Moin, war wohl letzte Woche bei Lidl im Angebot, für 8,99€, kleiner Helfer für unterm Auto . Holte weil eben klein und handlich . Vereinzelt haben die Märkten den noch, auch erst am Montag entdeckt. Leuchtet genial, ich war fast blind weil reingeguckt 🫣🫣🫣🤪🤪🤪
Regional vielleicht diese Woche noch erhältlich
PARKSIDE® Akku–LED-Strahler »PAS 2200 C3«, 10 W, für den Innen- und Außenbereich
Nein, das war später und ich noch dünner 🤣🤣🤣
Was bin ich froh, dass ich vor 40 Jahren in Wuppertal Führerschein gemacht habe 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ich guck da schon gerne drauf.und da würde es im Mini ja optimal sitzen
Und das von einem Fahrlehrer 🫣🫣🫣🤣🤣🤣🤣🤣
Sowas diktiert man doch per Spracheingabe, kommen viel lustigere Ergebnisse bei raus 🫣🤪😅
Parke am Hang, schieb an wie Bob Deutschland 1 und hüpf rein. Zieh Kopf ein, sonst knockt es dich aus und du liegst neben Mini bzw. der rollt alleine weiter 🤣🤣🤣🤣 hatte mal ein entsprechendes Video gesehen, find das aber nicht mehr 🫣🫣🫣🫣🤣🤣🤣🤣 kann auch anderes Auto gewesen sein…
Hallo? Der Austin hat dafür gezahlt beim ADAC und bedenkt mal die Temperaturen bitte 😅😅😅😅
Außerdem hatte er auf was anderes gehofft 
Das Problem an der Büchse an der Kupplung zu sehen wird schwierig. Mal was ganz anderes, wie fest ist der Motor? Wenn der tippelt und unter lastwechsel oder nicht rund läuft, überträgt sich das unangenehm über all
Das kerzenbild ist normal, links läuft normal auch kälter als rechts, da direkt am Kühler und besser gekühlt. So hat man mir das zumindest erklärt. Kerzen sehen super aus, jeder (wie ich) vor Kat und SPI hätte Herz Klabasterm, aber so gut . Schwitzen ein wenig ist ok an der kopfdichtung, woher auch immer, meist vom ventildeckel. Mach noch mal sauber, lass dann das Backpulver weg und fahr. Da ist ölverlust eher unüblich. Von daher, no worries.
. Weber gibt es außer 40er DBilas Kit auf 998 nicht m.w.n.
Umbauten auf 1275 vom Vergaser Cooper mit HIF44 sollte eigentlich mit 61PS auch möglich sein. Von da könnte man dann noch auf 78 PS (wie John Cooper S Kit) hochrüsten - Gutachten findest du hier im Lexikon)
Ansonsten bei den üblichen Verdächtigen für Eintragungen nachfragen 😉 (Details per PN)
Ohne Winkelbohrmaschine macht das auch keine Freude. Und mit BKV erst recht. Da ist das Kit vom Meister schon stressfreier.
🤣🤣🤣🤣 bei BMC und Co hießen die nicht Pepperpot, werden aber als solche heutzutage bezeichnet…so besser? 😅
Lupi, die Naht zwischen Kotflügel und Maske verzinnst du vermutlich. Keine Sorge, dass das reißen könnte?
Je nach Einsatzzweck des Minis, ob nur just for fun und Kurzstrecke auf kurvigen Landstraßen, oder eben auch mal entspannt Autobahn mit Reisegeschwindigkeit um 110-130km/h, bestimmt die Auswahl von Auspuff und weiteren Anbauteilen und Zutaten. Eine Drehorgel bedarf eben auch weiterer Eingriffe am Kurbetrieb und Kupplung (erleichtern. Auswiegen, Wuchten etc). Das geht direkt ins Geld 💰. Und so wie ich den Thread Ersteller verstanden habe, soll es halt so 10-15% Mehrleistung sein. Die erreicht man mit Bolt-On Kits ohne direkt sein Erstgeborenes und Schwiegermutter veräußern zu müssen 😅. Und fällt beim TÜV eigentlich auch nicht auf 😉
Ich würde auch auf nocke und mehr Hubraum verzichten, wenn nicht nötig. Das von Diddi vorgeschlagene Kit sollte schon gut funktionieren. Hab ich in den 90ern mehrfach so ähnlich verbaut. Und wenn es noch bisschen mehr Durchzug sein soll, 3:44er Endübersetzung. Aber auch das würde ich nicht unbedingt machen. Ist ja nicht wesentlich kürzer als 3:21.
Und das ganze hält hervorragend. Und wenn der vorhandene Motor noch i.O., ggfs nur hohnen, neue Ringe und neu lagern und neue ölpumpe.
Guck mal weiter oben, Diddi hat da den link zur Felgen Sammlung gepostet. Da ist die als 5.5x10 OZ gelistet 😉 Aber damals hieß die eben nicht Pepperpot
Hießen damals son nicht, aber die OZ oben kommt der Sache ja sehr nah. Den Namen gab es erst später soweit ich weiß. Mika hatte ja auch andere Namen bei Google eingegeben 😉
Der Name kommt wohl auch eher aus der Jaguar und Ford Szene, zumindest findet man da Treffer, u.a. Beim Ford Capri oder XJ12, also irgendwas Mitte 70er/80er.
In 12“ als sogenannte Pepperpot Felgen gab es die dann später für die MPI ab Werk . In 10“ waren die relativ selten unterwegs
So hab’s endlich geschafft. Kühler ist raus und gespült ist alles. Hab da eine sehr effektive Technik gefunden, natürlich nicht mit vollem Druck!
Hab den Riemen jetzt in der Hand und es war ein 9.5x800 drauf. Bestellt habe ich wie oben empfohlen den 8.5x 825. passt der trotzdem?
Jetzt wo der Kühler mal draußen ist macht es Sinn den aufzuarbeiten oder upzugraden?
Danke euch und ein schönes Wochenende
10x825 sollte der Riemen sein….denke ist bei dir Tippfehler, oder?
