Beiträge von flippeldippel

ist erlaubt, wenns es keine scharfen Kanten gibt und oder der eigentliche Verschluß duch Leder/Gummiläppchen abgedeckt wird.
Is bei mir zwar nicht so, aber dafür hab ich auch immer nen kleinen Mangel im Tüvbericht.:p
Was die Spiegel angeht, kannste gerne meine haben.
Mir sind die nämlich zu klein, bzw. tu Dir den Gefallen und schraub welche dran durch die Du was siehst.
Man wird mit nem Hondamini im Straßenverkehr nämlich auch gern mal unterschätzt und wenn die Blinden dat nich sehn, is es von Vorteil Sie rechtzeitig zu sehn.
Weißt ja, mit den Innodreiecksfenstern sieht man da ja eh nicht sooooooooo gut durch.

Moin

und willkommen an Board.
Na wenn der Rost sich im Rahmen hält (Wortspiel) würde ich ein verstärktes Auge auf die Fahrwerkskomponenten werfen lassen. Kugelköpfe, Schwingellager u.s.w.und alles mal schön abschmieren lassen (wenn die Werkstatt noch ne Fettpresse hat ) ? Dann evt. noch Ölwechsel, Kerzen, Luftfilter u.s.w. und für nen ersten Eindruck sollte dat schon reichen.
Um dem Kleinen was gutes zu tun und auch längerfristig noch Spaß dran zu haben würde ich umbedingt eine Hohlraumkonservierung machen!

Wie sieht es denn mit Deinen Getriebeinnereien aus. Was für ne Übersetzung fährst Du.
Ich fahr mit 109PS und 12 Zoll durch die Kante und find mich eigentlich von Anfang an ganz gut zurecht damit. Also jetzt nicht so als wäre das unfahrbar.
160PS mit 13 Zoll durfte ich auch schonmal fahren (nicht heizen) und auch das empfand ich als fahrbar. (auch im Nassen)
So wie Du das schilderst, scheind mir bei Deinem Mini da etwas anderes im Argen zu liegen?

http://cgi.ebay.de/MG-Mini-Metro-…1QQcmdZViewItem

Naja

ich war am 28. mal da. Aber gelohnt hat sich dat nich. Da war es echt so voll, daß man vor lauter Menschen die Staße nich sehen konnte.
Ganz Dernbach war zu. Parken nur außerhalb möglich und ab der Autobahnabfahrt stand man im Stau.
Ein paar Aachener angequatsch welche schon seid 10.00 morgens da rumstanden und um 14.00 immernoch nix zu sehen bekamen!
Bei intresse sollte man sich da evt. eher mal ein paar Wischerblätter kaufen gehn.
Ersatzevent war dann VLN am Nürburgring und weil Quick Nick noch einige Runden mit dem F1 BMW über die Nordschleife fuhr, hatte sich der Besuch wenigstens gelohnt.
Ich wart mal ab, evt. ziehts mich ja doch noch zu einem anderen Tag der offenen nach Dernbach.
Dabei wollt ich doch meine Motorhaube von den lustigen Brüdern signieren lassen!
Zum Glück hatte ich die nit mitgeschliffen.

http://www.youtube.com/watch?v=Ek1JUfd3R8w

Hier war auch schön.

Die ganze Sache is aber etwas schwieriger wie: https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=37239

Glaub auch das Du da gebraucht sehr schlecht dran kommen wirst, aber viel Glück. Aber nur mit altem Kopf runter und 16V Kopf drauf isses da auch nicht getan.

lg

Oder hier: http://www.kad-uk.com/16v-engine.htm

"Tank aus 5 Liter Reservekanister bauen und in den originaltank mal ein bisschen Diesel füllen....."

Evt. drei rohe Eier mit in den Orginaltanksprit einrühren, fällt vom Geruch her nicht auf und dat Eiweiss setzt dem A..... alles prima zu.

es spitzt sich zu.

gelten auch Eigenbauten?
Ach was red ich denn da?! Der Präsi sitzt rum und hat Rücken? Dann leg ich mich mal hin, hab Kreislauf. :p

noch nen Glückwunsch
Hut ab! Prima durchgebissen und dat sogar trotz Vielbeitragschreiberei!

Gruß

BM-IC 40

BM: bereifter Mörder

IC: Inno Cooper

na un 40? Evt. vier Ventile pro Zylinder und bislang 0 Defekte?

Weber & Hüffel am Kreisel gegenüber BMW Niederlassung

Willkommen erstmal , über die Suchfunktion findest Du da bestimmt einiges zu lesen und auch zum überlesen.:p
Oft kommt diese ( wie ich auch finde ) etwas unbedarft gestellten Frage aber immer zum selben Ergebnis.
Eine Fahrzeuglackierung is immer so teuer wie die verwendeten Materialien, der Aufwand, sowie die Dauer der Vorarbeiten, usw.
Merkst was? Kann einem so also niemand ungesehn beantworten.
Ich denk mal nicht das Du lieber "zuviel" Geld für ne sche....... Lackierung bezahlsten willst, welche Dir nach nem halben Jahr wieder vom Fahrzeug fällt?
Also mußt evt. schon was mehr auspacken.
Bei solchen Arbeiten sollte man den Saturnvirus (geiz is geil) mal lieber ganz weit außen vor lassen.
Dumpinghandwerker gibts bei Myhammer, aber was man da zu erwarten hat??;)
Kommst wohl leider nicht um eine persönliches abklappern evt. Lackläden herrum. Seriöse Lacker sagen ungesehen auch nie einen Preis und bevor Du nachher an sojemanden gerätst kannsten auch selbst rollen.

Hoffe es ist noch herrauszulesen, daß dieser Beitrag ernsthaft als eine Hilfestellung zu verstehen ist..?

schönes WE noch

Beinhaltet Dein Satz, daß die Tarox Sättel um ihre Kolben Staubschutzmanschetten haben?

Gruß

Steckverbindungen unten an der Lenksäule schon kontrolliert?
Evt. haste beim Tieferlegen der Lenksäule einen Stecker ausgechlipst?
Unter der Lenkstockverkleidung am Zündschloss würde ich auch mal schauen.
Wäre so das Einzige was mir jetzt noch im Zusammenhang mit dem Einbau der Höhenverstellung einfällt.

Viel Erfolg

War heut auch mal da, leider nicht mit meiner Bastelbude.
Berthold und Achim noch an der Tanke getroffen. Zwei andere Minis auch noch am Forst stehn sehn, konnt ich aber nicht zuordnen.
Ansonsten, viel kaputtes Blech gesehn.
Ring war wie zu erwarten sehr voll und viele Clubtreffen dieses WE.
Wenn das Wetter weiterhin so schön bleibt, komm ich das Wochenende auch nochmal hoch.

Evt. sieht man sich ja nochmal

lg

Bräuchte Info, viel Info.

GTI von: Peugeot? Daihatsu? VW? Rover? what ever?

https://www.mini-forum.de/search.php?searchid=1207002

Selber versuchen, oder die Sitze abschreiben, bzw. neue kaufen.
Umsonst is der Tod und der kost dat Leben.......und leben lassen.

Viel Glück

nen Beifahrerplatz und ne geile Runde im Rahmen der VLN Prüf und Einstellfahrten in diesem sehr feine Gefährt.

Danke nochmal

Strunksmodus aus!