Beiträge von kaschperl

Dem WRT alles Gute zum Geburtstag! :thumpsup::)

Zitat von clubman82

Wrong link......

Works for me... .

Zitat von Raketenjäger

Hallo Mahilli!

Geh mal folgenden Thread durch, da findet sich ein PDF, das dir mit Sicherheit weiterhilft;)
https://www.mini-forum.de/projekte-umbau…lech-71069.html

Gruß
Harry

Genau das 30-seitige PDFmeine ich ;).

Messpunkte: Es gibt verschiedene Pläne und eine Vorgabe zur Karosserie (Schweißnähte, -punkte und ihre TÜV gerechte Durchführung). Die habe ich leider gerade nicht zur Hand.

Dreiecksbleche: Die Bleche sind oben an der A-Säule durch eine kurze Naht befestigt und zur Tür hin um das Türscharnierblech in einem Falz von ca. 1cm umgelegt (spezielle Falzzange) und an 2-3 Stellen (ca.5 cm von oben, mitte und ca. 5 cm von unten) angepunktet. Also vorsichtig Falz von der Tür aus aushebeln und durch Anschleifen und Hebeln Schweußpunkte suchen. :thumpsup:

Karosserienummer: Nummer kann mit korrekten Schlagzahlen und Sternen neu eingeschlagen werden lassen.

Zulassungstelle + Öffnungszeiten im Internet =

Hast du nicht noch ne andere Zulassungsstelle in der Nähe (anderer Kreis)? Für das Überführungskennzeichen ist das völlig egal.
Bin damals nach kurzem Herumtelefonieren auch noch 80km zu ner anderen Stelle gefahren und habe dann innerhalb 50min meine Kennzeichen mitgenommen.

Viel Glück weiterhin.

Eckbleche gibt es einzeln, die unteren (siehe mein Foto) allerdings nur als Nachbaublech... sollte aber passen.

Das Windleitblech im Original kaufen und da Rost am Scheibrahmen existiert komplett tauschen. Dabei darauf achten, ob am oberen Armaturenträgerblech Lochfras sitzt. Wenn ja hier ebenfalls weitermachen da sonst der Scheibenrahmen zu dünn werden würde.

Eine Karosse ohne Nummer ist nicht gern gesehen und muss erhalten bzw. neu eingeschlagen werden. Dazu bitte beim TÜV Prüfer deines Vertrauens kundig machen.

Gutes Gelingen mit dem netten Drehspieß. :thumpsup:

Wie sehen denn die Ecken des Windleitbleches aus? Da würde ich auch mal in die Kästen schauen.

Diesen Kasten meine ich:

Zitat von Der-Pate

ich bin nach der Arbeit einfach eingestiegen und los gefahren, sein NM wurde heute morgen vom ADAC abgeholt:p

...bist du heute zu deinem Kollegen und hast zu ihm gesagt:

Zitat von Der-Pate

[...]verschrotten und nen anständiges Auto kaufen soll.;)

?

:D:p:)

Hallo und herzlich willkommen!

Blechteile gibt es für deinen Mini sicherlich bei jedem Teilehändler. Einfach mal die Liste durchgehen und evtl. einen aus deiner Nähe raussuchen (sonst wird der Versand u.U. wegen Sperrgut teuer ;)).

Die Chromringe haben keinen wirklichen Fachausdruck und du lagst schon fast richtig... Es gibt innere und äußere Lampenringe. :thumpsup:

Habe gestern auch endlich Zeit gefunden im Magazine den BCT Bericht durchzulesen...

Hatte den Eindruck, dass da sehr viel Werbung für den Einstieg in die Rennserie gemacht wurde :thumpsup: ...auf der anderen Seite aber wenig informative aktuelle Fakten zur BCT (Termine, alle Rennstrecken, alle Fahrer, etc.) bekanntgegeben wurden. Klar ist hier der Stolz der Briten auf ihre Insel-Rennstrecken rauszulesen gewesen, aber der britische Motorsportfan hätte sich somit auch einen besseren Überblick verschaffen können.

Positiv fand ich ebenfalls noch die Länge des Berichtes (3 Seiten) mit viel Text :), wenn ich bedenke, dass wie wenig ausführlich das IMM 2012 beschrieben wurde.

Das Gruppenfoto wünschte ich mir auch etwas aussagekräftiger/größer. Meine Freundin hat kaum die ihr bekannten Gesichter erkannt.

Alles in allem eine gute Aktion, einen Bericht über die BCT zu veröffentlichen, wobei das meiner Meinung nach schon überfällig war.

Gab es in der Vergangenheit schon einmal solch eine oder ähnliche Berichterstattung?

Gruß

... einfaches Thema ... GROßE Diskussion.

Zitat von haflinga

Das mit dem Antrieb war auch meine Vermutung...

Hmm, mein Papa hat gestern alles nochmal auseinandergebaut und er hat dann gemeint, dass kann man nicht anders einbauen

Hilft nicht, dann muss ich mich halt dran gewöhnen, wenn er es nicht anders einbauen kann

Aber es wäre echt interessant, wo da der Fehler liegt, shit!)

Das geht. Stell dir das Gestänge mal im ausgebauten Zustand vor und klappe die Stangen mal oben über... (rein in Gedanken) . Deswegen vorher markieren.

Sollte eigentlich in einem guten Werkstatthandbuch stehen.

• Kühlergrill abbauen
• Batterie abklemmen
• Lichtmaschine lösen und entspannen

Ich verbinde die Arbeit immer mit dem Tausch der Wasserpumpe, weil ich dann den Keilriemen nicht umständlich und 'dirty' ohne Kühlerausbau über das Lüfterrad ziehen muss.

• Kühler ausbauen
• Lüfterrad abschrauben oder Keilriemen direkt abnehmen

Optional weiter:

• Lüfterrad abbauen
• Wasserpumpe abbauen und mit neuer Dichtung ersetzen

Einbau in umgekehrter Reihenfolge...

Abschließend Lichtmaschine mit dem Spannen des Keilriemens festschrauben.

Hast ne PN.

Hi und willkommen im Forum,

bitte fülle doch dein Profil aus und verrate uns deinen Standort. Dann ist's einfacher so ein 'kleines' Teil anzubieten.

Hier nun die Fotos von MiTP 2012...

... alle wie immer auf meiner Website.

Viel Spaß!

...bei strahlendem Sonnenschein ging es mit dem Bulli zum Tagesausflug an den Santa Pod Raceway.
Wie zu erwarten war: tolle Shows, viele Minis und umfangreiche Händlermeile luden zum Bummeln ein. Die gemachten Fotos stelle ich heute Abend ein.

Leider habe ich aus Zeitgründen nicht alle Teilebestellungen abarbeiten können. 5 Stunden waren einfach zu knapp bei diesem Event. Die wichtigsten Dinge sind jedoch an Bord und eines steht fest... nächstes Jahr wieder. :thumpsup:

@Bastlklecks: Leider habe ich keine Zeit dir zu helfen.

Viele Grüße.

Zitat von schubi

Minimag fehlen mir noch ungefähr 20, Miniworld paar mehr

Welche fehlen denn noch? In GB könnte ich am Wochenende mal für kleines Geld danach gucken...

Glückwunsch ... naja ich gebe zu dass der Türschließ- und Verriegelungsmechanismus etwas fummelig ist, aber du hast es ja richtig gemacht und den Bügel abbekommen. Die Klammer sitzt eigentlich zu fest um in die Tür zu fallen ;). Spannend wird es erst beim Einbau des kompletten Verriegelungsmechanismus (langes Gestänge nach vorn) an beiden Türen gleichzeitig (Welche Seite war jetzt die richtige?), in Eile (verdammte Clips?) und am frisch lackierten Auto (Kann mal jemand halten, damit nix zerkratzt?). :D

Sollte es mal dazu kommen, beim Ausbau schonmal die Seite (links/rechts) dranschreiben und die Spannclips (kleine Ringe für das Gestänge) sicher aufbewahren.

Alles bestens...