Oh mein Gott. Haben die da gerade wirklich nen Airbrush über das komplette Auto gezogen, in dessen ein Adler gegen eine Schlange kämpft?
Das Airbrush ist Geschmackssache. Ich mache mir ehr Gedanken um die geschweißte Karosse (rechte Ecke des Windlauf und der verschlossene Falz) 
Schade dass man das nicht besser gesehen hat.
Ich hoffe auch das der 1300er Motor im 1000er Rahmen seinen ordnungsgemäßen Platz findet (laut Vorschau ging das ja irgendwie). Es bleibt spannend... .
Es ging weiter ...und ich glaube ich muss entweder die Garage besser belüften oder einen Atemschutz tragen. Die Kopfschmerzen nach dem Auftragen der Falzgrundierung im Fußraum und am Unterboden zogen sich über 2 Tage. 
Aber immerhin habe ich nun die Haube 'gecleant', Feinheiten an der Front und den Dreiecksblechen erledigt, die Außenschweller vorbereitet und begonnen obige Grundierung (Brantho Korrux 3in1) aufzutragen.
Demächst werde ich dann noch die letzten Löcher am Fahrgastraum hinten und die Schweller schließen.
Langsam kann ich die unlackierte Karosse nicht mehr sehen 
...DURCHHALTEN!
Sehr gut ...und jetzt fahren und Unterschied spüren. 
...So bekommst du auch ein Gefühl für solche Veränderungen.
Und ich hoffe ihr beide seid auch wieder heile in der Heimat angekommen!
Ich find es schade, dass ihr dann die einzigen nächtlichen Partygäste in Pullman City wart...
Aber auch an euch großen Dank, dass ihr das gemeistert habt, insbesondere mit der weiten Anreise. Eigentlich müsstet ihr noch eine Auszeichnung dafür bekommen ;-).
13.30 Uhr wieder gut in Dresden angekommen. Das Frühstück in Pullman City war wieder sehr reichlich. Vielen Dank an dich Christoph und deine Leute.. war ein sehr schönes Event. :thumpsup:
Die Decke bekommst'de bei Gelegenheit zurück 
und Bilder von mir reiche ich ein. Diesmal war bei uns eben mehr Sigth Seeing angesagt.
Ansonsten hat der Kaschperl nen ganz guten Draht zum Faxe, der macht sowas auch. :thumpsup:
Faxe kann ich empfehlen, v.a. wenn du eine Komplettüberholung (inkl. Getriebe) planst. Dein Motor sollte dann im Austausch zu ihm kommen (besser vorher grob zerlegen) und du bekommst nach deinen Wünschen (die du mit ihm im Gespräch vorher auf jedenfall absteckst) dann (d)ein schickes Motörchen zurück. Firmensitz ist allerdings Oberhausen...
P.S. Nein, ich bekomme keine Provision
So, habe mal einige Meinungen von Lackierern zur temporären Grundierung eingeholt. Somit kann ich die Karosse erstmal fertig bauen und vor Flugrost schützen.
Anfang Oktober kommt dann der Fachmann der Lackierfirma und schaut sich die Karosse an. Dann besprechen wir den Rest und ich werde Besonderheiten an der Karosse (wie Falze, Falzkanten, Hohlräume, etc.) erörtern.
Alles wird gut... .
Hm .. ich weiß immer nicht. Also, wenn ich jemandem etwas geben möchte/muss, verpflichtet mich dieser Sachverhalt doch auch irgendwie dazu, dieses auch zu besitzen.
...es wird doch schon lange mit Werten gehandelt, welche einem nicht gehören (nennt sich Börse :D)
Der Hotelier legt den Schein zurück auf den Tresen.
In diesem Moment kommt der Reisende die Treppe herunter, nimmt seinen Geldschein und meint, dass ihm keines der Zimmer gefällt und verlässt die Stadt.
Das wäre das ideale Leihgeschäft ...wenn da nicht:
- Wertverlust des Geldes bis zur Rücknahme
- Zinsen
- verknüpfte Bedingungen an den Leihenden
usw.
und somit nicht exakt DAS (hier 100€) in der Realität zurückgegeben wird.
Die Macht der Reichen ... aber lustiges Beispiel.
Hallo VolkerB,
wenn du 12 Jahre einen klassischen Mini gefahren bist, nehme ich an, dass du die Wartungsintervalle kennst.
Vielmehr geht es dir bestimmt um DIESEN Mini und seine Zuverlässigkeit...
Der Mini ist also restauriert und somit nicht mehr in Originalzustand? Da in mittlerweile 31 Jahrten viel an solch einen Mini geschraubt oder verbaut worden sein kann hilft da meiner Meinung nach nur eins:
Angucken fahren, Besitzer nach der Vergangenheit des Minis fragen und sich Belege/fotos und Auskunft über die gemachte Restauration einholen.
Dann kann mehr zum Zustand gesagt werden. Viel Erfolg :thumpsup:
Fazit (wenn ich an deiner Stelle wär): Fingerweg ...das lohnt sich nicht.
Gäbe es diesjahr wieder Interessenten, für einen Formationsflug über die A38? Wir könnten uns ja wieder am ersten Rastplatz, hinter dem Kreuz Halle (A38/A143) treffen. Wär diesma nur vllt hilfreich, wenn sich die Anhaltenden kurz melden könnten, damit wir wissen, auf wen wir alles warten.
... wie letztes Jahr melde ich mich wieder zum Vortreff an (blauer Mini). :thumpsup:
Ick freu mir ...auf eine (diesmal) gemütliche Ausfahrt.
Ich habe auf jedenfall ne bessere Kamera und ein gutes Objektiv beim nächsten Mal dabei. Sind nur Handyfotos...
Schlumpfine: Bekommst du.
Tom_Kyle: Schöne Fotos der einzelnen Fahrer :thumpsup:
Hier ein paar Bilder vom ADAC Eifelrennen um den Jan Wellem Pokal dieses Wochende am Nürburgring. Ich habe die BCT bei ihrem 2. Wertungslauf besucht.
Bis nächstes Wochenende im Harz.
Noch ein paar Bilder vom Sonntag heute... . Gruß.
Wäre mein erster Mini, nur ist die Sehnsucht danach gerade größer als die Vernunft, deshalb meine Frage an euch: kann ich damit viel falsch machen, bei dem Preis?
Wenn du schon so fragst...: Ja kannst du. Gibt es keine Alternative in deiner Nähe? Ansonsten würde ich den Mini (auch wenn er nur 1€ kostet) auf jedenfall angucken fahren. Wenn es geht jemanden mitnehmen, der Ahnung von Minis hat.
Röntgenblick?
Wo siehst Du die denn?
Link
... 3 = innerer und 8 = äußerer Lampenring. Beide sind normalerweise verchromt oder aus poliertem Edelstahl.
Der Mini hier hat nun den Inneren in schwarz lackiert, was man als dünnen Ring um die Frontscheinwerfer sieht.
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe gibts da einen Zusammenhang zwischen Kühlergrill und Stoßstangen .
Minis , die die Innenverriegelung haben , haben auch die runden Stoßstangen . Bei denen , wo man die Haube noch von aussen öffnen kann , die Eckigen .
Dazu dann auch die unterschiedliche Befestigung der Grills selber . Bei den älteren mußte man zuerst noch die Ecken abschrauben , bevor man das Grill selber losschrauben konnte . Später konnte man dann das Grill mit Ecken zusammen entfernen .
Ich kenne keinen 94er oder 95er mit eckigen Stoßstangen .
Ich kenne aber einen :p ... 94'er British Open (schwarz mit heller Innenausstattung,Haube innen verriegelt, 11 Rippen-Grill mit getrennt zu entfernenden Grillecken und eckigen Stoßstangen). Gekauft mit 35.000 km von einer älteren Frau.
Warscheinlich wurde wieder drangebaut, was da war. 
Übrigens, z.B. Minis wie der Thirty (mit Verspoilerung) hatten bauartbedingt eine eckige Stoßstange 1989. Kann es daher kommen?
Danke Euch allen und Gruß in die alte Heimat. :thumpsup: In Bannewitz hatten wir mal ne Gartenlaube. Ja lang lang ists her. So, die Teile hab ich bestellt. 20mm Platten und XXL Radbolzen. Ich hoffe das passt alles zusammen. Die Montageanleitung liest sich recht einfach, jedoch hab ich in einem anderen Beitrag gelesen, daß derjenige auch die Bremsleitung abgeschraubt hat. Denn käm ja noch das erneute Befüllen und Entlüften dazu. Ich hoffe das geht auch anders. Mal sehn. Gruß und schönes Wochenende:D
Der Kek
Wenn du bei den Bremsleitungen bist, bist du schon zu weit... :p . Die brauchen nicht abgeschraubt zu werden, da du ja die Trommel von der Nabe und der Bremsankerplatte abziehst. Die Nabe wird entfernt ohne die Bremsankerplatte weiter anzufassen.
Ergänzung zur Montage:
- Achsmutter mit Linksgewinde ist auf der linken Seite (Fahrerseite)
- Anzugsdrehmoment für Achsmutter Radlager beachten bzw. anschließend prüfen, dass das Lager dreht
- Bremstrommel richtig aufstecken (Gewindeloch der Befestigungsschraube über Radflanschgewindeloch)
- Anzugsdrehmoment der Radmuttern beachten
Viel Erfolg.
P.S.: Weltstadt Bannewitz
Glückwunsch! Interessant finde ich die inneren Lampenringe in schwarz... mal was anderes und passt zum Kleinen. :thumpsup:
