Beiträge von kaschperl

Nochmal schnell heute in der Halle gewesen und Kunsstoffteil gefunden...

Ist nicht mehr zu retten... kann ich nur das Teil tauschen oder muss die ganze Welle getauscht werden?

Ob du den Spalt versiegeln musst hängt auch indirekt von deiner Arbeit ab.

Zumindest solltest du den Spalt mit Rostschutzgrundierung/Schweißprimer oder mit irgendeinem hochwertiger Rostschutz fluten. Achtung: Das Zeug muss sich mit dem darauffolgendem Lacksystem vertragen. Also mit dem Lackierer absprechen.

Sind die Spalte groß,d.h. die abgekanteten Bleche liegen nicht 100% aufeinander?

Habe selbst auch lange hin und her überlegt, wie ich es am besten mache und verschiedene Personen (u.a. vom Fach) gefragt.

Letztendlich habe ich die Versiegelung mit flexibler Karosseriedichtmasse von der Lackiererei vor dem Lackieren machen lassen. Sieht unlackiert und dann lackiert perfekt aus und sollte in gewissem Maße flexibel sein. Ob's ewig hält kann ich nicht sagen (hoffe es aber ;)). Wenn es reißen sollte (v.a. am Windleitblech zum Kotflügel), kannst du den Spalt immer noch öffnen und mit Wachs fluten.

Zitat von rotgrau 37

Weeeeerrrrrr ICH?????;):D Freu mich auf Euch und hoffe es wird genauso witzig wie in der Schweitz. Diesmal aber nicht mit flöplie und kleidli.......:thumpsup:

Lg
Katja

Dass ihr nun auch nach Ungarn fahrt ... :thumpsup: Wir sehen uns (mit Wassermelone und Schwimmring :D)!

Zitat von kaschperl

[x] Tachowelle einstecken ...die Welle war zuweit in den Antribe gerutscht... bei der Heimfahrt funktionierte diese immer noch nicht. Kann es sein, dass die Welle kaputt ist. Sie rutscht relativ weit in den Antrieb hinein und es bleibt wenig Futter für den Anschluss am Tacho.

Problem theoretisch gelöst. Bei genauer Betrachtung der Welle vom Tacho aus, sitzt auf dieser normalerweise eine Kunststoffhülse. Diese fehlt bzw. ist mir während des Schraubens in den Fußraum gefallen (und konnte damals nicht zugeordnet werden :(). Somit werde ich die Wellenseele inkl. Kunststoffhülse nochmal tauschen müssen. Problem scheint gelöst und hoffentlich geht dann auch der Tacho wieder.

Zitat von phokos

Soooooodale,
kurz vorm Suizid wegen Verzweiflung an dieser verfluchten SPI Elektriktik nun doch noch Leben.:thumpsup:

Ursache gefunden!!!

Ähnlich ging es mir mit einem Wackler an einem Stecker der Lenksäule (Zündung 2 an Sicherung 1-2 tot?).

Schön, dass der Fehler gefunden wurde (kann mir vorstellen du bist jetzt 10kg leichter ;)). Beim Mini kann man es ja immer ganz gut einkreisen, da der Umfang der Verkabelung halbwegs überschaubar bleibt (trotz Spi).

Beim nächsten Suizidgedanken bitte vorher eine Verkaufsanzeige für dein Mini-Equipement hier im Forum einrichten. :p

Wirst du zum IMM mit dem Spi kommen?

Ich freu mich schon auf das Treffen.

Lob an die Organisatoren... :thumpsup: . Wir sehen uns auf dem Treffen.

Zitat von Mini-Sammy

Nicht viel geschafft.

Das täuscht manchmal... einfach weiter und realistische Teilziele setzen. :thumpsup:

Grundsätzlich besteht Interesse. Müsste nur noch ein paar Details wissen... Umfang, Dauer. Fahrzeug, pro Fahrzeug 2 Personen möglich, Preis, etc.

Ist ja doch ne ganz schöne Entfernung von Dresden. Vielleicht finden sich noch ein paar Mitfahrer und wir machen ne Ausfahrt mit Übernachtung draus.

Kurz vor dem IMM rückte meine Freundin und ich nochmal aus um weitere letzte und wichtige Dinge am British Open vorzunehmen.
Mit ihrer Unterstützung haben wird den ganzen Tag gewerkelt und durch ihre Motivation auch einiges geschafft. :thumpsup:

[x] Tachowelle einstecken ...die Welle war zuweit in den Antribe gerutscht... bei der Heimfahrt funktionierte diese immer noch nicht. Kann es sein, dass die Welle kaputt ist. Sie rutscht relativ weit in den Antrieb hinein und es bleibt wenig Futter für den Anschluss am Tacho.

[x] Blinkerlämpchen links im Tacho wechseln ...es lag nicht am Lämpchen, sondern beim genaueren Betrachten merkte ich, dass der 2er Tacho ja eine andere Folie als der 3er Tacho hat, da hier die Blinker versetzt sitzen. Folie umgeschraubt... alles OK.

[x] Handbremsseil etwas mehr spannen (klappert noch am Auspuff) ... 3. Raste bremst und Handbremsseil gespannt.

[x] Schalter für Rückfahrscheinwerfer justieren ... mit Grube kein Problem :thumpsup:

[x] Radio einbauen ... bleibt aber verschollen. Nun habe ich die Lautsprecher angeschlossen und probeweise ein anderes Radio. Das funktionierte. Freundin bestellt nun neues Radio :p (und ich wette dann taucht das bisherige auf).
[x] Lautsprecherboxen anschließen

[ ] Teppich an Innenschweller kleben ...werde ich in Ruhe nach dem IMM beenden.

[x] Kfz Steckdose checken ...zusätzliche Sicherung (reichen 20A?) eingebaut.

[ ] Lenkrad tauschen*
[ ] Tankanzeige justieren*
[ ] Getränkehalter einbauen*

* ...werde ich bis zum IMM nicht mehr schaffen.

[ ] neue Räder montieren ...vorrübergehend 'Leihräder' geplant
[x] Mini putzen, polieren und wachsen
[x] Faltschiebedach reinigen und auffrischen ...erste Besserungen in der Farbfrische sind schon zu sehen, aber es muss nochmal wiederholt werden.

[ ] ... Dichtungen suchen

Die wichtigsten Punkte wurden abgearbeitet. Außerdem habe ich noch einmal die Unterdruckschläuche gecheckt und die Zündkerzen gewechselt. Jetzt läuft der Mini wieder rund.

Abschließend noch den Unterboden gewachst, Motorhaube ausgerichtet, Heckklappe ausgerichtet, Kelriemen gespannt und Innenreinigung durchgeführt.

IMM wir kommen... ! :thumpsup:

Testbook:

Aachen

Kfz-Reparatur Retzlaff (Meisterbetrieb)
Thorsten Retzlaff
Clermontstr. 3
52066 Aachen
http://www.miniwerkstatt-aachen.de
>> Testbook Session, Wegfahrsperre, Handsender

Ravelsbach Nö (Österreich)

Manhartsberger Minifreaks
0676/5264385
http://www.miniforum.at

Fürth

Auto Zeise
Hafenstrasse 43
90768 Fürth
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Plautstrasse 13
04179 Leipzig
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06295 Eisleben
03475-715071

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Ralf Grafe / dougie
47807 Krefeld, Hammersteinstr. 3
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Öffnungszeiten: 07:00 - 22:30 (Bier mitbringen! )

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Fax : 0911 - 48644-20

Öffnungszeiten

Montag bis Freitag 7:30 - 18:00
Samstag 9:00 bis 12:00

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Tel.: 034327/54349
TestBook und MicroCheck

Habe ihr eine PN geschrieben. Ich hoffe sie liest diese. Ansonsten kannst du ihr ja einen Hinweis geben.

Zitat von schubi

Wenn du Josi ganz lieb fragst borgt sie euch bestimmt mal die Minilites mit den Sommereifen fürs IMM

Danke für den Hinweis ..hätt' ja auch einfach mal rumfragen können. (Das war wohl zu offensichtlich oder zu einfach )

Ich werd' mich mal bei ihr melden.

Die Seitenverkleidungen gefallen mir sehr gut. :thumpsup:
Hast du diese selber anfertigen lassen?

Zitat von Mini-HY

So meine Bleche kamen und ich habe gestern mal angefangen wenigstens das scharnierblech einzuschweißen.
Nicht lachen sind meine ersten Schweißversuche und dann noch mit nem billigen Baumarktgerät=)

Ohne das Bild gesehen zu haben (noch nicht freigeschaltet) ...solltest du als Ungeübter nicht gleich am Mini loslegen. Erstmal 2 Altbleche nehmen und Schweißpunkte setzen bzw. Dünnblechschweißen. Ergebnis durch Trennen der Bleche begutachten und ggf. optimieren (Schweißstrom und -draht).

Die Theorie über TÜV-konformes Schweißen am Mini sollte dir klar sein und dein 'schlechtes' Werkzeug nicht für das eventuell nicht passende Endergebnis verantwortlich sein.
Bedeutet - gutes Gerät kaufen und/oder lange Üben bis ein perfektes Ergebnis erreicht wird.

Gutes Gelingen... :thumpsup:

Zitat von lars

was hat sich geändert?

Es kommt vor, dass Leute kommen und gehen ...

Willkommen zurück!
Es hat sich einiges geändert ...aber das Hobby 'Mini' ist das Gleiche geblieben

Kleine Info, bevor es mit dem Mini zum IMM geht...

... es muss noch erledigt werden:

• Tachowelle einstecken
• Blinkerlämpchen links im Tacho wechseln
• Handbremsseil etwas mehr spannen (klappert noch am Auspuff)
• Schalter für Rückfahrscheinwerfer justieren
• Radio einbauen
• Lautsprecherboxen anschließen
• Teppich an Innenschweller kleben
• Kfz Steckdose checken
• Lenkrad tauschen*
• Tankanzeige justieren*
• Getränkehalter einbauen*

* ...werde ich bis zum IMM nicht mehr schaffen.

Außerdem hat es zeitlich nicht mehr für den neuen Satz Räder gereicht. Somit werden wir uns wohl oder übel erstmal mit den Winterreifen auf Stahlfelge begnügen müssen. Spätestens in Braunschweig sind dann aber neue montiert.
[ ] neue Räder montieren

Dafür habe ich nochmal nen Set Reinigungs-, -pflege- und -poliermittelchen bestellt.

[ ] Mini putzen, polieren und wachsen
[ ] Faltschiebedach reinigen und auffrischen

Da fällt mir noch ein... WO SIND EIGENTLICH MEINE FILZDICHTUNGEN FÜR DIE HECKSCHEINWERFER!
[ ] ... Dichtungen suchen

Der Mini sieht gut aus! :thumpsup: Ist zwar jetzt alles zusammengewürfelt, was die Originalität angeht, aber darum ging es dir sicherlich nicht.

Zitat von schubi

mein Reden...gut am Weißen zu sehen Der Jahrgang scheint sich ja durch besondere Sumpflagerung auszuzeichnen
Automatik wird lustig....hoffentlich ist da nix weiter dran. :thumpsup:

Ich würde in meinem Falle eher auf 'Viel Regen 1968 in Cardiff' tippen.

Wo kommt dein Super-de-luxe her?

Zum Antrieb kann ich (bisher) nur soviel sagen:
Originale ~10500 Meilen drauf, lief in Deutschland (seit 1994) nie mehr, leicht bräunliches Motoröl ist ausreichend drin, Automatik schaltet sauber durch im Stand

...und eines noch: Entweder bleibt er ein Automatik oder er fährt solange nicht bis sie funktioniert. :p Finde ich sehr spannend das Thema. Zukünftig werde ich mich damit intensiver befassen. Literatur zum Ausleihen ist gern gesehen. Hat jemand noch interessante Beiträge etc.?

Zitat von Goodspeed

... und ich dachte immer, der Van sieht schon schlimm aus, aber der/die Kleine scheint ja auch einige Jahre im Sumpf gelebt zu haben
Dann mal viel Spaß und gutes Gelingen.:thumpsup: Bin mal gespannt, wie der/die Kleine nach dem ersten Schleifen/Strahlen aussieht. Ich hoffe mal, die ganzen spezifischen Teile sind einigermaßen rettbar.

Ja, sieht auf den Bildern schon relativ böse aus. Vor allem hat da mal ein Besitzer in englischer Restaurierweise Bleche eingebraten, das darf ich keinem zeigen. ...wird auf jedenfall recht umfangreich, aber machbar.
Ich sag immer: Ob nun der Kotflügel komplett verrostet ist oder nur ein Löchlein hat, der wird sowieso komplett ersetzt.

Auf jedenfall wird dieses Jahr wieder der englische Markt nach Rileyteilen sondiert ...nicht leicht, aber ich nehme die Herausforderung an. Der Kleine ist es mir wert, gerettet zu werden. (Diese Modelle wachsen ja auch nicht mehr auf den Bäumen. :()

Danke für deine Unterstützung!:thumpsup: