Alles Gute zum Geburtstag, dir Matthias! Viele Grüße und eine schöne Zeit wünsch ich dir. 
Beiträge von kaschperl
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ja man sieht wie die Benzin im Blut haben
....hab da nur mal so kurz reingeschunuptzt und nen Auto mit SCHERENTÜREN gesehen und die brüllten was von Flügeltüren ....
Sch***egal, Hauptsache die Anlage brüllt mit Bass und geile Weiber räckeln sich im Bikini.
:D Bei Problemen geht's zu AlteTeileUmlackiert. Es lebe die Oberflächlichkeit! :thumpsup:
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Da bahnt sich kein Problem an, da ist schon ein kleines.
Kein Grund jedoch zur Panik. Allem Anschein nach stimmt die Gemischzufuhr nicht, d.h. der Motor bekommt höchstwahrscheinlich zu wenig Benzin über den Vergaser zugeführt.
Bedeutet Vergasereinstellungen überprüfen... sind nicht originale Komponenten bzw. modifizierte Dinge (Nadel, Kolbenfeder, Ansaugkrümmer, Luftfilter,...) verbaut? Stimmt die Grundeinstellung des Vergasers?
Für den Anfang auch mal hier lesen.
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Sorry, dass ich den Thread nochmal ausgrabe. Aber ich muss euch einfach zeigen, was mir der Kerl gerade ernsthaft geschickt hat, mit dem Verweis darauf, das bei ihm ja zumindest richtig was los ist. Nicht son langweilerkram wie ich mache. Ich finds einfach lustig haha
http://www.youtube.com/watch?v=vFcTYwEnOAg
Noch irgendwelche Fragen?
Wobei, ich war noch auf keinem Mini-Meeting, vieleicht gehts da genauso ab
@Kerl: schönes Kopfkino
Auf einem Minitreffen kannst du natürlich auch deine 'geilen Weiber' mitbringen und die Anlage aufdrehen.
Die Reaktionen (es gibt solche und solche) werden dann nicht auf sich warten lassen. -
'Das Genie nietet das Chaos!'
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Ob sich Frauen für diesen Nachfolger erwärmen können?
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Ist mit Lenkung das Gestänge oder das Getriebe oder beides gemeint?
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Also, eigentlich wollte ich den gesandstrahlten Hinterachsrahmen fürs Pulvern fertig machen... eigentlich... denn als ich mir den nochmal genauer angesehen habe, habe ich mich doch entschlossen noch ein paar Euro draufzulegen und lieber einen anderen zu nehmen. Ich wollte dann doch nicht an der Schwingenaufnahme schweißen
. 200€ Ersparnis ist gegenüber der Sicherheit meiner Freundin und mir es nicht wert. 
... also Neuen besorgen (siehe anderer Thread).Neuen Hinterachsrahmen organisiert. Vielen Dank an Christoph! :thumpsup:
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Ich lass die Seitenscheiben unten, dann brauch man im Falle des Falles nicht einschlagen und klare Sicht hat man dann auch:D
Um zum Thema zurückzukommen...
Lass die Scheiben doch einfach weg, dann hast du den Kurbeltrieb der Fensterheber um das Gewicht der Kunststoffscheibe zusätzlich erleichtert. :p
Spaß beiseite...
also ich habe den Fensterhebermechanismus durch Einbau von Makrolonscheiben zulassungsbedingt nicht erleichtern können. -
Sind Seitenscheiben aus Sicherheitsglas
Klar sind die ja, Lichtdurchlässig auch.
Verzerrungsfrei wohl eher nicht.
Mal sehn was so geht...Da bin ich mit meinem Wissen über vordere Seitenscheiben auch am Ende. Sicherlich ist die StVZO allgemein gehalten und es gibt einen gewissen Spielraum bzw. Abänderungen für den Motorsport etc.
Fachkundige Forenmitglieder vor!
Wenn es im Ermessensspielraum des Prüfers liegt, bitte ich um eine Erklärung was ausschlaggebend für oder gegen eine Eintragung ist. Sollte es wirklich an der Bergungsmöglichkeit (Öffnen bei Unfall von außen) liegen?! -
CHPH: Vordere Seitenscheiben gehören zum Sichtbereich des Fahrers und für die muss Folgendes nach StVZO gelten:
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§ 40 Scheiben, Scheibenwischer, Scheibenwascher, Entfrostungs- und
Trocknungsanlagen für Scheiben
(1) Sämtliche Scheiben - ausgenommen Spiegel sowie Abdeckscheiben von lichttechnischen Einrichtungen und
Instrumenten - müssen aus Sicherheitsglas bestehen. Als Sicherheitsglas gilt Glas oder ein glasähnlicher Stoff,
deren Bruchstücke keine ernstlichen Verletzungen verursachen können. Scheiben aus Sicherheitsglas, die für die
Sicht des Fahrzeugführers von Bedeutung sind, müssen klar, lichtdurchlässig und verzerrungsfrei sein.
#########Nach Auslegung des TÜV Mannes erfüllt eine Polycarbonatscheibe diese Anforderung nicht ... somit keine Eintragung in seinem(!) Falle möglich.
Schelly87: Die Heckscheibe aus Polycarbonat ist flach -lässt sich aber beim Einbau problemlos in Form drücken.
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Gegen verkratzen gibts angeblich spezielles Material und gegen rausziehen der Scheibe bei der Fahrt, kann man doch durch die Schiene Löcher bohren und paar Schräubchen ab in die Scheibe.
Ich werde das mit Kurbelfenster probieren.
Zur Not wirds eben wieder umgebaut, wayne.Ich probier gerade die beschichtete Variante der Makrolonscheiben in meinem Cooper aus. Optisch glänzt das Material sehr schön ...ob es schnell zerkratzt wird sich zeigen. Bisher (seit 7 Monaten) ist an hinteren Seitenscheiben und Heckscheibe nix passiert. Im Kurbelbetrieb stelle ich mir die Beanspruchung schlimmer vor. Die vorderen Seitenscheiben habe ich aus Zulassungsgründen jedoch nicht verbaut
(liegen aber noch hier :)). -
Vielleicht auch nochmal in einigen anderen Restaurationsthemen nachschauen... die Schweller werden fast immer mit behandelt.
... Fotos und Rostschutzmaßnahmen studieren und dann nach Budget entscheiden. -
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Aso ... ja, die Dinger sind ja mindestens 20cm hoch.
Würde aber trotzdem ne Art Waage organisieren. Da ziehen ja schon einige Kräfte in horizontaler Richtung an den Bolzen. -
Schöner M i s t ... naja, jetzt erstmal einwenig Abstand nehmen. Mini in die Garage, Gutachter machen lassen, gesund werden, den Winter genießen und vielleicht dann im Frühjahr drüber nachdenken den Van wieder aufzubauen wenn (technisch, finanziell und rechtlich) möglich.
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Programm heute: Herz-OP
Ein Balancierer wär nicht schlecht. ...ansonsten :thumpsup:. -
Also, eigentlich wollte ich den gesandstrahlten Hinterachsrahmen fürs Pulvern fertig machen... eigentlich... denn als ich mir den nochmal genauer angesehen habe, habe ich mich doch entschlossen noch ein paar Euro draufzulegen und lieber einen anderen zu nehmen. Ich wollte dann doch nicht an der Schwingenaufnahme schweißen
. 200€ Ersparnis ist gegenüber der Sicherheit meiner Freundin und mir es nicht wert. ... also Neuen besorgen (siehe anderer Thread).Rahmen beseite gestellt...
Was also machen mit dem angefangenen Tag?
Ich habe mich mal dem Herz des Mini gewidmet und den Antrieb gesucht. Dieser stand inkl. Vorderachsrahmen und viel Schmodder
noch unberührt in der Nachbargarage. Also einwenig geräumt, neues Rollbrett druntergewuchtet und ab auf den 'Seziertisch'.- Motorknochen und -lager gelöst
- Hilfsrahmen entfernt
- Schaltgestänge gelöst -aber die Schraube für die Haltestange werde ich ohne Wärme nicht aus der Gummihülse des Diffdeckels bekommen ...Fortsetzung folgt
- Anbauteile (LiMa, Kupplungsnehmerzylinder, ...) entfernt
- Halter für Anbauteile demontiert
Jetzt hatte ich 3 'Häufchen' ...
- Müll :p
- Motor-Getriebe-Einheit
- Halter zum Aufarbeiten
Den Motor habe ich dann schonmal gereinigt. Die Halter werden dann zusammen mit dem Hinterachsrahmen zum Pulvern gebracht.
That's it for today. -
Ach du meine Güte!
Erstmal gute Besserung, dass du bald wieder normal laufen kannst.... danach folgt der Mini.
Traurig, dass es ein Mini aus dem Sachsenland ist.
Viel Erfolg beim Wiederaufbau. Darf ich fragen wie es dazu gekommen ist?
Gruß
