Nun,
die hinteren Radkästen in der Nähe der Schwingen bissel von Dreck befreit. War aber nicht viel. Seilzug der Handbremse gefettet und dann noch die Hinterräder links/rechts getauscht aufgrund beginnender Sägezahnbildung an den Hinterreifen. Mal sehen ob's hilft. Dabei gleich Aufnahmefläche der Felge und Trommel gereinigt.
Ah und der Gummipfleger kam auf alle Dichtungen zum Einsatz.
Ok son 3D drucker hab ich nicht... Aber danke.
Hallo Leute,
die suche ich auch noch, hat die jemand bzw. weiß wo man die kaufen kann?
Grüße
Enrico
Hab sie nun auch drinnen. Ein sehr gutes Upgrade. Das Licht ist mega. Am Rand ist die Ausleuchtung viel besser und bei Regen sind sie ein Zugewinn.
Die Lüfter laufen und klingt wie ein kleines Kraftwerk aber stört mich nicht.
Hoffe sie halten lange. Will sie nicht mehr missen.
Da schmilzt nix. Nur wenn so n'olle Glühbirne drinnen ist. 😅
Puh, keine AHnung wie die heißen, schon ewig drinne und sind sau gut. Gibts glaub nicht mehr. Aber so in etwa, meine haben noch mehr smds.
Die kommen dem nahe.
Ab 15 Watt LEDPOWER und ca. 2000 Lumen fetzt das richtig. ;-)
Ich teste die auch bald mal in meinem. Hinten fahre ich auch schon ewig LED. Schön helle ums den Design Audi/VW Fahrern so richtig bremsend in die Visage zu strahlen. Dann gleich mal schön Abstand. ;-) Hat nie eine Sau interessiert. Leuchtet und das jut so.
Soll mir einer erzählen, dass es nicht der Sicherheit dient.
So,
wenn es kommt, dann kommts. Mein Leerlaufregelventil wollte nicht mehr. Es surrte nur noch und Leerlaufdrehzahl ging nicht mehr runter. Neues eingebaut. Und tut wieder. Einfach so nochmal den Motorraum angeschaut. Mh klingt komisch. Toll Wasserpumpenlager fetzt nicht mehr so. Axial und vertikal Spiel. 50 000 Km gehalten. Mal eben gleich ne neue eingebaut und Kühlerwasser erneuert. Jetzt klingts wieder schön. :-) Mini hat nun 206 000 km runter.
Hallo Leute,
verkaufe einen Kraftstoffilter (NEU) für einen Mini MPI (ab (VIN) WD169574). Er hat das M14 Gewinde und braucht keinen Adapter und ist für die späteren MPI's.
Preis: 12 € VB
Bei Interesse einfach melden.
Grüße
Enrico
Und der Pluspol mit n' Schnellspanner, ja nee ist klar. 
Und der sehr dicht an der Karosserie. Würd das mal eben ganz schnell anders bauen. Die Schnellspanner für die Leiste gehen gar nicht. PLUS Gummikappe fehlt auch, ganz zu schweigen.
Die Masse sieht auch nicht blank aus. Und die 52 AH würd ich gegen die 60 bzw. 61 Ah von Varta tauschen.
Da, sieht echt jut aus, ganz wie das Original. :-)
Hab einen schönen neuen beim IMM in Italien bekommen.
Das super. Alles OK. Alleine geht's noch bissel besser. Aber ihr wärt ja zu zweit.
Update:
Leerlauf ist nun heute bei 900 Umdrehungen. Haben gereinigt und Stecker mit Kontaktspray geflutet. Und Zündkabel 1 und 4 richtig gesteckt.
Nix da, die Klappe würde zugehen, wenn man an der Stellschraube dreht. Hab ich aber nicht gemacht, weil das exakt eingestellt werden muss mittels Testbook. Und er muss noch nach Hause.
Fakt ist, das Regelventil bewegt sich nicht. Haben den Kolben wieder manuell verstellt, dass die Stellung ungefähr passt wie vorher. Ich hab ja eins eingebaut und der Kolben war in einer anderen Position. Wenn das richtig angesteuert werden würde, dann müsste die Leerlaufstellung auch bei 900 sein und der Kolben dem entsprechend dort sein, aber dem war nicht so und der Leerlauf war dann bei 4000 Umdrehung aufgrund der anderen Kolbenstellung.
Also Testbook dran und die Leitung dorthin
überprüfen.
SJ7 Knotenpunkt
ECU Kabel zum Regelventil
Kontakte Stecker
ECU selber
Jepp gerne, also angesteuert wird das irgendwie nicht wirklich. War schon sehr komisch. Leerlaufdrehzahl bei 4000 mit n anderem Leerlaufregler...
Servus zusammen,
ich bin in der Nähe von München und habe ein Testbook, falls es nach der IMM noch Bedarf gibt.
Viele Grüße,
Stefan
Das Angebot nimmt er sicherlich an. Also gerade ausgelesen.
Drosselklappe steht beI 8°, also zu weit offen.
Leerlaufregler Taktung ist bei 34, also auch zu hoch, müsste bei 25 bis 27 sein.
Drehzahl ist bei 1200 Umdrehung. Einmal hatten wir den Leerlaufregler nicht ganz fest geschraubt und dann ging er auf 900 Umdrehungen.
Irgendwie wird das nicht richtig angesteuert. Meins aus dem Mini möchte er gar nicht.
Also einfach Mal einstellen in München mit T4.
Und auch nochmal schauen ob im Steuergerät alles läuft wie es läuft.
LG
Enrico
Und wenn nix mehr da ist, dann strahlst alles schön weg. 😉
Der baut das und vertreibts es u.a. bei MiniSport.
