Eigentlich hat der Radio häufig einen Rahmen, welcher dann auf dem Armaturenbrett aufliegt, siehe Bilder.
PS:
Das abgebildete Modell gibt so nicht, es ist ein JVC- mit einem Pioneer-Rahmen, etwas was laut Fachgeschäft wegen den Dimensionen nicht funktioniert, auch wegen der Klappfront usw.
Ich habe es aber schöner so gefunden und funktionieren tut es seit 5 Jahren. Der holzfarbige Rahmen, als Ersatzteil geliefert, war nur "etwas" teuer und bedurfte natürlich einer gewissen Anpassung...
Ich gebe mal an die letzte Vorgängerzahl Antwort:
3527+369=3896PS (nach DIN)
In diesem Thread ging es nebenbei um so was wie Tachowelle abzubauen; daraus hier ein Beitrag mit Bildern:
https://www.mini-forum.de/showpost.php?p=285356&postcount=7
PS:
Falls das ganze Arm'Brett rauskommt, nicht die div elektr. Anschlüsse vergessen (Stecker an Leuchtweitenregulierung und bei Zusatzinstrumenten, sowie natürlich an den Hauptinstrumenten und an Radio).
Bei der Gelegenheit habe ich eine Handschuhfachbeleuchtung (hellblau) nachgerüstet, ist platzmässig ziemlich knapp, wobei das Handschuhfach selber hinten bei der Lampe einen halben Zentimeter dick ist und bei der Befestigung gegen das Brett hauchdünn...
Rheumadüsendurchbruch zu Kotflügel: Wie auf dem zweiten Bild ersichtlich, wurden die Blechschrauben (grün) motorisch vorgetrieben, bis nichts mehr ging. Dh. vielleicht war danach der Kreuzschlitz der Schraube noch ganz. Falls nicht mehr, hiess dies jedoch nicht, dass die Schraube schon bündig eingedreht wurde.
Der Waschwasserschlauch (grün) wurde bei der Werks-Montage auch möglichst "flach gemacht". Dh. nach entsprechender Intervention meinerseits bei dieser Gelegenheit spritzt es nun doppelt so hoch aus den Waschwasserdüsen.
Ja und bei der Gelegenheit wurde hinten auch noch eine bessere Masse gelegt ...
Und eng ist es auch, weil zB auch Schalterbeleuchtung, Lichtwarnlalü und Weichen der Hochtöner und auch entsprechende Kabel dazugekommen sind.
Deshalb genug Zeit einplanen.
Genug Zeit einplanen, Lenksäule abdecken wegen Kratzer und so und auch mit den Blechstreifen und Kunststofflaschen aufpassen, vor allem beim zusammenbauen.
Ich habs so gemacht (Farben auch für Lage der Dinge verwendet, nicht unbedingt für die Dinge selber):
- Das Lästigste (farblos): bei 1 Tachosaite seitwärts die runde Ring-Klammer drücken bis "es aushängt"...
- Die Ringe der 2 Rheumadüsen (grün) abgeschraubt und Rheumadüsen ausgebaut. Dann kann man das Brett auch greifen.
- Die von "miniwilli" erwähnten 3 Muttern (gelb) habe ich von unten gelöst (gelber Pfeil).
- Die gezackten Kunststofflaschen (rot) kommen oder kommen, wenn die Blechstreifen (gelb) angehoben (und dabei etwas verbogen werden) um aus den Gewindestiften herausgehoben zu werden.
Meinerseits nun eine ausführliche Version: 
- Das Orange Rechteckige ist das Oeldrucklämple, hier als Oildruckfunzel bezeichnet (mit von mir geschnitzten Belüftungslöchern, nachdem der Kunstoff wegen Leuchten der Lampe geschmolzen war)
- Das Gelbe Runde ist der Schaltblitz (die gelbe Kappe ist drauf, weil man sonst beim fahren im höchsten Gang Schneeblind wird)
Die offiziellen Resultatsdateien zeigen, dass der Erste (und weitere) weniger als 24 Stunden unterwegs waren, der Erste zB: "23:59:15.323" oder zB der Siebte sogar nur "23:57:20.380". Hier der Link dazu:
http://adac.24h-rennen.de/live/index2.asp?linkTo=asp
Die SMiRT-page wurde aktualisiert: http://www.miniweb.ch/smirt/
Weitere im Web gesehene Fotos:
Zieleinlauf:
http://adac.24h-rennen.de/live/pixx/Zieleinlauf/img_9535.jpg
Unter:
http://adac.24h-rennen.de/content/voting.asp
kann man voten für:
SMiRT, No 165 momentan in der Wertung auf Platz 169
oder allenfalls:
N+F Mini Racing, No 168 in der Wertung auf Platz 208.
