Ich sag ja, das geht so durch. Ich finde es auch hübsch so. Radkappen sind nicht angesagt, da das ja wie Works Rallye aussehen soll…
Beiträge von Highlindner
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Die ich hier garantiert nicht preisgebe 🤣🤣🤣
Aber warum die kabelbinder an den A Wellen ab sind nach 25 Jahren würde ich gerne wissen 😳🤪🤪🤣🤣🤣🤣 wenn sie es dann überhaupt sind
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Ich tippe auch auf den KuweSiri.
Dafür muss der Motor nicht raus, nur abgekippt werden (eh wegen kupplungsdeckel ab und somit Motorbock. Aber Flipfront ist ja richtig Luxus und Platz , da machen ja sogar die 2 doofen Schrauben hinten / unten schon fast Spaß 🤪
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Letzte Nacht von meinem Neuzugang geträumt und was ich für den TÜV / H Gutachten machen muss
Alter Verwalter....was für einen Schrott....von den A-Wellenmanchetten am Getriebe, bis über weißichnichtwattalles
....Alte Sünden kommen zurück...da das Auto vor über 20 Jahren fertiggestellt wurde für die damalige Ehefrau 1.0, die mittlerweile durch mehrere Instanzen durch Ehefrau2.0 und Freundin 1.9 ersetzt wurde....und Fertigstellung Restauration im Übergang von Ehefrau 1.0 zu Freundin 1.0 statfand und daher mit der Sorgfalt ein wenig geschludert wurde
, kommen die Geister langsam retour..... Alter mir fallen Sachen Nachts ein....

Wird Zeit das das Teil Heim kommt und ich sehe, was ich damals übersehen wollte...
. Hat aber immerhin 5 Jahre damals gehalten, na denn -
Weil es vom Hersteller so nicht freigegeben ist nun mal 🤷♂️ wenn der Prüfer sich auskennt (das tun aber die wenigsten), ist es rum. War schon beim Inno B39 Export so und beim 83er 10“ mayfair auch. Ich sag ja nicht, dass es nicht geht. Aber offiziell legal ist es nicht.
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Wegen Radlager?
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Den Text hab ich erst im Nachhinein gelesen 🫣🫣🫣🫣🤣🤣🤣🤣 Typisch Andi 🤣🤣🤣🤣 Ich hab ihn aber diesmal nicht geärgert…ich schwöre es 🤞
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Licht anknips, wird dunkel.
miniforfun : warum steht dein Kleiner bei EK?🤔
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Die Stehbolzen von der Nockenwelle passen glaube ich auch.
Du meinst vermutlich die Stehbolzen für die Kipphebelwelle 🤔
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Dafür eignet sich sehr gut die untere befestigungsschraube des Kühlers 😜 (die lange, die den Kühlerrahmen auf dem Motorhalter befestigt )
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Das ist eigentlich übrig , warum auch immer da. Kannst du getrost abkürzen
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Frage: hast du LCB montiert? Hast du anderen Auspuff montiert? Ist sonst was anders am Original Setup? Nur die Filter geändert?
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Die Bleche sind ja nu kein LIMORA Eigenprodukt, kommen ja auch nur aus dem generellen Zubhör...da gibt es ja Klokkeholm, Magnum etc.....da kaufen alle Zukauf ein, auch Spares...so viel Zeit muß sein....das Blech als Solches ist auch nicht anders. Muss halt nicht unbedingt so passen....da kauft LIMORA genau wie alle anderen den gleichen "Müll" ein...nur mal so am Rande...
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Alles anzeigen
AAP ist drin
richtig 👍
danke
also AAQ
schau mer mal
oder noch andere ideen?!
mach’s trotzdem
und hab meinen Spaß dran 😘
Na ganz so unreal ist es ja nicht, erfordert aber eben probieren aus. Kann am Ende des Tages ja ggfs. gefühlt mehr Spaß machen, weil Gasannahme einfach netter wird. Ganz bestimmt kriegt man den Effekt mit einem HIF44/6 genauso und stabiler hin, aber viele Wege führen nach Rom. In guten alten Tagen gab es keinen HIF Vegaser und ein 1275 A- Serie hatte nun mal eine Doppel HS2.....von daher, kriegt man hin. Einfacher, und darum ist ja auch Rover darauf gekommen, geht es mit einem HIF44/HS6 (falle von Innocenti Bertone). Umsonst war das ja alles nicht, da sitzen schon Leute, die sich da gründlich Kopf drüber gemacht haben.
Ansonsten viel Spaß. ginge einfacher, aber nu
Alles anzeigenAAP ist drin
richtig 👍
danke
also AAQ
schau mer mal
oder noch andere ideen?!
Aber als Ansatz hilft, wenn man im Nirvana ist.
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Würde auch zum Rest des Autos passen, aber schon recht teuer 🫣🫣🫣
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Ok, der Mini ist eh gerade in einer Werkstatt wegen Bremse irgendwas.
Muss da erstmal gucken, was noch so alles dran ist. Ist irgendwann in Berlin auf MK1 getrimmt worden und hat ggfs sich ankündigenden zwischenrad schaden 🫣🫣 Und ruckeln tut er auch ab und an wohl 🫣 (Ruckelsprutze 😜)
Mal schauen was da noch alles im Argen ist. Tippe mal auf losen hilfsrahmen vorne.
Aber danke schon mal für den Tipp 👍
Vom Pirelli hab ich früher schon nix gehalten…
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Moin, hab die Tage jemand hier aus dem Dörfli kennengelernt, der hat einen Mini. 93er SPI auf Workshop Rallye getrimmt. Fährt 12“ Stahlfelgen ohne Verbreitungen, nur Chromkeder. Ich weiß, dass ist eigentlich nicht legal, aber er will an der Optik nichts ändern, was auch ok ist. Bis dato hat er steinalte 145er M+S Reifen montiert. Was gibt es denn so als empfehlenswerte 145/70-12 Sommerreifen, die auch gute Haftung haben?
165er dürften ja vermutlich nur mit Negativ Kits (wenn überhaupt) passen, wobei die ja nicht eingetragen sind und ich auch gar nicht mehr weiß, ob die überhaupt auf den Stahlfelgen freigegeben sind 🤔🤷♂️.
Also daher meine Frage: was ist in 145-12 empfehlenswert?
Hab leider keine Ahnung, was da aktuell noch erhältlich ist bzw was davon auch brauchbar ist…
Hab mal bei AUTODOC geguckt, da kenn ich nur den Michelin, doch der Preis ist ja heftig mit über 80€/Stück.😳😳😳 die anderen Marken Namen hab ich mein Lebtag noch nie gehört von 🫣🫣🫣 nur Nankang sagt mir noch was. Wäre mit 36€ ja auch noch nett im Preis…
Will dem Jung zukünftig bisschen mit Rat und Tat zur Seite stehen und das wäre schon mal direkt ein Thema..
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Ja ich erinnere mich an das Problem.
Hast du mal geschaut, ob man nicht die Verschweissung da lösen kann und Y Stück ersetzen? Oder aber das alte Y Stück lassen und nur die Rohre zum Kopf tauschen?
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Das wäre mir alles viel zu viel Gefriemel. Scheint ja unsauber gefertigt zu sein das Mittelrohr des Krümmers. Da würde ich in den sauren Apfel beißen und einen neuen Krümmer kaufen…🤷♂️ das tut zwar einmal weh (im Geldbeutel), aber auf Dauer die bessere Lösung . Also für mich wie gesagt
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Eigentlich jeden deutschen Mini-Teile-Händler..stehen ja genug in der Händlerliste drin