Beiträge von Olaf Lampe

  • 1,3i spi in 1000. ohne Probleme?

    Ich würde auch auf Vergaser umbauen.
    Dabei gibts nur ein kleines Problem mit der anderen Zündspule/Widerstandskabel oder betraf das nur die alten A- 1000er?

    Der vermeintlich billigere 1300er kann dich aber auch noch finanziell strapazieren. Da wird ja auch nicht nur 100%-Material angeboten :rolleyes:

    Gruß
    Olaf

  • Exot

    Zitat von nils clasen

    ..nicht hübsch, aber schnell. Mini-Marcos, oder?

    Nils

    Nicht ganz, guggst du hier.

    Der ist ganz fürchterlich selten:

    Zitat

    The Jem's career was shorter and even bumpier than that of the Mini Marcos

    Auch einen Blick wert ist diese Seite: Marcos Owner Club

    Je öfter ich die Dinger sehe, umso besser gefallen sie mir. Aber der GTM ist bisher der geilste :D

    Gruß
    Olaf

  • Wiederbeschaffungswert Cooper '91

    Hallo Bosch,
    die gleichen Sorgen habe ich bei meinem Black Magic auch: Kaufpreis 1400€ aber selbst min. 3000€ in Motor/Technik gesteckt. Ich habe alle Rechnungen aufgehoben. Blöd nur, wenn man einiges gebraucht von Privat gekauft hat. :(

    Du kannst dem Futzi von der Versicherung doch verklickern, dass du ein Sondermodell mit Weltweit nur 450? Exemplaren hast. Und das war im Anschaffungspreis das teuerste SoMo bis dato ( ca. 20000€, oder?)

    Vielleicht bringts ja noch was :D
    Olaf
    PS: Wegen einem Kabelbrand schmeisst man doch kein Auto weg :headshk:
    Oder hats das Interieur erwischt?

  • Unterschied A+/A-

    Zitat von royo

    Den verdacht vom Mischmasch ist mir heut Mittag auch gekommen. Wollt mal nach den oben genannten Unterschieden schauen,und siehe: der Block und der Verteiler bei beiden Motoren vollkommen identisch,lediglich die Kupplungsbetätigung uns die untere Riemenscheibe sind unterschiedlich...

    Wenn du die Kupplung mit dem langen Hebel verwendest ( pre-Verto ), muss auch der Anlasser/Magnetschalter dazu passen, weil der Zahnkranz der Vertokupplung eine andere Teilung hat. Aber selbst da hat Rover viel "gekreuzt" in den Jahren der A+ Einführung.
    Schnapp dir einfach den Motor mit der besten Kompression ( kann man auch messen, wenn der Motor nicht eingebaut ist) und spendier ihm einen neuen Motordichtsatz und wenns ganz schlimm kommt einen neuen Kupplungsbelag.

    Das sollte eine Weile laufen, bis der 1300er fertig ist :cool:

    Gruß
    Olaf

  • Bremsen eines Mini BJ 72

    Zitat von Metroholics

    ....nicht einen Cent in diese Bremse stecken .

    Lieber ein bißchen mehr anlegen und auf Scheibe umbauen .

    Metroholics :)

    Ich hab doch schon alles für die Trommeln neu gekauft. Radbremszylinder und Beläge...
    Leider sehen die Ankerplatten auch nicht so doll aus und wenn ich überlege, wie lange ich brauche um Die wieder sauber zu machen :eek:
    Da kann ich mir besser gleich Neue kaufen.

    Nachdem ich heute 2 Stunden erfolglos mit den Knuckles der o. Querträger gekämpft habe, war ich schon nah dran, die komplette Vorderachse aus dem Black Magic incl. 1380er in den Clubby zu verpflanzen :madgo:
    Wenn mich dieser Kleinkram noch weiter ärgert, mach ich das auch noch!

    Gruß
    Olaf

  • Bremsen eines Mini BJ 72

    Hallo,
    ich kämpfe auch gerade mit den Trommelbremsen vorn.

    Wie kann ich die Excenter ausbauen, damit ich an die besch**** Schrauben von der Bremsankerplatte komme? Leider ist alles ziemlich gammelig und ich kann nicht erkennen, wie die gesichert sind.
    Die Köpfe der Schrauben sind total rund und einer der Excenter steht meiner Wasserpumpenzange im Weg ;)

    Gruß
    Olaf
    PS: Kann das sein, dass neue Excenter Schweineteuer sind? :eek:

  • HILFE - Neueinsteiger

    Hallo.
    Neben dem Rost und dem Motor sind auch die vorderen Radaufhängungen ein Schwachpunkt. Nicht nur die Radlager, sondern auch die unteren Querlenker- und Zugstrebengummis machen den Wagen zum "unkontrollierbaren" Risiko, wenn sie ausgeleiert sind.

    Der Thread wäre schneller zu beantworten, wenn du nach den unkritischen Punkten gefagt hättest ;)
    Olaf
    PS: Wenn du von aussen ein paar kleine Rostbläschen siehst, hast du innen schon einen grossen Rostherd

  • Racing Mini KAD 1300/16V- 170 Ps

    Zitat von derBastler

    Ich habe den schon mal zum Verkauf angeboten gesehen. Dürfte so ca ein Jahr her sein. Laut meiner Erinnerung ist er seitdem €4000 billiger geworden aber Leistung und Zubehör gleich.

    Gruß

    5000€ ist ja nur das Einstiegsangebot, der Mindestpreis kann höher liegen. Wäre auch OK.

    Gruß
    Olaf
    PS. Würdet ihr so einen Motor nach 2.5 Jahren einfach mal anschmeissen und nen Slalom fahren ? :headshk:

  • 7-Port-Querstromkopf...

    Rock On
    Olaf

  • 7-Port-Querstromkopf...

    Schickes Bild :D
    Hast du die Einlasskanäle nach einer bestimmten Form konstruiert? Sieht aus, als wenn da 2 Weber direkt angeflanscht werden könnten!

    Ehrlich gesagt, glaube ich nicht, dass es den Aufwand lohnt eine Kleinserie anzufertigen. Wenn man bedenkt, dass die 8-Port Köpfe auch nur 6-8PS mehr hatten als ein guter 12G940.

    Bleib lieber bei deinem Kompressorprojekt und verzettel dich nicht :D

    Gruß
    Olaf
    PS: Bilder vom zersägten Williams-Kopf würden mich auch interessieren :)

  • Clubman Estate

    Hallo Chrigi, willkommen im Forum!
    Ich restauriere gerade selbst einen Estate.
    Für mich sieht es so aus, als ob der Verkäufer noch mehr Rost entdeckt hat, als er anfing den Wagen zu zerlegen. Was man von aussen sieht, ist oft nur die Spitze des Eisbergs.
    Es kommen bestimmt nochmal 2000 Fränkli auf dich zu für Motor, Fahrwerk, Bremsen, Tank...
    Innenausstattung und Lackierung sollten auch nicht vergessen werden.
    Egal wie du es drehst, du wirst niemals das Geld dafür wiederbekommen, was du reinstecken musst.
    Aber der Wert eines Wagens, liegt im Auge des Betrachters. Wenn ein Estate es DIR wert ist, dann bau dir einen auf :D
    Ich habe übrigens für 1200€ den Estate bekommen, den du auf den Fotos sehen kannst ( siehe Link in meiner Signatur )
    Das war auch so ein angefangenes Projekt. Er hat m. E. eine bessere Substanz als "deiner", aber für einen angehenden "Blechgott" ist das sicher kein Problem.

    Gruß
    Olaf
    PS: Fällt mir noch ein Witz ein:
    Vor 6 Monate wusste ich noch nicht, wie man Inscheniör schreibt, heute bin ich einen ;)

  • metro turbo sättel


    Ich habs so gemacht, wie unter a) beschrieben. Allerdings kommen die Räder nur ca. 7mm weiter raus und ich brauchte auch keine 10mm Helicoils?!
    Ich musste nur ein paar Löcher ( welche?? ) um 0.2mm aufbohren. Entweder die vom Radflansch oder die von der Sattelaufnahme... :confused:

    Zu c) Der Lenkhebel vom Mini muss verwendet werden, dieser muss dann etwas aufgebohrt werden ( 0.2mm?)

    Es gibt einen Bremsschlauchkit mit TÜV. An der Stelle kein Geld sparen, falls die Bremse eingetragen werden soll.

    Gruß
    Olaf

  • Schwimmerkammer überlauf?

    Dieser 2. Anschluss dient zur Entlüftung der Schwimmerkammer. Wärmeausdehnung und abrupte Pegelschwankungen werden darüber ausgeglichen. Wenn das Schwimmernadelventil in offener Stellung klemmt, weil sich Dreck dazwischen gesetzt hat oder der Schwimmer hängt, läuft permanent Sprit nach. Dadurch kann auch zuviel Sprit durch den Düsenstock gepresst werden und der Motor stirbt ab.
    Kontrollier mal, ob die dort angeschlossenen Leitung überhaupt frei ist.

    Gruß
    Olaf