Ich kenne nur den SPI Balmoral, weil der so nur in BRD angeboten wurde. MPI gab es wohl in UK und ?, aber mit dem hier bekannten Balmoral hat das wenig zu tun. Wenn ich richtig gesehen habe, war der silber und hatte kein Faltdach…Aber ich schaue jetzt mal in meinem schlauen Buch nach 🤓 und da steht auch nix über Balmoral MPI 🤷♂️
Beiträge von Highlindner
-
-
Das gilt für Verschraubungen, aber anscheinend nicht für Bremslichtschslter leider..🤷♂️ ich hab nix passendes gefunden
-
Seit wann gibt es denn wieder Bremslichtschslter mit UNF Gewinde?🤔 jo gerade einen gefunden…für satte 89€ 😳😳😳
-
So, hab mal einen Original Inno Bremslichtschalter vermessen lassen. Gewinde ist UNF 7/16-20. Da Schslter mit dem Gewinde nicht mehr erhältlich sind, bin ich auf folgende Idee gekommen: man arbeitet mit einem Reduzieradapter. Sowas gibt es fertig für kleines Geld zu kaufen. Z.B. hier : https://www.landefeld.de/artikel/de/red…207/16-18%20NPT
Dann kann man einen ebenso günstig erhältlichen Bremslichtschslter mit NPT Gewinde nehmen, der günstig zu bekommen ist: https://www.autodoc.de/era/2472525?ut…JAaAt2eEALw_wcB
Und schon ist das Thema Neuware gesichert 😉
-
Oder das gleiche von Mini Sport
Mini Side Exit Exhaust System - CATA superior side exit exhaust system with stainless steel tailpipe for all Classic Mini Saloons. Fits directly to the CAT (catalytic convertor)www.minisport.com -
RC40 ab Kat 1Topf. Hat keine ABE, fällt aber auch nicht auf normalerweise https://www.minispares.com/product/Classi…spx%7CBack%20to
-
Das ist aber marginal und somit zu vernachlässigen . 😉
-
Nein, das liegt an einem geänderten Bodenventil im Dämpfer selbst, so dass dieser sich weiter zusammenschieben lässt. Die BlackbSpax waren mal irgendwann in den 90er so ein Ding, warum auch immer es die gab, ist mir entfallen. Welchen Vorteil die hatten auch nicht mehr im Kopf. Soweit ich weiß gibt es die aber schon lange nicht mehr (korrigiert mich bitte falls falsch) und durchgesetzt haben die sich auch nicht wirklich damals. Ich meine die waren für extrem tiefer gelegte Minis und hatten glaub ich auch noch einen BumpStop eingebaut…aber zu lange her, um das noch genau zu wissen.
Verkauft habe ich davon damals nicht einen Satz 🤷♂️
-
dann musst hochschrauben. aber vergiss die längeren Dämpfer nicht

Bei Spax ist es egal, die kurzen gehen nur weiter zusammen, auseinander sind die genauso lang wie die Stsndard 🤓😉
-
Na dann hab ich ja jetzt schon ein festes Ziel, wann der Mini fertig sein muss 😎👍
-
Nö, das ist eher ungewöhnlich. Wenn sind meist Zylinder 2+3 ein wenig mehr verrußt und 1+4 ein bißchen weniger. Dein Bild macht eher weniger Sinn.
-
Nadel würde ich auf BCE gehen, alternativ BCF. Was für Luftfilter? Einsatz oder offener Pancake?
-
Ca 20-25 qm, sollte reichen. Hab ja noch weit aus mehr Platz zum lagern von Teilen und so. Aber das wird rein zum Mini lagern und schrauben. Brauche ich noch Kompressor und Schraubstock, Redt ist alles ja da bereits…
-
-
Spur/Sturz Kit , beides sollte einstellbar sein. Mini Sport bietet das zu guten Qualität, wie Neister schon erwähnt hat
-
Gute Adresse zum Fahrwerk vermessen und einstellen ist Auto Gaspers in Marienheide. Thomas fährt selbst Mini und weiß was er tut. Adresse findet ihr in der Händlerliste. Kosten: müsst ihr erfragen
-
Moin, ersten umzugshelfer haben wir schon geschafft, der fällt dann schon mal heute aus. 🫣🤪 da waren es nur noch 2. 🤷♂️ Watt soll’s..das meiste ist schon drüben. Heute kommen noch Highlights wie Waschmaschine und große Kühl/Gefrierkombi…und ein Sofa. Ich war ja wegen der mörder Treppe außen vor und habe mich um Ab-und Aufbsu gekümmert…aber nun muss ich eben auch ran…
-
Ja, warum auch nicht 🤣🤣 das ist ja mittlerweile über 20 Jahre her
-
Ne alles gut. Ist meine Ex Frau , das passt schon. Überweisung ist raus und abgeholt wird irgendwann
-
Du meinst bestimmt die Antriebswelle, oder? Wenn ja - ja das geht…., nur darauf achten, dass alle Kugeln am Platz bleiben