Beiträge von Highlindner

Meggener der simmering sitzt da, wo die kurbelwelle durch den Deckel geht und die Riemenscheibe hält. Das siehst du aber direkt dann 😉

Es wäre aber wirklich besser, wenn du eh schon fast alles draußen hast, einen motorhebekran mieten (findest du bei Kleinanzeigen garantiert bei dir in der Nähe auch), und das ganze aggregat auszubauen. Dann zu CF schaffen und der macht dir Getriebe wieder flott und den Rest auch. Der kann dann auch eben über die Lager der kurbelwelle gucken etc. Das macht man am besten direkt alles neu, weil man dran kommt.
Ist leider so beim Mini kompliziert, weil Motor Getriebe in einem Öl läuft und als Einheit funktioniert. Bei anderen Kfz ist das wesentlich einfacher leider.

Äh wo dann? Ich mag gerne was vergessen, aber Didi normal nix. Ich weiß auch nur hinten Radlager

Hab ich mir bereits bestellt 🤣🤣🤣🤣

Nein , ich möchte ihm nur helfen . Wenn er es dann möchte .

Zitat von Puckip

Und das liegt m.E. NICHT am Fragensteller!!

Und wo bitte ist jetzt deine Hilfe? Sagst du jetzt das da nix mehr Inno Cooper ist, weder Kühler noch anderes ? Wer hilft jetzt Meggener ‚it all den Fragen ? Dann mal bitte …. Ich seh nix . Finde ich nicht schön . Dem Mann muss, egal wie , geholfen werden. Auch wenn das Grenzwertig alles ist .

Wieviel mehr mag mag man denn eigentlich helfen ? Egal wie blöd Frage ist. Man hiilft wo man kann, und hier wird innerhalb von 4-24 Stunden sofort geholfen . Und das ist auch gut so. Dafür sage ich mal danke .

Ich denke eher nicht .

Und was möge man noch mehr an Hilfe anfügen. 🤷‍♂️ sag mal, und auch mal die anderen konrifähren. Kann es sein, das niemand mehr mag? Egal , hier fragt jwmand nach Hilfe und ich bleibe dabei ..zwischen 4-24 Stunden Hilfe , wäre meine Hausnummer. Aber eben meine

Ich hätte da ein quasi neues Lenkrad für MPI in schwarz. Für 20€+ Versand (also sagen wir 30) und Spende ans Forum , könnten wir uns einigen. Bilder folgen wenn gewünscht

Werkstatthandbuch gibt es übrigens hier im Forum unter Lexikon 😉

Kühler hast du aber nicht mehr original vom Inno, der wäre anders befestigt. Da wurde schon gewechselt. Auch das mit dem steuerkettendeckel ist nicht mehr original. Ich vermute du hast Motor vom bertone 120/Deto drin

Auf die Dichtung gehört Dichtmasse (bei mir zumindest). Den Simmering würde ich bei der Gelegenheit auch tauschen. Ganz wichtig: die Schrauben vom Deckel auch genau so wieder einschrauben, wie die drin waren. Und steuerkette und „Spanner“ bei der Gelegenheit auch tauschen direkt.
Es gibt übrigens 2 verschiedene Dichtungen für den Deckel. Einmal mit, einmal ohne spanner. Wenn mich mein Blick aber nicht trübt, hast du mit spanner verbaut.

Die Dachbox brennt aber lange, hier immer noch Nebel 🤣🤣🤣🤣🤣

Und was hilft das jetzt hier so? Du hattest vor kurzem zur steuerkette was gefragt… oder möchtest du übermorgen den Rest erfragen? Oder hat dir jemand per pn schon geholfen? Dann frag den am besten für Rest auch oder wie stellst du dir hier Hilfe vor? Bisschen Strange, aber bin echt bereit mich einzubringen … aber mach es bitte nicht schwerer als muss . Die, die hier oft und gerne helfen, lesen quer und irgendwann mag man dann auch nicht mehr oder kommt sich veräppelt vor .

Weil du das vorher schon gefragt hast???? Ich mag ja Alzheimer haben, aber ich bin auch fast 60… 🤷‍♂️

Simmerin auch im Deckel tauschen direkt, Ruhe dann? 😉 wie sieht Kette aus? Du wiolltest sich berichten?! . Kennzeichnung nocke ggfs? Fragen und über Fragen. Du wolltest dich uns teilhaben lassen… oder was sollen sonst immer die Fragen? Man will dir doch helfen, aber Anschein magst du nicht

Dann Schoch ich dir gleich ihr Kontaktdaten, danke 🙏

Noch dunkel wegen Christians Nebel 🤣🤣🤣🤣

Diese Woche endet das Abenteuer 3 Zylinder Opel Turbo (so schlecht war es am Ende des Tages doch nicht. Die auf eine Scheinwerfer Birne in 2.5 Jahren fast 80.000km abgespult mit 2 Grandland . Und niemals einen Liter Öl nachgefüllt. Mal sehen, was als nächstes kommt. Da wo ich heiß im Rennen bin, gibt es skoda octavia oder so. Ansonsten kommt ja alter Schwede mit soliden 5 Zylinder, ohne 4 Ventile, ohne Turbo und gerade 482tsd km auf der Uhr. Quasi also gerade eingefahren. Ich liebe ja die ungeraden zylinderzahlen. 3 nicht so meins, wobei der Opel echt gut war. Aber 5 ist Trümpf.
Dabei fällt mir immer WG‘s Spruch aus den 80/90ern ein: Männer wie wir, Einskommavier 🤣🤣🤣🤣 was den 1380er in D einführte mehr oder weniger

Ist rübergezogen in den WW, wir hatten Nebel

Das passt wohl nicht. So eins hatte sie schon

Wenn muss das genau so sein