Es ist erst mal eine Idee. Entstanden aus der Erfahrung dass ich selbst meine 27kW nicht annähernd auf die Straße bringen kann.
Hmmmm.....ich verstehe den Hintergrund, aber eigentlich sollte das doch machbar sein (wobei ich weiß das 27KW Elektro nicht gleichzusetzen mit 27KW Verbrenner sind im Ansprechverhalten). Aber meines Erachtens müßte das sehr wohl gehen..daher finde ich den Aufwand schon heftig....aber das mußt du ja am besten wissen, wie hier das Verhältnis ist.
Und nu, kaum 4 Stunden weiter sieht es genau wieder so aus, wie heute morgen 
...jetzt kann Vermieter mal schüppen, mir egal.
War eben eine Idee so, aber meiner Standard haben damals auch (also die GSJ166) 50.000km mit abschmieren gehalten und moderaten Felgen montiert mit 165-12. Der Mini wird eh nur wenn selten benutzt, da hält sowas...aber danke trotzdem für die Infos.
Der Metro hat doch auch am Achsschenkel Innengewinde, die günstigen Außen-Gewinde am Balljoint. Mini hat Außengewinde am Achsschenkel...das paßt eh nicht , es sei denn man baut komplett um. Bin ich aber auch erst beim Bildervergleichen drauf gekommen wieder und beim wühlen im Forum 
hüstel ...hüstel....
Da tausche ich dann doch lieber öfters die GSJ166 Standard...
Ich aber, hab ich doch kein Alzheimer...hier haben wir schon mal diskutiert:
Hmmm...jetzt bin ich bisserl verwirrt...Hab nachgelesen und so wie ich das sehe, passen die NICHT an den Achsschenkel vom Mini, wohl aber in die Querlenker...wattnnu? Ich hab das damals bei unserem Renner gemacht, aber da hab ich auch Achsschenkel vom Metro verbaut....so langsam kommt Errinnerung wieder
Ooops, das war mir nicht bewußt, dass man die so Bolt-on nehmen kann. Ich habs ggfs. auch einfach vergessen, Alzheimer, aber ich war der Meinung, mann muß immer Achsschenkel mit tauschen.... dann wäre das ja kein Problem
Falls jemand ganz zufällig sowas rumzuliegen hat und nicht mehr braucht:
13 bzw. 14" mit Nabe....oder ähnlich, dann brauche ich das nicht aus DownUnder importieren...
Derr Übersicht halber:
- Flipfront GFK Mini Clubman/GT
- Grill Clubman/GT
- Stützstreben vorder HIRA für Flipfront-Umbau / Brace bars / möglichst für HIRA ab 76
-Blinker vorne Clubman/GT
- Stoßstange und Underrider Clubman/GT
-Weber 40DCOE DBilas-Kit
- einstellbare Zugstreben einfach (ohne Uniball)
- negative Tragarme vorne unten starr 1,5° erledigt
- HILO Kit ringsrum, gerne Ripspeed oder Adjusta Ride
- Stoßdämpfer Satz SPAX oder Monroe hinten (vorne habe ich)
- Überrollbügel nur hinten
- breite trommeln
- Spur-Sturz-Kit hinten
neu:
- MK2 Rückleuchten
- H4 Scheinwerfer-Einsätze ohne Standlicht
- Alufelgen 12" (von 4,5x12 original bis zu 5x12 Revo Original), Satz, oder Carmona 5x12
- RC40 Mitte oder Seite 1Topf
- LCB 3-2-1 Std. Bore
Letzteres hat echt Zeit, auch sonsten eilen die Reste nicht, kann ich vermutlich ehe erst ab März holen.....
Einfach alles anbieten per PN mit Preisvorstellung und Bildern bitte.
Ach nowas...
Achsschenkel Metro Mk1 auch gesucht...also die, die in Mini passen und mit den kompletten MK1 Achsschenkelbolzen, gekaspelt, wenn es die noch neu zu erwerben gibt. Hab noch nix dazu gefunden bisher.
Na klasse, schneeräumpflicht gilt trotzdem. Und der Koffer fährt recht gut im Schnee….
Och nöööö 💩💩💩💩💩💩
Stimmt, da war was. Die sind irgendwie damals weitergewandert an jemand anders.🤨🤔🫣
Negativ hinten und S Trommeln auch erledigt.
Oder guck bei einem Triumpf Händler. Ursprünglich vom Spitfire…
Daher ja gerade Apple. Rentner Computer - also funktionell und einfach. Daher hab ich sowas auch Jahre gehabt 😂😂😂😂
Die Unterschiede bei der Kompression sind jetzt nicht ganz so tragisch. Aber sicher ist sicher und ich würde auch mal Kopf abbauen. Aber vorab, hab jetzt nicht nochmal nachgelesen: hast du das Thermostat geprüft? Könnte ja auch sein, dass das nicht richtig arbeitet… mir kommt komisch vor, dass kein kühlmittelverlust vorliegt
Wieso? Hab die Tage irgendwo gelesen, dass immer mehr Windoof den Rücken kehren. Apple ist solide, läuft ewig, ist aber auch teuer…also bist du Schwabe 😂😂😂
Hast du wenigstens ein Äpfelchen gekauft?
