Beiträge von Highlindner

So kenne ich das auch Lomo 👍 nichtsdestotrotz macht das gesamte Zusammenspiel es aus und probieren bzw Prüfstand . Wenn man mal das Konzept als solches kennt und dazu eben die richtigen Filter von Haus schon mal montiert, ggfs den auslasskrümmer anpasst und das Auspuff System, dazu passende Nadeln (das ist js nun keine Raketen Wissenschaft und reichlich Erfahrung vorhanden) dann Grundeinstellung und probieren. Ggfs mit Feder, Nadeln und Öl spielen probieren, bis das ganze so läuft, wie man fährt. Normalerweise wählt man vorher Nocke und Kopf etc. dazu aus, aber scheint ja hier öfters darum zu gehen, man kauft was (weil scharfe Nocke und Kopf gemacht immer gut) und dann schaut man wie das zum Fahrstil passt 🤷‍♂️ (was nun eben nicht immer passen muss) und dann fängt eben das probieren an. Kann zu vergaser Wechsel führen bis hin zu komplett Konzept Wechsel oder schlimmstenfalls zu Motorschaden 🤷‍♂️

Muss schon alles passen beim Tuning…aber nu…geht ja anscheinend auch anders …irgendwie …nur Beratung dazu, ist so sinnbefreit teilweise wie einer Kuh Schlittschuh laufen beibringen. Besser vorher fragen . Da gibt es viel erprobte Konzepte und Konfigurationen die zu 90-95 % passen. Aber nu…

Also geht ein Inno 1001 oder 90L auch und es geht dir um die Kolben, Kopf 12G295 usw

Na der Meister Mini hat schon recht. Und würde sogar beim Sprite/midget passen 😉

Zitat von Gagamohn

Hinter der Scheibe ist eine Schraube

Klare Antwort : NÖ.

Vorne ist das spritzblech an den bremmssattel Befestigung fest, zusätzlich am spurstangenkopf, dann noch sprirtzblech zusammen mit Schrauben. Und Ankerplatte bzw Ankerblech hinten noch aufwendiger….da muss Radlager Flanch etc runter.

Also stimmt 100% : Nö 😉

Hat Meister-Mini sehr richtig und sachgerecht geantwortet

😉

Dann kommt Grani‘s großer Moment 🤣🤣🤣🤣

Wurde doch letztens hier glaub ich gepostet, dass es gut gegangen ist..

In der Regal bleibt ab einer gewissen Drehzahl Öldruck gleich, weil wie oben Meister sagt das Ventil es regelt. Warm zu kalt ist auch Unterschied. Ansonsten, wenn alles ok ist, ändert sich da nicht all zu viel

Limora kriegt z.b. teile auch von Moss, Anglo parts etc, das war schon immer so. Deren Preisgestaltung kann ich nicht beurteilen. Genauso kaufen die von Spares, Mini Sport etc.

Alles relativ. Wie bei jedem Händler, greift man schon mal ins Klo . Daher der Tipp regional bzw wenigstens in BRD zu kaufen wo geht.

Man kann sogar über AUTODOC etc gute Qualität kaufen…. Und wenn ich kann kaufe ich Sachen von lookheed, Lucas, girling etc anstatt no name. Ist meist bisschen teurer, hat sich aber schon immer ausgezahlt.

Bei Teilenummer auf Endung Z oder MS achten (z.B. GSJ166Z - das sagt von Haus schon Nachbau aus und so ist OFT (nicht immer) schon die qualität entsprechend 😉) gilt nicht generell, aber so mal als Wink

Leider heute noch schwieriger als früher, als es noch Rover / unipart genügend gab…

Zitat von lüdder

Wenn jemand ne Kleinserie angeht … +1

Bin auch dabei

Klaro, dann aber richtig, mit mehr Aussage ..dann findet sich bestimmt Hilfe

Ah ok, so besser 👍😉

Dann frag Charlie Fuhrländer , der wird helfen können 😉

Siehste, da geht es schon los. Minilight, Minilite, Rover Minilite oder wie heißen die genau? Da ist ein gewaltiger Unterschied . Sperlite, ,superlight, minator, cromodora….um nur ein paar zu nennen…🤷‍♂️ und ich bin schon seit 20 Jahren nimmer aktuell..😉

Oft erklärt sich der Rest über Dimension etc, aber nicht immer. Und daher hilft eben oft auch schon das ausgefüllte Profil 😉 nicht immer, aber immer öfter..

Na wenn du nah an Siegen bist, gibt es diverse Möglichkeiten. Wenn irgendwo im tiefsten Bayern oder sonst wo, manchmal schwierig. 🤷‍♂️ ansonsten ist es immer gut , wenn m m an lokale tips geben kann, weil Profil ausgefüllt 😎 bin vermutlich nicht der einzige, der bei fragen guckt: welcher Mini vorhanden, wo ist der User etc. Ist meist sehr zielführend 😉 denn genügend fragen sind nicht genug ausgefüllt mit Info 😉

Titel geändert von daher mein Post ziemlich belanglos

Welche Felgen genau? Wenn du Mini light schreibst hilft das zwar schon bisschen, aber nicht 100%ih . Minlite, minlite style original Rover minlite Style? Breite könnte auch weiterhelfen 😉

Hmm… minlight oder minlite oe oder sonstiges? Da gibt es unendlich viele schon….ggfs nicht mit ET2, aber doch schon so einiges. Da du keinen Ort im Profil hast, wird zuordnen von üblich verdächtigen zum helfen eher schwierig 😉

Um Welche Felge geht es denn?

Eben, dazu gehörig learning bei doing.

👍 und es muss auch passen. Für 5-10€ in uk bestellen halte ich für komplett sinnbefreit , sorry.

Das normale Gedöhns sollte man sch von Ort jkaudwn.sprich in Deutschland. Gibt genug gute Adressen. Größere Projekt kann man ja gerne über den kleinen Teich gucken.

Ansonsten gibt es irgendwann eben keine lokalen mehr, und wie doof wäre das denn???

Wenn man genau weiß was man braucht, geht das L., ansonsten gibt es garantiert hier genügend andere Händler lokal, die gute Ware haben. Ich hab Lomo z.B. vor der Tür , andere Kestel etc… guck mal in die Liste . Die meisten helfen auch mit Tipps, was du online nicht bekommst 😉

Na ja, es gibt in der BRD genug Händler, die ordentliche Ware verkaufen und auch Spares und Co kriegen den Kram zu 90-95% aus der selben Quelle 🤷‍♂️ für nen Kontakt und nen Kondensator extra in UK bestellen 🤔

Mein tip: Kauf da wo ggfs Werkstatt gleich mit dabei ist. 😉 Die Leute sollten wissen was sie verbauen und halten garantiert keine 2 Lager für Verbau und Versandkunden. und ggfs 2-5€ mehr Kaufpreis wiegen Theater mit Zoll etc und ggfs Rücklieferungs Gedääh in Grenzen . Meine Meinung.

Und generell über das grüne L zu schimpfen…hmmm… find ich Grenzwertig.

Als ich noch ganz aktiv Mini fuhr, lag der am Weg zur Arbeit nach Kölle. Und wenn ich da was gekauft habe, hielt der Kram. Fast 20 Jahre her,

So meine Meinung

Fetten. Gerne laufen aber die Büchsen auf der Welle ein beim Inno (kenne das Problem eigentlich nur beim Inno)

Die Welle kriegst du raus, aber macht keinen Spaß sich im Fußraum zu verenken 🫣🫣🫣