Beiträge von Highlindner

Zitat von Gagamohn

sorry, das ist für mich Lärm

Banause 🤣🤣🤣🤣 was ist denn dann der Klang eines gerade verzahnten Minis bei 7000 U/min? Lärm oder geil? 🤔😅😅😅

Schön wenn nach rund 30 Jahren die Musik genau so gut klingt wie damals….

Als wäre es die erste Scheibe 👍👍

Na wer weiß was ich da nächsten Sommer abschiesse drauf. Mich eher nicht, aber vielleicht den Mini , wenn er mich genug geärgert hat 🤣🤣🤣

Ne da wird rumgelümmelt im Sommer . Oder heißt das richtig Lounge? Sag irgendwie komisch aus als es da stand 🤣🤣🤣

Jepp, paßte aber in Inno Bertone, und wie da der Rahmen war? Und was da gefahren wurde wegen Fahrwerk.... gibt Querverweise, aber muß man das wirklich haben ? In Australien bauen auch viele auf irgendwas mit Suzuki Swift um....braucht man das unbedingt? Klar, hier geht es meist um Getriebe und 5 Gang, ich bin da nicht up-to-date, was es für A-Serie da gibt,....vom Motor her sehe ich da keine Vorteile, zumindest was Opel/Vauxhall da in der Vergangenheit zu bieten hatte... ohne Turbo.

Jo war auch nicht wirklich erfolgreich . Und Dreizylinder eh fraglich. Man muss das schon mögen vom Klang her alleine. Hört sich immer kaputt an 🫣🫣🫣 5 Zylinder dagegen immer geil, warum auch immer … 3zylinder immer Blechbüchse mit lagerschaden, nahe beim Trabi 2 Takter, klanglich. Aber bevor ich solche Experimente eingehen würde, die A Serie bitte genug . Da muss das dann schon 125+ PS haben um zu überzeugen. Rest Schwachfug und Jugend forscht

Oh gerade Garten Launch Ecke für nächsten Sommer geliefert bekommen. Pünktlich für Sommer 2025 Hab ich ja morgen was zu tun um das aufzubauen und eventl. Fehler zu reklamieren....

Ampopo Dunkeldeutschland....muß ja wie erwähnt am Montag nach Leibzisch....habe ich eine Lust.. . Aber Belastungstest für Hüfte mit 300km fahren ist ja mal sinnvoll.

Ansonsten: Sonne kommt raus...es ist aber Ar***kalt...3 Grad Plus meldet der WW. Ich mußte zum erstenmal Scheibe freikratzen

Gut das dann nach 4 Monaten Wartezeit nun unsere Terrassen-Sitzecke die Tage kommt, kann ich direkt im Keller einlagern

Ansonsten nix Neues im WW.....ich sehe die Fahrt nach Leipzig als Test an für meine Mini-Abholung...damit es endlich da auch wieder weitergeht....Ex ist anscheinend vom Verkaufserlös erstmal in Urlaub auf Malle gewesen, und der Kleine und das ganze Gerümpel soll ja vor dem ersten Schnee abgewickelt sein..... hab noch gar nicht nach Heizlüfter für die Garage geguckt, wenn ich dann mal was machen will...

Wünsche euch ein schönes WE, hier läuft anscheinend eine Oldi-Rundfahrt, mir ist so Einiges eben schpn entgegen gekommen...am Donnerstag war Oldi Tag im Stöffelpark, ich hatte keine Lust dahin zu fahren, aber Charlie F. war wohl mit seinem MK1 Rallye da, wurde mir berichtet...

Ungerade Zylinderzahlen hören sich klanglich immer speziell an..beim 5 Zylinder sehr kernig und geil, 3 Zylinder eher wie kaputt und komisch. Den 5 Zylindern sagt man auch super lange Laufzeiten nach, was ich bestätigen kann, denn mein umgebauter T3 Bus hatte vom Motor jenseits von 400.000km runter. Bei 3 Zylindern fehlen mir die Vergleichswerte. Fahre aber derzeit sogar einen, im Opel Grandland mit 130 PS Turbo aus 1.2l....geb den aber immer recht früh nach einem jahr ab...ob sowas hält, weiß ich nicht.

Ob jetzt ein 3Zylinder ohne Turbo mit 58PS und ggfs. 5Gang eine Offenbarung ist und der Nutzen in irgendeiner Relation zu den Kosten (nicht nur Umbau sonderrn auch Abnahme etc steht), wage ich mal zu bezweifeln. Zumal der Fahrspaß hier deutlich fehlen wird.....also für die Kohle kann mann auch häufiger Motor/Getriebe tauschen. Fremdmotor würde für mich erst ab 95+ PS Sinn machen, muß ja nicht gleich 160PS sein. Und vernünftiges Getriebe mit 5 Gang bzw. 4+E.....Rest...ich weiß nicht.

Das ist weniger problematisch mit dem Stand, so lange es wo nirgends schleift. Ansonsten wie Kollege Meister beschreibt.

Fahrtechnisch ist es halt nicht wirklich sinnvoll und um den Fahrspaß zu erhöhen, sollte das Fahrwerk schon stimmig sein. Optisch ist es auch nicht wiklioch schön, wenn man hinter so einem Mini herfährt. Aber da du ja vermutlich auf dem Fahrersitz sitzt, ist das ja egal, kriegst du ja nicht mit

Ein vernünftig eingestelltes Fahrwerk mit sinnhafter Spur und Sturz macht das Fahren aber auf jeden Fall angenehmer und schöner. Das wiederum geht aber nur mit den o.a. Teilen und eiinigen anderen Sachen, die stimmig sein müssen (Rahmenfestelegung etc) aber das führt hier zu weit

TÜV musst du klären, sollte aber machbar bei den üblichen verdächtigen sein. Und natürlich jemand, der einen Mini ordentlich einstellen kann, solltest du auch dranlassen. Da wäre dann noch zu berücksichtigen, dass der vordere Hilfsrahmen und dessen Lagerung I.O. Sein sollte bzw. angepasst werden sollte. Sonst macht es keinen Sinn…

Dann Bau hinten auf Spur/Sturz Kit ein, dann kriegst du es relativ gut eingestellt zur VA und ordentlich fahrbar. Gibt es bei minisport z.B.

Negative Camber & Tracking Rear Brackets pair

Fully adjustable Mini negative camber & tracking rear brackets pair

www.minisport.com

Dann hasst du auch die Möglichkeit an der HA bis zu 0.5 Grad negativ zu fahren, was das Fahrverhalten deutlich verbessert. Und du kannst eben die Spur auch einstellen, was du normal nicht kannst.

Dazu wären einstellbare zustreben vorne dann ideal

Group A Adjustable Tie Rods pair

Adjustable tie rods from Mini Sport, Group A specification, allows accurate suspension tuning and super strong for the toughest conditions in road, rally or…

www.minisport.com

😎

Zitat von Der-Pate

kann ich dir nicht wirklich sagen. Sind die ms130 und seit ca '90 auf dem kleinen montiert. 🤣 hab die Reifen von '93 für die HU letztes Jahr mal erneuert.

Hab schon, auch schon fast fertig ausgearbeitet😁 halt nicht high end. Aber besser als die restl. Sätze die auf dem Dachboden verstaut sind🙈

Das sind die von Andreas Hohls, hätte auch sonst nicht gepasst 👍

Dann sind das aber bestimmt die Weller, die damals Mini Mania verkauft hat, oder?

Dann bitte nicht die Weller 🫣🫣🫣🫣 da passen eher klassische Alus., wie die OZ. 😉

Und welches Baujahr ist der genau und wie motorisiert?

Schade mit den Verbreiterungen, dass du jetzt nachträglich noch bohren und ggfs anpassen musst.. aber nu, vorne hast du ja anscheinend schon Platz geschafft, zumindest sah es so auf dem Handy aus . Wäre ja sonst schade jetzt nach dem lackieren da was ändern zu müssen 🫣🫣

Schöner Mini, was machst du denn final für Felgen drauf? Vorne irgendwie ausgearbeitet am Kotflügel sieht es ja aus, aber noch nix gebohrt für Verbreiterungen...hätte vermutet, dass du das vorm Lacken alles mal angepaßt hättest....aber hab auch jetzt nur am Handy geguckt. Ansonsten, wie gesagt: schöner Mini. Was ist es genau? Geht aus deinem Profil nicht hervor....

Wäre jetzt wichtig, neben der Erkenntnis das Spax oder Gaz Dämpfer (ringsum vermutlich ❗️) benutzt werden, weiche Spurplqtten ihr benutzt (breite) und welche Feder Gummis

Alter Verwalter , wird immer suspekter hier..

Zitat von Ronhill

Hatte mich vertan - sind Löcher.

Na die sind aber mal nicht Serie, daher kamen die Fragen... aber sieht gut aus und am Ende des Tages kommt da Gewicht zusammen. Ich selbst hab das unterlassen immer, weil wir meist eh Gewicht aufpacken mußten...gerade beim 24h Rennen...da mußten wir 760kg erreichen, sprich immer zupacken. Später hab ich erst richtig begriffen an anderer Stelle (F1) das egal wo jedes Gramm gespart wird, man anderweitig besser einsetzen kann....da wurde das aber ad absurdum geführt und stand irgendwann nicht mehr in Relation zu den entstandenen Kosten)...aber das führt zu weit hier.... von daher wissen wir ja jetzt was du meinst, und nein, es sind keine Kühlschlitze....eher Kühllöcher und sind nicht Serie.,

Dann laß es dabei. Bis 6500 reicht vollkommen aus und da gibt es Nockenwellen, die bis dahin gehen und auch ab knapp über 1500 U/Min liefern...das soll ja auch noch fahrbar im Alltag sein...PIPER 285/2 empfehle ich da