blödes wetter... 
da macht testen keinen spass...
wenn ich noch ein wenig zeit finde (und das wetter paßt), werd' ich das am wochenden mal dranbauen, dann gibt's direkte vergleichswerte hs4 vs weber. alles andere bleibt so. 55ps harr harr harr 
ich will mal lieber nich zu viel versprechen, bei dem wetter. ich weiß gar nicht mehr, wann der regen angefangen hat: diese woche, oder letzte woche...
pat
(muß immer selbst ausprobieren)
boah echt? 
wir müssen aber ein bißchen aufpassen, wegen der kopfdichtung und so...
pat
dbilas Kit wurde damals als 55PS Variante beim 998cc Mini verkauft und eingetragen.
sowas wollte ich hören! 
kurzer blick auf die ansaugbrücke... ganz bestimmt 55ps
wollen wir doch mal sehen... drauf schrauben und ausprobieren kostet ja nix, wenn man das zeug im keller liegen hat. muß ich mir nur mal den rest vom gasgestänge zusammenfriemeln...
pat
(mag weber vom geräusche her)
mensch larres, immer locker bleiben! 
guck ma oben rechts: 1 posting
mich würd' das übrigens auch interessieren, hab hier auch noch 'nen weber mit dbilas ansaugbrücke und 'luftsammelbox' im keller liegen. außer daß das ding mal auf 'nem 1000er war, weiß ich nichts darüber. hatte auch gerne noch ein paar infos.
kann ja sein, daß das ein kit für den 1000er ist, und wenn das einer verkauft hat, wird er seinen kunden auch was versprochen haben! und diesen 'versprechwert' würd ich mal gerne wissen.
pat
@ minifahrer
ich muß immer alles nacharbeiten... 
pat
...black magic...
...intervallregler für die wischer...
kommt mir alles so bekannt vor... hab ich doch letzten samstag erst irgendwo gesehen...
pat
Zitat von Hell.SpawnIch würde direkt gewinde Nieten einsetzen
du hast den tip ja schon selber auf wackelige beine gestellt...
wenn man damit wirklich mal beim rammen schützen will, dann sollte man den auch anständig anschrauben. löcher bohren und schrauben durch, hab ich auch gemacht.
wenn du den gleichen hast wie ich (stahlblechwanne mit 'mini cooper' vorne reingesägt) dann passen unter umständen die hinteren beiden löcher nicht (zu weit außen). ich glaub die hab ich damals auch im rammschutz neu gebohrt, weil daß sonst nur blöd dran gepaßt hätte. 
pat
na dann eben auch zu schwach!
aber wenigstens nicht taub! 
ich würd mal vorschlagen wir lassen die leistungsmessung mal leistungsmessung sein und gehen statt dessen zum ohrenarzt und machen mal 'nen hörtest. und dann ein hübsches diagramm: ps / gehörkaputt in %
pat
(fährt übrigens janspeed)
Zitat von strubixDann häten wir eine solide Diskussionsgrundlage.
neeee, dat is wie mit fussball: da gibt's nur 3 schiedsrichter, damit der fan sich gepflegt aufregen kann. niemand will, daß der der sport perfekt kontrolliert wird, sonst gäbe es keinen grund sich das spiel anzusehen.
au weh, jetzt krieg ich wieder ärger....
das gleiche gilt für die auspuff-diskussion: wenn wir das ausprobieren, gibt's gar nix mehr diskutieren!
ich finde...
...die bastuck zu laut (ich mag meine nachbarn)
...ein supertiefes auto alles andere als sportlich (verkehrshindernis)
...ein superhartes auto alles andere als sportlich (auto geht kaputt)
...eine anlage im auto überflüssig (radio reicht)
das ist meine jetzige meinung, ich hab da selbst auch schon mal anders drüber gedacht. aber eine meinung kann sich ja im laufe der jahre auch ändern. fragt mich doch einfach nochmal in 10 jahren, dann können wir nochmal vergleichen.
pat
(hat mal wieder den unmut aller fußballfans auf sich gezogen, aber egal, ich gönn' ja jedem seinen spaß... und nix wie wech)
@ metroholics
oh neee, hatte ich ja schon ganz vergessen... warste etwa wieder auf der seite? das hat der arzt dir doch verboten! die krankenkasse zahlt doch schon lange nicht mehr für zwerchfellzerrungen!
@ juvenile_delinq
jupp, es gibt wahrscheinlich nicht viele die mit (matt)schwarzen stahlfelgen glücklich wären, aber ich bin einer davon! weller will ich irgendwie schon fast ewig haben, aber irgendwie is mir immer was dazwischen gekommen... 
pat
@ metroholics
ach komm, der rote soll sich doch auch mal wie 'n star fühlen!
der käptn
Zitat von juvenile_delinqSchwarz, Stahl und schnörkellos- real Rods nerver shine
so is das!
pat
(hot rod käptn)
mit 2 schaltern:
würd ich aber so bauen, daß man das abblendlicht nur zuschalten kann, wenn das standlicht an ist. es sollte also nie möglich sein, nur mit abblendlicht an zu fahren, ohne daß die rückleuchten und die kennzeichenbeleuchtung an ist. genau wie bei jedem anderen auto auch.
1 schalter (vw-style):
ein schalter macht das standlicht an (wenn zündung aus ist). wenn nun zusätzlich die zündung an gemacht wird, geht auch das abblendlicht (per relais) an. schalter aus (zündung aus oder an), dann gibt's gar kein licht.
den stromkreis für's abblendlicht würde ich immer mit einem relais schalten, weil die meisten schalter (inklusive dem originalen) irgendwann vor dem strom kapitulieren, obwohl sie den angeblich aushalten. oxidiert halt alles immer ein wenig und irgendwann is dunkel...
pat
wir haben auch neulich innenbelüftete scheiben und 4-kolben-zangen (kad) an einen mini gebaut. mit 12"-flanschen war das aber trotz abflexen am lenkhebel insgesamt zu knapp, bzw paßte gar nicht. die scheibe hätte komplett am hub geklemmt. es scheint bei einigen kombinationen von teilen zu gehen, bei uns hat es nicht gepaßt.
mit metro-flanschen wird die spur natürlich etwas breiter. jedoch muß man sich dann keine keine sorgen mehr machen, weil die scheibe nur 0,5 mm vor dem hub läuft. das ist mir etwas zu knapp.
pat
diese unsitte hält sich mindestens solange wie die, mit vollgesauten scheiben loszufahren und den anderen leuten (die was sehen können) damit auf den keks zu gehen.
pat
(3-minuten-warm-laufen-lasser)
möglichkeit 1:
ich kratz die scheiben frei ( nicht vergessen), steig ein, mach den motor an und fahr los. ergebnis: nach spätestens 2 min muß ich anhalten, weil ich nix mehr sehen kann. man kann dann natürlich auch weiterfahren (aber ich muß doch zur arbeit!) und riskieren, daß man was übersieht. das ist mist!
möglichkeit 2:
ich mach den motor an, kratz die scheiben frei und fahr dann los. erstmal läuft der motor dann schon ruhiger und man hat schneller warme luft. bei 1500 rpm im stand hat man schon genug öldruck. jetzt erzähl' mir mal keiner, daß es schlechter ist mit 1500 zu stehen als mit 2500 zu fahren. das ist sicherer und somit besser!
pat
(...und tankstellen explodieren, weil man mit dem handy telefoniert...)
bin auch ein jahr a+ anlasser im a-motor gefahren. hab an den zahnrädern keine übermäßigen abnutzungen festgestellt.
@ metroholics
das gleiche wie mit den tachoritzeln: dat schleift sich passend...
pat
da sollte man doch eigentlich denken, daß 40 jahre rücklichtforschung das leben einfacher machen sollten.
was bin ich froh, daß beim mini einfach alles 'nur' rostet, und nach der entrostung einfach wieder funktioniert...
pat
(mal wieder gar nicht konstruktiv)
durchbiegen ist bestimmt nicht verkehrt ab einer bestimmten geschwindigkeit/impuls.
das original lenkrad hat unter dem schaumstoff ein recht zierliches metallgerüst, was sich bei einer bestimmten belastung verbiegt. es verbiegt, da reißt nichts ab. zudem ist da überall schöner schaumstoff drum. relativ sicher, wenn man bei einem aufprall damit in kontakt kommt.
andere sportlenkräder (zb von raid) haben ebenfalls einen schaumstoffrand. die speichen biegen wahrscheinlich nicht so leicht, dafür ist aber die narbe so gebaut, daß sie bei zu starkem druck nachgeben kann. deswegen ist sie ja auch in so eine gummitülle eingepackt. der sicherheitsfanatiker kann da noch den prallschutz in der mitte montieren.
die mountney lenkräder (besonders die holz-version) hat einige nachteile: eine relativ große nabe, die nicht nachgeben kann (kein polster). der ring ist aus holz und meiner meinung nach recht popelig mit den speichen verbunden.
ich hab bis jetzt noch kein mountney lenkrad bei einem unfall kaputt gekriegt, jedoch ist es meiner meinung nach das teil, was bei einem crash gefährlich werden kann, weil es sich nicht richtig verbiegt, zersplittert und spitze 'trümmer' entstehen.
pat
die 2000€-klasse ist wirklich kniffelig. alles was ich da bis jetzt gesehen hab' war maßlos überteuerter schrott. das war wirklich alles 'typ 2', ignoriert bis nichts mehr geht, und dann verkaufen. 
nimm bloß jemanden mit! das, was den wirklichen preis ausmacht, siehst du auf keinem foto!
da ist man teilweise besser dran was für 1000€ zu kaufen und den rest des geldes in neuteile zu investieren. die eigene arbeitszeit sehen wir mal als umsonst an, is ja hobby.
pat
