Beiträge von kaschperl

  • Innenausstattung

    kanst du ein foto machen? auf anhieb fallen mir als verkleidungen die schwarzen lederverkleidungen mit dem roten kunststoffstreifen (eckig) in der mitte u.a. aus dem vergaser cooper bj 90-92 ein.

    die hinteren sind wie die vorderen schwarz und besitzen ebenfalls einen roten horizontalstreifen aus kunststoff in der mitte.
    http://www.miniacs.de/mini-net/prosp…ooper_gruen.pdf ...kleines bild auf seite 2.

    ...da helfen nur bilder. vielleicht findest du hier unter 'Prospekte' die innenausstattung.

  • Sächsische Minigemeinde

    Die ersten 80km Probefahrt sind geschafft. Gestern haben wir nochmal das Gemisch und den Leerlauf eingestellt und sind anschließend eine Runde gefahren.

    Motor: Schnurrt im warmen Zustand wie ein Kätzchen noch etwas über 1000U/min, nimmt aber gleichmäßig Gas an und beschleunigt sehr gut... die Leerlaufdrehzahl werde ich noch nachkorrigieren.

    Fahrwerk: Die Komponenten laufen langsam miteinander zusammen. Ich werde ihn vorn heute nochmal etwas höher schrauben. Die Lenksäule ist nun fest (ich habe beide Kunststofflager getauscht) und die Stoßdämpfer noch etwas weicher gestellt.

    Es folgt noch etwas Kleinkram... jetzt fahr ich erstmal auf Arbeit :cool:.... Vorfreude auf die Saison macht sich breit :)

    Gruß

  • Restauration 92er SPI

    Zitat von CHPH


    Mal anderes Thema:
    Ich hab ein Schiebedachloch ich Dach und will es aber geschlossen haben.
    Meint ihr da kann man anständig nen Stück Blech von einem alten Dach einschweißen?
    Ich denke das wird net ganz so einfach.

    ...Ja, denn du bekommst es kaum glatt. Wenn, dann würde ich ein komplett neues Dachblech (AKA360010) einsetzen.

    Es gibt auch solche Teile aus Carbon (fast unbezahlbar, erlaubt?) http://www.carbonweezel.co.uk/road_roof.html

    Eine Anleitung zum 'Dachwechsel' stand in der vorletzten Mini-World (03 oder 04/2010 ...muss ich nochmal gucken). Ist denke ich aber eher was für fortgeschrittene Karosseriebauer.

    Gruß


    *edit: ich schließe mich Lupiter an, der war etwas schneller ;) *

  • IMM2010- Infostand des "mini-forum"

    1. Antiope
    2. Phokos
    3. grani
    4. mrs. grani
    5. Puckip
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    11. afterburner
    12. Mini-Guido
    13. Markus&Heike
    14. Heike&Markus
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    18. DieKönigin
    19. Ich (Asphalt)
    20. Mini Erich
    21. dougie
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    33. Rennsemmel1
    34. rellke
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    37. Thor
    38. Falcone500
    39. DerRöMeR
    40. STONE mit Freundin
    41. Minifahrer
    42. JumboHH
    43. kaschperl

  • Frontrahmen fixiert

    Kannst du auch zur Verwindungssteifigkeit der Karosse etwas sagen? Hast du Lackrisse oder Bewegungen in den Falzen zwischen Windleitblech und Kotflügel? Ist eventuell irgendwo ein Blech gerissen?

    Wie stark ist der Verschleiß der Alu-Donats und Teardrops?

    Haben sich die unteren Hilfsrahmenbefestigungen (Silentblöcke mit Verschraubungen) verändert?


    ... fahr selbst auch seit wenigen Tagen komplett starre Rahmenfestlegungen.

    Danke und Gruß

  • Was brauch ich alles am Hiff 44

    Wenn du den Luftfilterkasten hast, brauchst du folgendes:

    - 2 Flügelschrauben lang
    - Führungs(Hitzeschutz) -platte zwischen Vergaser und Krümmer (mit Gewindestange für Flügelschraube)
    - Winkelstück an Vergaser zum Luftfilter

    -evtl. neue Dichtungen + Unterdruckschläuche

  • Umc

    Zitat von miniforfun

    genau der richtige Ansatz !
    Wieso sich mit der alten A-Serientechnik auseinandersetzen, wenn unsrer japanischen Freunde so haltbare Agregate bauen, die auch halten.
    Wieso fährt die BCT nich damit ? ...weil das nicht die 'NipponRacingDays' sind
    Das wäre wahres Low Budget Racing? Low Budget Racing: ist ein Widerspruch
    Na, wahrscheinlich haben die ganzen Miniteilehändler Angst, sie könnten
    nichts mehr verdienen..... Das wird es sein :rolleyes:

    Wie Mr-Cooper schon sagt: der Vergleich (Racing vs. Alltag) von bomb hinkt.

    Angenommen, Ziel wäre:
    - unendliche Leistung ... dann enden wir in der Formel1, Shorttrack oder 1/4 Meile
    - Klein-Rennserie britischer Klassiker ... da frage ich mich, wo die Grenze zwischen Mini und Mini mit Fremdfahrzeugtechnik ist.
    - wie schnell kann ich mit ner Minikarosse + Minimotor unterwegs sein ... da ist Faxe na dran ;)
    - wie schnell kann ich mit ner Minikarosse unterwegs sein ... da sind die Hondas na dran ;)

    Ich für meinen Teil bewundere solche 'Extrem-Ausflüge' mit Minitechnik. :eek: Die Competition ist für mich nicht so vorrangig interessant. Aber ich fahre ja auch keine BCT. :)

    Gruß

  • Treffen in Mitteldeutschland?

    hi ... willkommen in der Miniszene.

    du hast gerade ein nettes Treffen in Mitteldeutschland letztes Wochenende verpasst :( ... aber es gibt sicherlich noch weitere gemütliche Unternehmungen...

    einfach mal bei den Leipzigern (l.e. minis oder Werkstattpessimisten) fragen...

    das nächste für sächsisch/sachsen-anhaltinisch oder thüringisch intressante größere Treffen wären das IMM oder die Braunschweiger Minitage in Räbke (Ankündigung auch hier im Forum). Ans Herz legen kann ich dir auch das hier.

    Stressfreie Stammtische (am Grill) sind bestimmt bei persönlichem Kontakt auch ohne Probleme zu organisieren...

    Gruß

  • Sächsische Minigemeinde

    Heute war der große Tag... ich habe die elektrische Benzinpumpe angeschlossen und deren Stromzufuhr an Zündstellung 2 gelegt. Anschließend Dämpferöl in den Vergaserkolben gefüllt und es konnte gestartet werden. :)

    Motor auf Öldruck gepumpt (Kerzen dazu raus, ...).
    Nachdem dann der Anlasser fest hing und es noch ein paar Probleme mit der Benzinzufuhr im Vergaser gab, sprang er dann endlich an!

    HURAAA!!! :D:D:cool::)...Zündung OK, Choke und Gaszug eingestellt, Keilriemen gespannt, CO Wert geprüft ...alles einwandfrei. :thumpsup:

    Problem: Benzinüberlauf am Vergaser tat seinen Dienst :eek: :headshk: ... Benzin lief aus. Darum habe ich anschließend nocheinmal die komplette Schwimmerkammer zerlegt und die Druckplatte des Schwimmers ausgerichtet, das Schwimmernadelventil und das Ansaugsieb auf Freigängigkeit geprüft. ... jetzt passt es.

    Es ist geschafft... in den nächsten Tagen folgen die kleinen Feinheiten. Ich denke, man merkt meine Erleichterung nach einem halben Jahr Schrauberei und viel Denkarbeit.:scream:

    Ab morgen geht's auf Testfahrt... mir fiel schon beim Runterfahren von der Bühne das nun härtere Fahrwerk auf :eek: ... bin gespannt auf die nächsten Tage.

  • Sächsische Minigemeinde

    Gezündet wurde heute leider (noch) nicht ... ich habe weiter fleißig Motorraum "zugebaut". :cool: Der Kühler ist nun auch drin.

    Ausschlaggebend für den verschobenen Startversuch war, dass ich mich daran erinnerte, dass der Düsenstock im Vergaser noch etwas hoch sitzt. :scream: Da muss ich morgen nochmal ran... ansonsten kann ich sagen: Kühlsystem ist erstmal dicht unter Normaldruck ;)

    Weitere Bilder hier

  • Sächsische Minigemeinde

    :) ...wie ich lesen konnte, wurde die Saison 2010 standesgemäß in Thüringen fortgesetzt (begonnen hatte sie ja schon zum Wintergrillen am 14.02.2010).

    Freut mich, dass der Motor von dir (keule) gehalten hat und noch hält...

    Ich war unterdessen in Essen und habe wie schon angesprochen so einige Aufgaben auf der Techno Classica absolviert :cool:

    Abgehakt: Mitbringsel für die Ostsächsische für Schubi & Peter besorgt
    Abgehakt: Grüße von Peter an Sven (MGCD) ausgerichtet und Umschlag mit 'heißer Ware' entgegengenommen
    Abgehakt: BCT Stand von Faxe besucht und das letzte (ersehnte) Teil für den Cooper-Antrieb entgegengenommen (frisch aus England ;)) - der Kühler
    Abgehakt: TEX Außenspiegel besorgt (ich brauche also keinen mehr)
    Abgehakt: Fotos von der Messe geschossen und ins Netz geladen
    Abgehakt: Website aktualisiert

    Offen: Motor zum ersten Mal starten... das wollte ich heute (zum Sonntag) den Nachbarn hier nicht antun :p:(:D

    Man sieht sich in Bavaria - in diesem Sinne...

    Gruß