Wie wäre es hier mit? Passen auf die original Bohrungen der Standard Verbreiterungen. Dann noch Chromkeder drauf - klassisch und passt schön zu deinen Felgen und dem gelben Lack. 😉
Bei denen könntest du auch nach Bremsklötzen, Bremsbacken, ölfilter, traggelenke usw schauen. Nicht unbedingt deren Hausmarke nehmen. Sachen von Brembo oder TRW, Quinton Hazel, Mann Filter etc. Dann kommst du ruckzuck auf deinen mindestbestellwert. 😉
Quasi Sachen, die du eh regelmäßig brauchst.
Die Ventildwvkeldichtung kenne ich leider auch nicht genau, aber Verduch für 6€ ist es wert finde ich.
NGK Kerzen auch noch einen Satz dabei und schon bist du am Ziel 😅
Du verwechselt da aber gerade glaub ich was. Die Kopfdichtung von AUTODOC ist verwendbar.
Hey, sehen Sie sich PAYEN Zylinderkopfdichtung in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/payen/7437656 an.
Bei Spares ist es genau die auch, nur teurer 😉
GUG702560HG - Mini head gasket 1300 latest genuine type
Die Ventildeckeldichtung aus Silikon auch noch mal:
GUG705009EVO - Mini rocker cover gasket silicone 9 stud head
Bei AUTODOC ist es die:
Hey, sehen Sie sich PAYEN Ventildeckeldichtung in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/payen/7438074 an.
Wobei ich da nicht 100% sicher bin, ob die Silikon ist. Lt Bild ja
Nennt sich Boot Board, gibt es hier
Nein, leider nicht. Stand an einer Tankstelle, an der wir bei der Ausfahrt vorbei gekommen sind.
Eben, Thomas Gaspers hatte die am renne drauf und stand ohne Bremse da, Kollege auch bei rauher Fahrweise. Ich am Estate auch mitv7.5 Scheibe, haben wir alle umgebaut und Ruhe war. Ich/vermuteten damals zu wenig Kühlung und haben daher Abstand genommen. 3 x das gleiche Theater…daher meine Empfehlung: Vorsicht
Passt nicht bei dir mit 12“ und ist auch bei performanter Fahrweise noch wirklich zu empfehlen….
Oh hatte ich das schon? Sorry, bitte Milde für ältere Herren 🫣🫣🫣
Genau 🤣🤣🤣🤣👍
Das klappt da 🤣🤣🤣
Gab mal ein Bild hier aus Asterix wo der Metrobelix, der Lomo, Miniforfun und meiner einer als Greise über 1380er und Vtec diskutiert haben..🤣🤣🤣 hat der Austin Mini glaube ich damals gepostet…musste ich sofort dran denken 🤣🤣🤣
Verkaufe ich gerade bei #Kleinanzeigen. Wie findest du das?
Und
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Preise siehe auf den Bildern
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Wenn ich mich recht entsinne, sind Standard Nadeln AAP…dann könnte AAQ ein Versuch sein
Hab dann mal meinen Altersruhesitz aufgestellt
😅
Schnelle Reparatur 🤣🤣🤣
Das wäre normal 😉 Da ein Mini nicht immer mit Beifahrer bewegt wird und dadurch da eher auf Grund des Gewichtes absackt 😉
Ich werfe noch diese im Raum:
https://maxilite-wheels.com/wheels/Minilit…p-mini1275-gt-E
Bekommst du eingetragen und sollten gut unter die Verbreiterungen passen.
Ich hab die im "nachbau" mit et14 und die passen super unter die Gruppe 2 Verbreiteungen
Wenn du die eingetragen bekommst 👍 Mega hübsch. Wie Kollege sagt, mit den works vernreiterungen 👍 da muss ggfs ja Platz vorne gemacht werden und die Verbreitung ist ja „hohl“ , da geht das . Mit den Originalen eben unterhalb ausschneiden eventuell.
Tiefer war gemeint eben zu Serien Auslieferung. Mit dem Alter sinkt der Mini eh ab vorne, dann braucht es das nicht. Da aber auch: durch die Achs Geometrie wird es da nstur gebunden ein wenig negativ , daher meine Empfehlung : immer einstellbare zugstreben um optimale Einstellung der Achse zu gewährleisten. Und irgendwann sackt der ,eh zu tief ab wegen Verschleiß, und dann ist ein Hilo Kit angesagt. Aber dazu gibt es hier genug lesestoff und Empfehlungen 😉
Eben,daher meine Empfehlung..die Felgen mit 165-60 und Fahrwerk odentlich gemacht, Einstellbar wo muß, und ordentlich vermssen. Bisschen tiefer, bisschen härter, und dann ist das optimal für alles was kommt. Optisch muß man mit klar kommen, aber rein vom technischen her, optimal für nahezu jeden Belang.
Vorne brauchst du nicht zwingend 1,5 Grad engativ, weil ein bißchen Negativ kommt der ehe beim tieferlegen...einstellbare Zugstreben sind aber ein muß, um dann eine ordentliche Fahrwerkseinstellung zu machen. Wie gesagt, wenn du möchtest, geht 1,5 Grad negativ vorne allemale. Dann aber bitte auch an längere Sputstangenköpfe denken....sind vom Spitfire, die Teilenummer weiß ich gerade aber nimmer. Hinten bietet sich eh ein Spur/Sturz-Kit an, gab es damals auch von Lamm mit Tüv.....kopiert von Minisport https://www.minisport.com/mslms0510-full…ckets-pair.html
Macht eh Sinn, weil die Qualität der hinteren Rahmen fürchterlich wurde und da Sputfehler normal sind. Hier auch 0,5 Grad negartiv reicht..... wichtiger ist eh die Spureintstellung zur Vorderachse. Das kann ein Profi genau einstellen...einer der es kann, ist Thomas Gaspers in Marienheide...steht in der Händlerliste...aber der arme Kerl sucht dringend nach Personal, da der mehr als reichlich zu tun hat...von daher Geduld bitte....
Richtig, so hießen die 
Hab ich auf meinem Vergaser Cooper und auf meinem Mayfair gefahren, aber nur die. Aber wie erwähnt, die jetzt noch kriegen dürfte Mission Impossible werden.
Sahen auch noch toll mit den Works-Verbreiterungen von Huddersfield aus, die in die Original Bohrungen der Verbreiterungen paßten. Sah richtig bullig aus, wenn gesamt Fahrzeug so 30mm tiefer und hinten Spur/Sturz-Kit verbaut war mit 0,5 Grad negativ eingestellt 
