Kleines Update vom Inno. Der Winter war länger als gedacht hier im WW und es gab/gibt im Job auch Veränderungen. Wie dem auch sei, gestern die hintere Bremse links zerlegt, weil die hing und ich so den Mini nicht umlagern konnte. Ging besser als gedacht, es klebten nur die Backen an der Trommel. Selbst die Kolben des RBZ waren noch gängig nach 19 Jahren Standzeit (kommen aber natürlich neu) .
So steht er jetzt erstmal provisorisch am rechten Platz. Da ich nächsten Sonntag noch mal Brennholz bekomme, kann ich danach erst den Mini an den richtigen Platz schieben und aufbocken.
Zwei Fragen hätte ich noch, da ich 2 Sachen umbauen möchte und ich da aktuelle Erfahrungen von euch gerne hätte.
1. Pertronix Ignitor - hab ich in den 90ern oft verbaut, auch in den Rennern und war damit 100%ig zufrieden. Ist das Zeug heute auch noch gut? Oder besser was anderes nehmen?
2. C-GSJ166 Wartungsfreie Ball Joints aus Japan. Da Mika als auch ich unsere Innos auf die umrüsten wollen - wer hat da Erfahrung mit? Lassen die sich Plug-and-Play verbauen und halten die wirklich, was sie versprechen? Kosten ja ein kleines Vermögen, aber das ist es uns dann wert (wenn Qualität entsprechend).
Faxe hätte die lagernd und hat schon sein 👍 gegeben, würde mich aber trotzdem interessieren, ob die sonst noch wer fährt.
Das war es erstmal, übernächste Wocge geht es am Inno weiter. Vorher geht aus o.a. Gründen leider nicht 
Und wie Dieter schon richtig bemerkt hat - da kommt noch ein Stopper an die Tür, damit die nicht versehentlich beim öffnen den Mini trifft 😉. Aber er steht auch noch nicht da, wo er hin soll
