Beiträge von kaschperl

Testbook:

Aachen

Kfz-Reparatur Retzlaff (Meisterbetrieb)
Thorsten Retzlaff
Clermontstr. 3
52066 Aachen
http://www.miniwerkstatt-aachen.de
>> Testbook Session, Wegfahrsperre, Handsender

Ravelsbach Nö (Österreich)

Manhartsberger Minifreaks
0676/5264385
http://www.miniforum.at

Fürth

Auto Zeise
Hafenstrasse 43
90768 Fürth
http://www.auto-zeise.de

Leipzig

Autohaus Petri
Plautstrasse 13
04179 Leipzig
Tel.: 0341 480 43 00
http://www.autohauspetri.de

Eisleben
Autohaus Brandt
Weinheimerstraße 2
06295 Eisleben
03475-715071

Krefeld

http://www.m1n1.de
Ralf Grafe / dougie
47807 Krefeld, Hammersteinstr. 3
0172 - zwo neun vier eins sieben sieben drei
Öffnungszeiten: 07:00 - 22:30 (Bier mitbringen! )

München
http://www.miniclub-muenchen.de

Baden Württemberg

Classic-Line
Kästnerstraße.23
74321 Bietigheim
Tel:07142/772270
http://www.Classic-Line.org

Stuttgart
BCG British Car GmbH
Chemnitzer Str. 7
D-70597 Stuttgart-Degerloch.
http://www.british-car-center.de

Maximal Mini IG Ulm
89134 Blaustein
0173- 9068684 Holger

Trier
British-Car-Center Orth
(R)over-Servicebetrieb
Am Verteilerkreis
54292 Trier
Tel.0651/209020

82362 Weilheim/Obb.
Miniwilli
0881-5648

48653 Coesfeld
Cille
*0 1 7 0 + 3158203***

Nürnberg
Britsh Car´s Kolb
Scharrerstrasse 13
90478 Nürnberg
http://british-cars-kolb.de/

Tel.: 0911 - 48644-0
Fax : 0911 - 48644-20

Öffnungszeiten

Montag bis Freitag 7:30 - 18:00
Samstag 9:00 bis 12:00

T4
Pinggau (STMK) Österreich
Falcone 500
0699/17808404

T1
34587 Felsberg/Nordhessen bei Guxhagen/Kassel
Für Allle Minis ab Bj 92 - 2000 Spi/Mpi
Tel. Nur per Pn

Microcheck:

Deutsch Wagram NÖ (Österreich)
Mini Club Gänserndorf
0660/8171191

Ravelsbach Nö (Österreich)
Manhartsberger Minifreaks
0676/5264385
http://www.miniforum.at

Pinggau (STMK) Österreich
Falcone 500
0699/17808404

Leipzig (BLSC)
http://www.werkstattpessimisten.de

Bielefeld 33649
mikeycrazy über PN

München
http://www.miniclub-muenchen.de

Baden Württemberg

Classic-Line
Kästnerstraße.23
74321 Bietigheim
Tel:07142/772270
http://www.Classic-Line.org

Stuttgart
BCG British Car GmbH
Chemnitzer Str. 7
D-70597 Stuttgart-Degerloch.
http://www.british-car-center.de

Maximal Mini IG Ulm
89134 Blaustein
0173- 9068684 Holger

82362 Weilheim/Obb
Miniwilli
0881-5648

Lübeck ( Hamburg, Lüneburg)
Dirk Zander
minihl
0173 / 7223587

Stephan Herdmann
Melsungn 34212 oder jedes zweite WE in Brotterode 98599
handynummer per pn

38518 Gifhorn
Kein&Garstig (Gunnar)
0*1*7*2 / 2*8*3*8*4*4*6

Stade/Hamburg
Richard / Richment
per pn

Autohaus Roman Dietrich
Landsberger Strasse 7
04736 Waldheim
Tel.: 034327/54349
TestBook und MicroCheck

Habe ihr eine PN geschrieben. Ich hoffe sie liest diese. Ansonsten kannst du ihr ja einen Hinweis geben.

Zitat von schubi

Wenn du Josi ganz lieb fragst borgt sie euch bestimmt mal die Minilites mit den Sommereifen fürs IMM

Danke für den Hinweis ..hätt' ja auch einfach mal rumfragen können. (Das war wohl zu offensichtlich oder zu einfach )

Ich werd' mich mal bei ihr melden.

Die Seitenverkleidungen gefallen mir sehr gut. :thumpsup:
Hast du diese selber anfertigen lassen?

Zitat von Mini-HY

So meine Bleche kamen und ich habe gestern mal angefangen wenigstens das scharnierblech einzuschweißen.
Nicht lachen sind meine ersten Schweißversuche und dann noch mit nem billigen Baumarktgerät=)

Ohne das Bild gesehen zu haben (noch nicht freigeschaltet) ...solltest du als Ungeübter nicht gleich am Mini loslegen. Erstmal 2 Altbleche nehmen und Schweißpunkte setzen bzw. Dünnblechschweißen. Ergebnis durch Trennen der Bleche begutachten und ggf. optimieren (Schweißstrom und -draht).

Die Theorie über TÜV-konformes Schweißen am Mini sollte dir klar sein und dein 'schlechtes' Werkzeug nicht für das eventuell nicht passende Endergebnis verantwortlich sein.
Bedeutet - gutes Gerät kaufen und/oder lange Üben bis ein perfektes Ergebnis erreicht wird.

Gutes Gelingen... :thumpsup:

Zitat von lars

was hat sich geändert?

Es kommt vor, dass Leute kommen und gehen ...

Willkommen zurück!
Es hat sich einiges geändert ...aber das Hobby 'Mini' ist das Gleiche geblieben

Kleine Info, bevor es mit dem Mini zum IMM geht...

... es muss noch erledigt werden:

• Tachowelle einstecken
• Blinkerlämpchen links im Tacho wechseln
• Handbremsseil etwas mehr spannen (klappert noch am Auspuff)
• Schalter für Rückfahrscheinwerfer justieren
• Radio einbauen
• Lautsprecherboxen anschließen
• Teppich an Innenschweller kleben
• Kfz Steckdose checken
• Lenkrad tauschen*
• Tankanzeige justieren*
• Getränkehalter einbauen*

* ...werde ich bis zum IMM nicht mehr schaffen.

Außerdem hat es zeitlich nicht mehr für den neuen Satz Räder gereicht. Somit werden wir uns wohl oder übel erstmal mit den Winterreifen auf Stahlfelge begnügen müssen. Spätestens in Braunschweig sind dann aber neue montiert.
[ ] neue Räder montieren

Dafür habe ich nochmal nen Set Reinigungs-, -pflege- und -poliermittelchen bestellt.

[ ] Mini putzen, polieren und wachsen
[ ] Faltschiebedach reinigen und auffrischen

Da fällt mir noch ein... WO SIND EIGENTLICH MEINE FILZDICHTUNGEN FÜR DIE HECKSCHEINWERFER!
[ ] ... Dichtungen suchen

Der Mini sieht gut aus! :thumpsup: Ist zwar jetzt alles zusammengewürfelt, was die Originalität angeht, aber darum ging es dir sicherlich nicht.

Zitat von schubi

mein Reden...gut am Weißen zu sehen Der Jahrgang scheint sich ja durch besondere Sumpflagerung auszuzeichnen
Automatik wird lustig....hoffentlich ist da nix weiter dran. :thumpsup:

Ich würde in meinem Falle eher auf 'Viel Regen 1968 in Cardiff' tippen.

Wo kommt dein Super-de-luxe her?

Zum Antrieb kann ich (bisher) nur soviel sagen:
Originale ~10500 Meilen drauf, lief in Deutschland (seit 1994) nie mehr, leicht bräunliches Motoröl ist ausreichend drin, Automatik schaltet sauber durch im Stand

...und eines noch: Entweder bleibt er ein Automatik oder er fährt solange nicht bis sie funktioniert. :p Finde ich sehr spannend das Thema. Zukünftig werde ich mich damit intensiver befassen. Literatur zum Ausleihen ist gern gesehen. Hat jemand noch interessante Beiträge etc.?

Zitat von Goodspeed

... und ich dachte immer, der Van sieht schon schlimm aus, aber der/die Kleine scheint ja auch einige Jahre im Sumpf gelebt zu haben
Dann mal viel Spaß und gutes Gelingen.:thumpsup: Bin mal gespannt, wie der/die Kleine nach dem ersten Schleifen/Strahlen aussieht. Ich hoffe mal, die ganzen spezifischen Teile sind einigermaßen rettbar.

Ja, sieht auf den Bildern schon relativ böse aus. Vor allem hat da mal ein Besitzer in englischer Restaurierweise Bleche eingebraten, das darf ich keinem zeigen. ...wird auf jedenfall recht umfangreich, aber machbar.
Ich sag immer: Ob nun der Kotflügel komplett verrostet ist oder nur ein Löchlein hat, der wird sowieso komplett ersetzt.

Auf jedenfall wird dieses Jahr wieder der englische Markt nach Rileyteilen sondiert ...nicht leicht, aber ich nehme die Herausforderung an. Der Kleine ist es mir wert, gerettet zu werden. (Diese Modelle wachsen ja auch nicht mehr auf den Bäumen. :()

Danke für deine Unterstützung!:thumpsup:

Zitat von schubi

:apropos projekte: PAUL wo sind die seit nem halben Jahr versprochenen Bilder von der Elfe?

...schon seit 2 Wochen im Netz (siehe Website)

Habe gestern noch etliche Detailbilder und Bilder von allen Zubehörteilen gemacht. Das ein oder andere davon kommt demnächst noch dazu.

Beim genauen Hinsehen sieht's nach VIIIIEEELLL Arbeit aus, aber ich bin zuversichtlich. Man wächst ja mit seinen Aufgaben.

Gruß

@Ecke: Und, hast du dich schon an den Club verkauft?

4kg sollten trotzdem genau reichen.

Es fehlt noch die Quertraverse im Motorraum (vom Innenraum gut zu erreichen).
Am besten machst du dir eine Liste und gehst systematisch vor. Dann vergisst du nix in der Eile (solange das Fett noch flüssig ist).

Zitat von Ecke`

Paar Daten, hm:

998 A-Serie, noch mit Trommeln, und auch sonst ist nahezu alles original.

Du entwickelst dich langsam zum 1000er Kenner :thumpsup:

Zitat von Ecke`

Irgend sone Pfeife hat mal in den 80gern ein Glashubdach reingeflext.
Das is nach den vielen Jahren jetzt natürlich am Gummi undicht, wie ich beim Gewitter gestern, bzw auf dem Weg zur Arbeit heute morgen sah, da sich in den ebenfalls nicht originalen Schalensitzen, die anscheint zur Garnitur (Teilleder) passen, prima das Wasser sammelt.

Das Hubdach ist mir auch aufgefallen. Finde es auch nicht so prickelnd, da ich denke, dass in einen Van mit Dachsicken kein Hubdach reingehört. Wäre ne größere Aktion es zurückzubauen aber nicht unmöglich.
Die Sitze die kleine Aktion...

Zitat von Ecke`

Was gibts sonst noch?
Rost: Also im Motorraum gibts 2/3 kleine Stellchen und unterm Tankstuzen, an der Falz gibts ne Stelle vllt 2x2 cm groß. Natürlich an genau dem Blech, was so besonderst schwer zu bekommen ist ..

Welches Blech meinst du genau? (Seitenwand oder am Heck)

Zitat von Ecke`

Das was ich bissher an Bodengruppe sehen konnte sah auch ziehmlich gut aus. Am Dach gibts noch 3 Gnubbl, die sehn aber weniger nach Rostblase aus.

Solange die Karosse vernünftig geschweißt bzw. ungeschweiß dasteht sieht alles erstmal gut aus.

Zitat von Ecke`

So im Groben kann man sagen, dass ich genau das fand, was ich wollte, Ausstattung, Blech, Farbe, Modell, Motor, alles eigentlich das, nachdem ich ein halbes Jahr suchte.
Aber im großen und ganzen is es doch schon ein kleiner Glücksfall, genau das zu finden. Mal sehn, wie lange die Freude darüber anhält.
Zum Preis mag ich eigentlich wenig sagen, außer das alles was mir angeboten wurde aus England, Holland, Belgien und Italien mitzubringen von der Basis her schon teuerer gewesen wär, als der, dazu dann noch ettliche Sachen, die ich hätte geändert haben wollen, bzw die für den deutschen TüV notwendig wären.
Auch auf dem deutschen Markt war nicht viel vergleichbares zu finden.
Wenn man den Markt aktuell so betrachtet, bekommt man keinen gescheiten Kombi unter 6000 und dass is schon optimistisch.
Und um jetzt mal wirklich zu pralen: Ich habs drunter geschafft.

Das hatte sich ja bei dir angedeutet.. ... und da du ja ein gutes Gefühl mit dem erzielten Kaufpreis hast, passt erstmal alles. Viel Freude...

Zitat von Ecke`

Aber erst der Blick von dem ein oder anderen mit mehr Ahnung wird zeigen, ob es das Schnäppchen is, was es verspricht.

Wohl war...

Zitat von Ecke`

Bislang ist alles gut, Tachowelle war schon zu Kauf gerissen, und der Warnblinkschalter hat den Blinker blockiert, das hab ich erstmal notdürftig überbrückt, bis ein neuer Schalter im Briefkasten liegt.

Kleinigkeiten, wobei die Tachowelle beim Clubman nicht gerade die günstigste sein kann. Je nach Tacho ...

Zitat von Ecke`

Motor war zur Besichtigung im Februar noch ein 1300ter drin, aber den wollt ich nich. War auch eh nicht eingetragen, da keine Scheibenbremse. Drum bat ich ihn mir nen Tausender reinzuhängen.
Hach ja, hat vor einer Woche noch neuen TüV bekommen, alles im Preis mit drin, TüV, Motor und dem entsprechend einige wenige Anbauteile, die ihmsens offensichtlich fehlten. :thumpsup:

Beim Motor hat der Käufer preislich natürlich gut gemacht, aber er ist dir ja auch anderweitig entgegengekommen.

Zitat von Ecke`

Fazit: Preis/Leistung ist mehr als nur stimmig.
Es sei denn, dass sich das ganze demnächst als Problemkind zeigt. Mal abwarten, wird sicher demnächst mal auf Herz und Nieren geprüft.

Zitat von MiniBernd

Am 24. starte ich ja auch aus der Nähe von Dresden.
Wenn nichts dagegen spricht, kann man sich ja treffen.

7Uhr McDonald's Bannewitz (A17 Abfahrt Dresden Südvorstadt, Richtung Bannewitz) Kurz nach 7 geht's los.

Zitat von MiniBernd

ja.....ist den Keiner auf der selben Route unterwegs?

Ab Dresden schon, aber zeitlich würde es nicht passen, da wir erst am 24.5. von Dresden starten und dann nach Ungarn gemütlich durchfahren.

Gute Fahrt, vielleicht trifft man sich und vielleicht findet sich noch jemand... meines Erachtens gab es jemanden im Forum, der von Hamburg runter fahren wollte.

Zitat von Minifahrer

Möchtest du denn ein Mitglied werden/sein?

...frei nach dem Motto: 'Lieber Mitglied als ohne xxx'

Nein, im Ernst... der Clubman Estate ist sehr schön. Ein paar Daten kannst du mal rausrücken? Viel Spaß und gute Fahrt!

'Neues Projekt' ist das von mir in der Vergangenheit bereits angesprochene. ...wird aber erst in ein paar Jahren begonnen. Diesen Sommer mach ich erstmal Mini-frei!

Glückwunsch zum neuen Mini... naja es wandern doch noch immer ein paar tolle Modelle in den Raum der sächsischen Miniclubs.

Wir sehen uns alle in Braunschweig, dann ist auch der British Open komplett und das neue Projekt in Dresden.

Gute Arbeit... und nun gutes Gelingen mit dem erhofften Top Endergebnis der Lackierung. :thumpsup:

Zitat von Ecke`

Hättst übrigens auch zu uns aufe Meldestelle kommen können, und dich mit hunderten anderen gemeinsam in der Sonne vergnügen, bis die eigene Nummer aufleuchtet. Habe dort auch zum Montag einige Stunden verbracht ..

Nee Meißen war auch sehr schön. Ging dort dann auch recht zügig.