügen und den Weblink einfügen.
Verwunderte Blicke gab es jedenfalls, als Stephan seinen Renner, der in diesem Jahr als Meister- Auto auf der Ecke des Standes als Blickfang fungiert, mit einer beeindruckenden Geräuschkulisse in die Halle fuhr
Dann kann es ja losgehen!
Viel Spaß euch allen auf der Techno Classica. Ich werde es leider dieses Jahr nicht schaffen mal vorbeizuschauen. ![]()
Aber freue mich, dass Faxe noch geschafft hat den Motor von Stephan fertig zu bekommen. ![]()
Bin auf Fotos gespannt... Grüße, kaschperl.
Hallo d.sire,
Stand der Dinge ist nun... die Kupplung trennt nicht. Jetzt die Problemursache zu finden ist wieder der gleiche Weg von vor ein paar Tagen.
Das muss sich auf jedenfall jemand am Mini vor Ort anschauen... .
Erstmal würde ich die Mechanik kontrollieren, d.h. alle verbauten Teile auf Sitz und Funktion überprüfen angefangen vom Kupplungspedal über den Splint, den Geberzylinder, die Leitung zum Nehmerzylinder, den Bolzen, die Glocke, den Ausrückhebel, die Kontermutter usw.
Stimmt nun der Weg bei getretenem Pedal? Ist das System nochmal entlüftet worden?
Und diese beiden Sachen müssen auch noch auf den nächsten Lohn warten, da es derzeit etwas dünn ist.
Bietest du deshalb deinen Roten an? ![]()
Vielen Dank für die ausführliche Antwort!
Werde mal nachsehen ob ich bei dem die Teile bisschen preiswerter bekommen kannGrüße!
Bin gespannt, denn auf englischen Treffen am Stand der Firma SmiffyBits ist es sehr schwer Rabatte auszuhandeln. ![]()
Um noch mal auf den Hilfsrahmen zu kommen:
weiß jemand was alles am Mpi Rahmen verändert wurde?
Kühlerhalter, ist klar. Außerdem sitzt der Motor etwas weiter vorn--> längeres Schaltgestänge, aber das ist vorhanden.Sprich könnte ich einfach die Flex anschmeißen, die Kühlerhalter abtrennen und mich dann über einen selfmade Vergaserrahmen freuen?:D
Würde den Mpi-Rahmen nicht ändern. Zumal dieser gefragter ist, als ein Spi-bzw. Vergaserrahmen (welcher übrigens gleich ist). Also tausche den Rahmen und bring den Mpi-Bonus für eine evtl. Anlieferung ins Rennen. ![]()
hallo marco,
mir fehlen vorne 2 kunststoffverbreiterungen.
da habe ich gedacht:(,mach doch direkt in chrome welche drauf.....
aber anscheinend brauche ich dann doch erst 2 x kunststoffteile ,sonst geht das ja garnicht....
Richtig. ![]()
Suche einen kompletten Satz Kunststoffseitenverkleidung in Schwarz oder Anthrazit für eine dunkle Innenausstattung ab Bj '93.
2x HJT10030LNF (je links und rechts)
2x HJT10028LNF (je links und rechts)
Auch im Tausch gegen die beigen Teile. ![]()
Vielen Dank und viele Grüße, kaschperl.
Auch von mir ein Herzliches Willkommen.
...gutes Vorankommen beim Projekt. Ich hoffe wir sehen uns mal auf einem Treffen oder einer Ausfahrt.
ihr seid mal wieder zu geil...man,man! jeder ist mal angefangen.tolle hilfestellung!
Ich fühle mich jetzt mal nicht angesprochen.
Wie sieht denn deine Hilfestellung aus?
...viel wichtiger sind die Vor- und Nacharbeiten.
Wie bereits von einigen Antworten herauszuhören ist, solltest du die zu schweißende Stelle gründlich entrosten und das einzuschweißende Blech so anpassen, dass es auch seine Funktion wieder erfüllt. (Bilder hiervon wären interessanter)
Schau dir die Konstruktion am Querholm zum Innenschweller dazu mal genau an.
Überlappungen sind schon möglich (aber nicht 3 cm breit), nur das Endergebnis sollte auch seine Funktion wieder erfüllen und nicht nur den Rost zudecken.
Nicht entmutigen lassen, ins Karosseriehandbuch des Minis gucken, Bleche (Kanten, Größe) und 'Flickstellen' (Entrosten, Grundierung) besser vorbereiten oder evtl. fertige Bleche aus dem Handel einsetzen. ![]()
Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen aber ich würde nicht gerade an tragenden Teilen beginnen. ![]()
Wie große sind deine Lochpunkte?
Also für mich klingt das auf Schwimmerkammer und Benzinmangel beim Durchlauf durch den Düsenstock... wäre mein Tipp.:)
Bin auch gespannt auf die Problemursache.
kaschperl: ist schon eine saubere und ordentliche Lösung die du da hast :thumpsup: , würde ich auch gern so machen, doch leider sitzt bei mir da der chokezug...
gruß yello
...deswegen nur in einem Spi Mini so verbaut.
Die Vergasermodell meinerseits müssen auch mit anderen Lösungen vorlieb nehmen.
Cooper D: Über nen Doppel-USB-Einsatz kann Mobiltelefon und Navi gleichzeitig betrieben werden. ![]()
Meiner Meinung nach habe ich die für mich "perfekte" Stelle gefunden.
Optisch sowie technisch.
Ich habe in der Mittelkonsole rechts den Stift für die Heizung und links ne
blende..ich habe die Blende entfernt und Ihn dort eingebaut.
Ich werde nachher dir mal ein Foto posten wenn ich Feierabend habe...
Habe mir sogar nen kleinen Mini Zigarettenanzünder gemacht
Das funktioniert aber nur bei einer Einzeldose (hab ich auch so umgesetzt) ... deswegen fragte ich ![]()
(Die Lüsterklemmen auf dem Bild sind noch rausgeflogen und haben nichts mit dem Anschluss der Dose zu tun!)
Möchtest du 2 Dosen oder nur ne einzelne KFZ-Steckdose verbauen?
Kandidaten für den Einbauort wären:
Unterm oder im Armaturenbrett, in der Schalterleiste, in der Mittelstütze der Rückbank oder dezent im Handschuhfach ...je nachdem wo du am besten rankommst.
Der Anschluss sollte zuverlässig ausreichend Spannung liefern und extra abgesichert sein.
Nicht viel Raum lässt momentan auch das Wetter...
.
Über Ostern habe ich trotzdem mal den Cooper aufgeweckt damit wenigstens ein Mini fahrbereit ist.
Am 13.4. wird es aus Zeitgründen wohl zu 99% bei uns nur zum Stammtisch reichen. Das eine Prozent tritt dann ein, wenn die Straßen salzfrei, es sonnig und deutlich wärmer ist. ![]()
Kommt gut in die Saison... . :thumpsup: