Ist der Fehler direkt da, wenn kalt und gerade gestartet oder kam das während der Fahrt? Ich hatte das mal bei einem Vergaser Cooper, da fiel bei Temperatur der Sitzring vom Einlaßventil raus und klemmte dann Ventil entsprechend offen.....nur gering, aber reichte für um auf drei Zylindern zu laufen....und je nach dem hat das Ventil den auch zuerück gedengelt und dann war kurzfristig nix... Ist es ein Standard Kopf mit Standard Ventilen wie von Rover ausgeliefert?
Weil, wenn Kabel etc stimmt, kann es ja nur sowas sein....ein Ventilschaden (wie oben gezeigt), wäre m.E.n. dann auch keine Kompression mehr da, entweicht ja der Drcuk...
