Beiträge von kaschperl

  • Aussenschweller

    Zitat von PillePalle76

    Also mein Schätzele ist von 1996, also denke ich nicht das da schon mal andere Schweller eingebaut wurden, somit gehe ich davon aus das die Orginalschweller noch dran sind...

    Anhand des Baujahres würde ich nicht auf Original oder Schonmalrepariert schließen, wenn du bedenkst dass dein Mini nun schon 16 Jahre alt ist.

    Original, wäre Außenschweller 14A9535 gut sichtbar aufgesetzt. Dieser ist ca. 10cm breit und die Sicken sind am unteren Blechrand offen.
    Es gibt aber, wie angedeutet Nachbauschweller welche ca 18cm breit sind und angedeutet Sicken (Vertiefungen) haben. Diese reichen bis an das waagerechte Bodenblech heran.

    Meineserachtens gab es in der Vergangenheit hier im Forum immer mal wieder Diskussionen über Nachbauschweller und deren Nachteile. Einfach mal die Suche bemühen... das Thema gibt es oft. :)

    Edit: Einfach die Sicken freikratzen. Da sollte schon ein Zwischenraum von 1x3cm sein.

  • Aussenschweller

    Zitat von PillePalle76


    Meine sind natürlich mit Unterbodenschutz zu!?:D Waren aber auch vorher nicht offen..

    Sollte man nun Löcher reinboren?Oder etwa nicht? Oder doch???

    Was hast du für Schwellerbleche verbaut? Bzw. was heißt 'nicht offen'? (Zugepappt mit Unterbodenschutz oder verschlossenes Blech)

    Grundsätzlich muss jeder Hohlraum am Mini offen sein um eine Luftzirkulation zu gewährleisten und das Sammeln von Kondenswasser (welches sich unweigerlich immer in Hohlräumen durch Temperaturunterschiede und Kondensation bildet) zu verhindern.

    Ich hatte mal das Bild hier skizziert, was den Aufbau und Löcher grob beschreibt:

    Wasserablauflöcher sollten natürlich an der tiefsten Stelle der 'Wanne' sitzen. Belüftungslöcher bzw. Löcher für das Einbringen von Hohlraumfett/-wachs können natürlich weiter oben liegen und bei Letzterem z.T. mit Stopfen verschlossen werden.

    Zitat von PillePalle76


    Was sollte vor der Wintersaison alles beachtet werden um gut durch den Winter zu kommen??

    Möchstest du deinen Mini im Winter fahren?
    Wenn ja:

    - Unterboden reinigen, Rahmen und Achsteile von Dreck befreien (z.B. Schwingenaufnahme hinten)
    - Unterbodenversiegelung (Wachs, Steinschlagschutz, etc.)
    - Hohlraumkonservierung durchführen (Wachs, Fett)
    - Winterreifen ;)
    - Batterie laden und -pole mit Polfett behandeln
    - Starthilfekabel und ordentlichen Wagenheber in den Kofferraum
    - Kühler- und Scheibenfrostschutz einfüllen
    - Spritzschutz im Motorraum montieren, falls nicht schon vorhanden
    - übliche ADAC Empfehlungen (Decke, Besen, Kratzer, Lappen, ...)
    - Türschlösser ölen
    - Türverriegelungsmechanismen fetten
    - Türdichtgummis fetten
    - Scheinwerfer checken
    - Scheibenwischergummis checken
    - ggf. Scheibenwischermotor nochmal zerlegen und fetten (leichtgängig machen)
    - ... und die üblichen Wartungsarbeiten :rolleyes:

    - Türschlossenteiser in die Wohnung

    Edit: Der beste Korrosionsschutz ist die Vermeidung von Streusalz am Mini. Bei Regenwasser oder Schnee wird hieraus die aggressive Säure, die unbehandelten Stahl auffrisst. Also Fahrten bei Streusalzstraßen vermeiden oder mit dem Hochdruckreiniger reinigen und in der Garage trocknen.

  • LED Rücklichter

    Hier nochmal die Liste. Ich hoffe die ist noch aktuell bzw. es finden sich noch reichlich Abnehmer...

    kaschperl - 2x Rück-/Bremslicht mit Trichter

    Mini-ster - 2x Blinker vorne mit TFL-Funktion - 2x Blinker hinten mit Trichter - 4x Rück-/Bremslicht mit Trichter

    nille - 2x Rück-/Bremslicht mit Trichter

    foxtrott - 2x Rück-/Bremslicht mit Trichter

    MiniGrinch - 2x Rück-/Bremslicht mit Trichter

    Ralle 65 - 2x Rück/Bremslicht mit Trichter

  • Massepunkt

    Welchen Schaltplan hast du verwendet?

    Hilft dir das (ELEKTRIK-HANDBUCH.PDF Seite 24) weiter?

    EDIT: Laut Schaltplan (SCHALTPLÄNE.PDF Seite 10) führt SJ21 zu C550-6 und sollte irgendwo an der Verstärktungsverbindung Stehwand zur Traverse liegen. ;)

  • Faltdach

    Das Faltdach sollte schon dicht sein im geschlossenen Zustand. Sonst kann's richtig teuer werden.

    Wo kommst du denn her? (Profil bitte ausfüllen) Ich wüsste einen Mini mit nagelneuem dichten Original-Faltdach. :)

    Gruß

  • Mahilli86's Karosserie Restauration

    Sieht schonmal gut aus...

    Das Windleitblech würde ich noch komplett bis etwa nach der Rundung des Scheibenrahmens an der A-Säule hoch vorsichtig abbohren. Das Ansetzen des neuen Bleches mach sich so einfacher und du muss nicht lässtig spachteln und schleifen beim Übergang. Außerdem gehst du auf Nummer sicher, was eventuellen Rost am Scheibenrahmen unten angeht.

    An den Kotflügelstehwänden zeigen sich einige Rostnester. Wirst du hier noch Sandstrahlen oder großzügig neue Bleche einsetzen?

    Die Delle am Hilfsrahmen kommt vom unsachgemäßen Abschleppen oder es ist etwas daran hängen geblieben. Das Material ist dort leicht geschwächt, aber unsachgemäßes Einschweißen eines Ersatzbleches macht die Sache nicht besser.

  • Umc

    Zitat von Faxe-Racing

    Wie immer, wenn die Aachener kommen geht nix mehr.
    Außer Bobo hat keiner mehr 'ne Schraube gedreht:(

    Fühle ich mich da jetzt ein- oder ausgeklammert... ? :rolleyes:

    Schön war's... trotzdem einen versöhnlichen Gruß an die Familie.

    P.S.: Putzt der Bobo immer noch? *duckundweg*

  • Seitenblinker ab welchem Baujahr?

    Ab 1984 (MK IV) wurden Seitenblinker bei allen Minimodellen serienmäßig verbaut. Diese waren im Übrigen immer orange bis hin zum letzten Mini des Jahres 2000.

    Edit: Die Innocenti-Modelle hatten natürlich schon zu ihrer Zeit die kleinen runden oder die längeren eckigen Seitenblinker. Dazu kann ich aber nichts Genaueres sagen.