Beiträge von Highlindner

Nein und Nein… Rodchsnge geht da nicht mit…und der Block muss gebohrt werden

Unterbodenwachs mittlerweile ausgebessert. Die NOS Brembo Bremsscheiben auch angekommen und vormontiert. Kamen ohne Radbolzen…zum Glück bin ich ja Messi und hatte die alten Scheiben noch nicht entsorgt 😅😅 Fix die umgebaut. Eben dann schnell noch auf den Mini draufgeschmissen. Morgen dann mal entlüften…dann kann der Kleine wieder auf seine Räder…

Bei der Gelegenheit 2 nützliche Helferlein ausprobiert: kopfleuchte (😅) und Drehmomentschlüssel bis 350 NM. Beides für gut befunden 👍

Veit guggsu Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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Oha…dazu ein komisch konische Zigarette und paar lustige Pilze 😅😅😅

Ne ne ne… lieber was moderneres 😅

Wegen der Rahmen - fragt mal Prostreet, die können euch garantiert mit den Rahmen helfen. Die Dichtungen sollte jeder gut sortierte Mini Spezialist besorgen können. Oder bei Döpper holen, der kann auch mit Türdichtungen und so helfen 😉

Wenn ihr hinten Schiebefenster habt (weiß ich nicht genau was IMA da nicht sogar starre hat 🤷‍♂️) dann passt das hier: https://www.minispares.com/mssk070-estate…ding-runner-set

http://www.doepper-profile.de/ - für alle möglichen Dichtungen .

Mach mal bitte Foto von dem Übergang frontmaske zum kotflügel. Sieht komisch aus. Am besten Nahaufnahme .

Das mit den Vergaser Cooper Wellen ist komplett an mir vorbeigegangen zum Glück 😅

Ich hab wenn, außer bei Renn Motoren, immer nur 7 oder 9Reihen Ölkühler verbaut, da ging das eigentlich..hab aber auch nie darauf geachtet, wie schnell das ging. Vermutlich hast du Recht… hab das idR den Kunden auch nicht empfohlen. Mit den längerennEÜ‘s und dem nicht länger Autobahn fahren, ist mMn auch keine Notwendigkeit für Ölkühler 🤷‍♂️

Das mit den 2geteilten Kuwe hat mein Bruder auch hingekriegt, Inno Krankheit leider 🫣🫣🫣 das mit dem Thermostat habe ich auch öfter verbaut. Gerade auch wegen der Möglichkeit da einen Fühler einzubauen. Hab aber nie mit Schellen gearbeitet..dem hab ich nie getraut. Kestel hat mit die immer schön auf Maß gefertigt und die Anschlüsse schön verpresst 😉

Danke 😅😅😅 ….hättest mir auch netter mitteilen können, dass ich alt und vergesslich geworden bin 😢😂😂😂

Sitze sind definitiv aus einem früheren SPI, der MPI hat, wie die späten SPI, deutlich ausgeprägte Wangen. Antenne bin ich mir nicht 100%ig sicher, aber zu 98% würde ich mal behaupten : die haben Antenne im linken Kotflügel. Ist da ggfs Kotflügel gleich mit getauscht worden? 🤔 Edit sagt: bei Spares steht, die haben Antennenloch serienmäßig .

Die Schweisskante am Stehblech ist auch iwie zugepampt mit irgendwas…. Also ich geh mal ganz schwer von Treffer von links aus, nicht nur Rempler..

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Paar Mini Modelle dabei gekommen…

Anstatt Besenstiel geht sowas auch… ist halt die Frage, ob es einem das wert ist..Kosten-Nutzen Frage

https://amzn.eu/d/028GvzTA

Ah jetzt ja 👍

Hast du mal mit 2 Nann und laufendem Motor entlüftet? Also dass der Servo richtig arbeitet? Hab ich auch schon mal gehabt…damit hab ich dann die allerletzte Luft rausbekommen. Ein Versuch wert

Ah ok…das habe ich verpeilt. Finde aber auch deinen Ausgangs-Post nicht mehr auf die Schnelle und um was es da genau ging..

Zitat von miniwilli

Ich hatte sxhon mal diesbezüglich gefragt umd Highlindner hat auch geantwortet. Soweit so gut.
Ich habe wegen etwas wenig Bremskraft auf der Hinterachse den Bremskraftverteiler beim SPI gewechselt und danach ganz normal mittels eezybleed entlüftet. das Bremspedal blieb recht weich. Dann nochmal mit Hefrau mit Pumpen etc. entlüftet. Bremspedal bleibt immer noch weich. Dann nochmal sehr intensiv mit eezybleed. Bremspedal etwas mehr Druck, aber noch nicht wirklich fest wie früher. Er bremst mir auch etwas zu gemütlich ab, trotz Mintex.

Das nächste was ich beabsichtige: Alle Kolben zurückdrücken, damit ein Minimum Flüssigkeit/Lluft in den Zylindern ist. Fixieren und dann nochmal gründlich entlüften. Was würdet ihr machen?

Bremse vorne ist eine KAD-4-Kolbenanlage für 10-Zoll umd innenbelüftete Scheiben.

Ja, das ist normal, dass das Pedal sich ein wenig weicher anfühlt. Liegt an dem größeren Volumen der Kolbenfläche. Das zurückdrücken der Kolben bringt dir Nix, weil dann das Pedal ja noch weiter runterwandert, weil du ja erstmal wieder die Beläge zum Anliegen kriegen musst…

Ich fand das bei meinem ersten Umbau auf 4Kolben auch erstmal gewöhnungsbedürftig weil eben das Pedal „weicher“ war. Da gewöhnt man sich aber schnell dran 😉

NOS Brembo 7.5“ Bremsscheiben…fehlen zwar die Radbolzen, aber die sind ja schnell umgebaut. Zum Glück am Samstag nicht die alten zum Schrot rausgestellt 🫣🫣🫣🫣

Neue Töpfe zu bekommen dürfte nahezu unmöglich werden, Ringe auch, Reflektoren werden mit Gold aufgewogen 🫣🫣🫣 Da werden viele direkt auf Lucas umrüsten.

Wenn man natürlich Originalität haben will beim Spezial z.B. geht halt nur das. Weiß gar nicht, ob die anderweitig sonstwo verbaut waren 🤷‍♂️ Da weiß Bernhard bestimmt genaueres

Bist du dir sicher mit dem Ölkühler beim DeTomato? 🤔 Ich hab das erfolgreich verdrängt und weiß es echt nicht mehr 🫣

Ja, das meinte ich ja: mit der EÜ wird das Ganze recht schnell warm/heiss bei normaler Nutzung (im Vergleich zum herkömmlichen Vergaser Cooper Triebwerk mit längerer EÜ

Ja, früher 😅😅😅😅 kenn mich mit dem modernen Kram nicht so aus 🤣🤣🤣 bin glaub ich vor 30 Jahren das letzte Mal Rad gefahren 🫣🫣🫣

Dann Bau do ch die Felge einfach andersrum ein 😅😅😅 oder hängt da eine Scheibenbremse dran?

Oops, beim iPhone klappt das…noch nie aufgefallen 🫣 Danke für den Tipp 👍👍