Beiträge von Highlindner

Ja, aber du weißt ja auch, dass es in den seltensten Fällen einem gedankt und bezahlt wird, wenn man verändert.

Es ist am Ende des Tages auch das Problem, dass ja die Gebühren irgendwer irgendwie bezahlen muss. Und das verteuert am Ende iwie ja auch unnötig. Und wenn du für den Kauf von 2 Brötchen für 0,70€ dann die Karte zücken musst, ist das iwie auch lächerlich. 🤪🤪🤪 Aber, in anderen Ländern, wie auch z.b. Schweden muss das ja auch gehen.

Mich stört das mit dem „gläsernen“ Menschen weniger, ich sehe es nur eben von der kostenseite. Und eben, dass dann irgendwann kein Kassierer oder so benötigt wird. Und das sind ja immerhin auch Arbeitsplätze….das macht die Sache für mich am schlimmsten

Guggsu hier: Neu hier? Stell Dich vor...

Hmmmm

Wie bereits erwähnt von den Kollegen: ist nicht original, wenn das gewünscht wäre. Einiges von früheren (Rückleuchten, Lenkrad), anderes von späteren Modellen verbaut (Sitze, Türpappen). Kotflügelblinker fehlen, da hat man bei der Restsuration eben die weg gelassen. Könnte eine 1100er, wäre passend. Der hat aber 45 PS, aber das ist ja ggfs Tipp Fehler. 9000€ ist auch schon eine Ansage. Aber wenn es ordentlich gemacht wurde, dürfte das schon halbwegs ok sein.
Da sollte aber wirklich jemand drüber gucken, der vom Mini Ahnung hat.

Ich Krieg das nicht geöffnet, liegt ggfs an mir. 🫣 kannst du das ggfs noch irgendwie anders posten?

Dann solltest du bei der Gelegenheit direkt die knuckle joint ringsrum erneuern, wenn eh schon alles zerlegt ist. Hintere schwingen Lager prüfen bzw. Austauschen falls nötig.

SUSPENSION KNUCKLE JOINT WITH POLY BOOT GAITER

www.minispares.com

MINISPARES EVOLUTION RUBBER SUSPENSION CONE

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Und überholte schwingen von Classic Minigarage.de

Ebenso 🐰

Du hast schon erkannt, dass ich das nicht soooo ernst gehmmmmeint habe. Das gleiche, dass wir alle 2 Jahre 82 Millionen Bundestrainer im Fußball haben 🫣🤪😉

Der HBZ müsste der GMC227 sein (gelbes Farbband). Den originalen gibt es nicht mehr neu. Dann musst du ggfs auch die bremsleitungen vom Verteiler zum HBZ auch tauschen. Ich vermute aber wie Michael auch, dass die RBZ hinten kaputt sind. Die heißen GWC1102

Ich hab ja eh schon einen Aldon Yellow drin 😉 und der funktionierte sehr gut mit der Spec vom Motor (Piper 285/2, Stufe 3 Kopf und Doppel HS4).

Hmmmmmoin, mit Enkelkind und Hund jetzt mal in die Natur. Allerdings immer noch sehr vorsichtig, denn der Bekloppte ist immer noch auf freiem Fuß 😱😡

Danke für den link. Sieht interessant aus, aber ich hab mich auf Grund der positiven Meldungen hier ja anders entschieden und mach das jetzt so. Wenn das nix ist im Nachhinein, komme ich darauf gerne zurück.

Und nun Bro.

Ach ja: allen auch aus dem wilden Westerwald: frohe Ostern 🐰🐣🐇

Kenn nur Navy CSI 🤣🤣🤣 , läuft gerade im TV.

Weil man mir das Accuspark hier mehrfach empfohlen hat und die Suchfunktion auch nur positives gezeigt hat und zu meiner Frage nach der heutigen Qualität der Ignitor nix kam. Und außerdem habe ich eben hier gelernt, dass es eh egal ist, was man wie verbaut, Hauptsache es läuft 😉

Und woher weißt du das? Weil er halbwegs rund läuft lt popometer? Ich wollte die Tage mir eine elektronische Zündung einbauen von Akkusparc…wollte mir aber vorher noch eine neue zündpistole kaufen… das kann ich mir ja getrost schenken…

… 🫣🫣🫣🫣🤣🤣🤣Keine Ahnung, waruhmm mir gerade dabei Kentucky Fried Movie in den Sinn kommt und die Szene mit: was wären wir ohne zinkoxyd

Das ist hmmmeine letzte Hoffnung 🤣🤣🤣🤣

Ich befürchte das auch 🫣🫣🫣🫣🫣 hmmmir schwant nix gutes.

Als du den Verteiler getauscht hast, hast du da nach Einbau weder schliesswinkel noch zündzeitpunkt kontrolliert?? 😳🫣

Wichtig ist eigentlich, wenn du den Abstand am Kontakt eingestellt hast (mit 0,4) und der schliesswinkel dann passt, der zündzeitpunkt eingestellt werden muss. Und das eigentlich immer, wenn der kontsktabstand und damit der schliesswinkel verstellt wird. Natürlich kann man das zur Not mal kurzfristig vernachlässigen, nur nicht auf Dauer und das ist eben suboptimal. Daher der Vorteil bei kontaktlosen zündungen, da verstellt sich idR nix., eben auch kein Verschleiß durch Kontakt Abnutzung .

Das war aber schon immer so….die Frage ist nur, was man beim Verkauf wieder bekommen kann und da sehe ich bei den 50+ TSD Minis eher schwarz. Da scheitert es schon am Preis, egal wie hoch die Kosten waren.