Also BCE müsste eigentlich passen. Geht der HIF auch richtig auf, sprich die Drosselklappe? Gehe ich aber eigentlich von aus auf Grund des Umbaus ansonsten. Ansonsten mal prüfen. Von Werk aus ging die nämlich nicht komplett auf 😉
Das könnte zum Beispiel eine Fehlerquelle sein.
Muß man sich nicht unbedingt angucken und hatte auch nix mit Tempo 130 zu tun....das waren einfach Schwachmaaten in dicken PS-Kisten, die diese nicht im Griff haben 
12G1111 ist soweit ich das sehen konnte NLA bei einigen Händlern bzw. ersetzt durch 12G1963. Und um das Ganze mal abzuschließen:
Mini Spares listet nur entweder das 12G1963 oder eben Bronze C-AJJ4037. Mini-Sport auch nur entsprechend..
Ich nehme mal an, da die Bebilderung bei allen eher dem 12G1111 gleicht, kriegt man eben das was am Lager ist.
Hast du einen 1500er midget? Ansonsten ist der 1275 ja nahezu baugleich (vom Prinzip wie der A Serie Mini . A+ ist ab ungefähr bj. 82 rum und unterscheidet sich vom A Serie z.B. bei der Aufnahme des Verteilers und Kupplung und diversen anderen Details. Aber vom Aufbau Kopf bzw. vom Wechseln der kopfdichtung nicht großartig anders. Zumindest ist der Arbeitsablauf zum Wechseln der kopfdichtung nicht anders. Der Rest würde hier den Rahmen sprengen.
Ansonsten steht hier auch viel nachzulesen:
) 
Ja, Ansenken auf jeden Fall und nein, das Öl verfälscht nicht wirklich das Drehmoment .
Und in der Reihenfolge....ich hab immer 50Nm erster Durchgang, dann 69 Nm final (A entfällt bei neueren 1300ern und 998ccm)
Moin Meister Mini,
und die Zylinderkopfschrauben werden mit 69 Nm angezogen?
Soll ich Bolzen und Muttern sowie die Unterlegscheiben beim Austausch der Zylinderkopfdichtung mit erneuern?
Bei den neuen Motoren wird das ja auch gemacht...!
Kopfschrauben 9/16 Schlüsselweite - 69Nm, Kipphebelwellenmuttern 1/2 SW - 35Nm, U-Scheiben erneuern nicht notwendig, sofern die plan sind und nicht eingearbeitet (was aber so gut wie nie vorkommt.
Stehlbolzen (alle) gut reinigen und Gewinde säubern, damit das auch schön flutscht und nicht wegen Verunreinigungen schon etwas klemmt, bevor Drehmoment erreicht.
Dann bin ich derzeit schon 75 und meiner Zeit weit voraus 😂😂😂
Nicht älter, sondern reifer
Überreif 😂😂😂
Hmmmmmann wird eben älter und empfindlicher 😂😂😂
Heute hmmmmorgen waren es satte 3 ° draußen 
....gut dass ich Sitz- und Lenkradheizung im Rüsselsheimer habe 
Der Glatteiswarner ging schon an (ab 3° macht der das wohl)..
Heute mittag schon den Kamin angeworfen....
Ansonsten trübes Wetter und viel Nebel heute morgen....
Fällt mir nur der gute alte Rudi wieder ein: " Wann wird´s mal wieder richtig Sommer?.."
Minidestens, wenn nicht noch mehr 😂😂😂
Also zusammen gefasst kurz: Standard Ventile im Standard Kopf oder bearbeitet, tun es die gussStahl-Eisen Dinger . Bei besonderen Ventilen aus besonderen Materialien oder auch in rennköpfen: prüfen was zum Ventil Material passt bzw. die „Bronze“ Dinger nehmen. Wird keiner sich die Mühe machen und erst Material Analyse an der Führung machen. So vereinfacht kann man das stehen lassen, oder?
Woouw….ich wäre heute Millionär, hätte ich vor 20 Jahren die Sachen nur behalten 😧😧😧😤😤😤
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Das hat das Teil damals wenn überhaupt in DM gekostet (wenn es wer wollte ) 🤪🤪🤪
Noch sowas
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Neu damals für unter 20 DM zu haben.
Kranker Scheiss 😖
Hmmmeine Dogge mit stattlichen 95cm Schulterhöhe hätte sogar Tür geöffnet, da Gäaste immer immer willkommen, weil spannend und ggfs gekuschelt wird. Selbst als wie AFDeppen Versnstaltung im Dorf hatten und der obermufti meinte cool zu sein, und ihr zurief „Faß“, hat sie mit Schwanz gewackelt 😖🤪 ich konnte wenigstens noch sagen: die frisst keine Scheixxe wie dich, hab ich ihr verboten….
Hier hält sich sowas echt in Grenzen, und hier sind immer bei Sperrmüll viele Transporter aus PL, RU und so unterwegs. Die sorgen eher für anders Chaos. Nehmen erstmal alles mit, treffen sich irgendwo dann, sortieren und der dreck bleibt dann liegen 😖😖😖😖😖😖
Iron - stahl . Cast Iron - stahl guss. Haben beide recht 😅
Mit Guss alleine kam ich durcheinander und dachte da eher an grauguss, der weniger geeignet ist für die Anwendung
Haben aber auch höheren Verschleiß, und die Stahl lassen sich auch gut auf maß reiben. Und im Strassenbetrieb halten die Stahl auch ewig
Für einen Straßen Motor würde ich die normalen Stahlführungen nehmen. In einem Rennmotor Bronze. Guss kenne ich so gar nicht mehr.
Hmmm...ich hab kleines lager im Wozi, ansonsten habe ich aber das Holz in der Garage und im Kopp 
Heizung haben wir keine, nur einen Kaminofen für die 95qm...aber das langt normalerweise vollkommen. Nur im Bad noch einen Elüfter und im Schlafzimmer einen Elektro "Fake" Kaminofen für den Notfall.
