Beiträge von Highlindner

In Italien wird so ein Umbau vermutlich auch gängig gewesen sein, aber Serie eben nicht. In Bella Italia haben die auf alles, was bei 3 nicht auffem Baum war, Dellortos verbaut (wie anderorts Weber)

Funktioniert im Musikerboard ja auch. Und das ist viel größer. Da gibt es sogar was für Lego Fans etc. Da wird in den Fach Foren viel mehr Müll abgesondert und gestritten. Nur Politik ist da verboten und wird auch ganz konsequent geahndet und entfernt.

Hmmm…wusste ich nicht bis gerade. Wo findet man den Hinweis? Hab ich noch nie irgendwo gesehen.

Edit flüstert mir ins Ohr: auch wenn wir beide kein Italienisch sprechen, so steht bei all den Seiten die sie gegoogelt hat Doppel HS2 🤷‍♂️

Aber nicht so viel, dass es aus der U-Dose rausläuft. Und der Kollege hatte ja schon mehrfach Verteiler draußen, getauscht etc. Vor nicht all zu langer Zeit sogar noch...

Petroleum sollte auch gehen. Bei dem heutigen Biodiesel weiß man ja nicht, ob das andere probleme mit sich bringt.

Viel Glück und Erfolg 👍👍 als großer Inno Fan, magst du noch mehr Fotos von deinem Posten? Soviele MK1-3 sind ja nicht hier unterwegs leider

Ich auch nicht und bis eben wusste ich auch nicht von dem Automatismus und dachte es wäre vom Ersteller so gemacht. 😉

Bitte Einzahl, nicht Mehrzahl . Oder nicht richtig gelesen 😉

Der Post war übertrieben und mit Denkfehler 😉

Das wusste ich nicht, danke für Info 👍

Schönes Teil. Kleine Anmerkung (sieht man häufig)…da wird auf dem ersten Foto das Kennzeichen unkenntlich gemacht, aber beim durchblättern ist dann bei anderen Ansichten das Kennzeichen komplett lesbar 😉. Keine Ahnung ob da Kleinanzrigen beim Tutelbild da was automatisch macht, aber Sinn macht das nicht wirklich 🤪

Und das auf einem 998 Cooper 👍 aber warum nicht. Wenn die Größe passt, ist das auch nix anderes als Doppel HS2. Das Problem ist nur, die wenigsten hier werden sich damit hier auskennen (inklusive mir 😆) und es auch vermutlich wenig Lektüre über die Verwendung auf einem Mini gibt (wie Bestückungen an Düsen etc). Waren die denn immer schon drauf? Lief der vorher? Was ist sonst am Motor gemacht?

Ein bisschen Benzin da ist normal und solange die Membrane es tut, ist alles ok. Wenn da geflutet wird, ist das gefährlich. Du solltest ggfs wirklich mal prüfen was Zündung und gemischsufbereitung so machen. Und zwar mit dafür geeigneten Geräten und nicht nur über Popometer und Kerzenbild 😉

Oh wieder was gelernt 👍 hab es gerade mal gegoogelt. Ich wusste da ist klar ein unterschied, dass der aber so groß ist (bis zu 15%) war mir nicht bewusst. Ich bleib aber dabei, zu wenig weil Gewinde klemmt und Schlüssel vorher schon knackt und damit unterschiedlich von Bolzen zu Bolzen (wie Madblsck auch geschrieben hat) ist genauso müll

Datt iss ja Bock zum Gärtner machen 🤣🤣🤣🤣🤣

Der Veit hat doch Erfahrung darin 😉

Mag sein, kann ich so weder bestätigen, noch wiederlegen, wird aber nicht gravierend sein. Ob die nun 69,8 oder 71,2 NM im Endeffekt hat, Scheixx drauf. Wichtiger ist, dass nicht vor kompletter Spannung die 69NM erreicht sind und nich nur irgendwie 60 anliegen.

Ein riesenproblem zum Beispiel bei K Serie Motoren gewesen, wo die jesuslangen Schrauben komplett durch den Motor gingen und von dem Drehmoment bei nicht Verwendung von neuen Schrauben und akribischer Sauberkeit unten nur noch ca 75-80% des gewünschten Drehmoment ankamen und die neue kopfdichtung von hier bis um die Ecke hielt

Ich glaub den unterschied kann man getrost vernachlässigen. Wichtig und richtig ist doch, dass durch klemmen (durch Schmutz oder Rauheit) das Drehmoment verfälscht wird bzw. vor tatsächlicher Anpreisung schon erreicht wird.

Fettkappe und Splint nicht vergessen 😉

Politik sollte aber, egal wie es weitergeht, definitiv draußen bleiben. Davon wird man schon genug berieselt und das führt meist auch nur zu Streit. Und die Grenzen des guten Geschmacks sollten sehr wohl gewahrt werden.
Ist zwar alles sehr dehnbar und der Grenzbereich recht schmal. Aber machbar