…und vermutlich auch einen K&N, ansonsten könnte die BCE auch zu fett werden. Ich würde auch die BCE empfehlen , ZZP bei 6 Grad vOT bei 1500 ohne Unterdruck, und K&N Luftfiler Einsatz. Das hat bei unserem Aussie Moke auch funktioniert.
Beiträge von Highlindner
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Hmmm... Man besorgt sich eine vergaser-cooper ansaugbruecke und dann hat man mindestens 2-3 probleme auf einmal einfach gelöst....wo wir glaub ich einfach wieder da sind wie so oft: die spares bruecke taugt nicht wirklich und dias rover teil ist genial :p:D ist einfacjh so....Der rest sollte makulatur sein ..;)
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10 Satz
Material
Gewindearttechnische Dokumentation mit Nachweisen zum Serienteil
Wir reden beim Material von Luftfahrt Aluminium AL7075 T6, aus dem vollen gefrästem Body, beim Schraubenmaterial verläßt mich meine Errinnerung, auf jeden Fall oberflächenbeschichtet, damit es zu keinem Fressen der Materialien kommt und von Paßgenauigkeiten und nicht englischen Wurfpassungen
Ein anderer F1-Zulieferer (vor zig Jahren in der Mini-Szene bekannt und Mitglied des ComiC) hat mir damals einen Satz in ähnlicher Konfiguration hergestellt, war um ca. 100 gr. leichter als das Adjusta Ride und hat 2 24Stundenrennen durchgehalten...einen Preis gabs damals dafür nicht, weil das unter "Jugend-forscht" gefallen ist
Aber wie bereits erwähnt an irgendeiner Stelle, das Geld was sowas kosten würde, würde niemals jemand bezahlen.Ein Hinweis nur zu den "Low-Budgets": da ist leider viel Mist im Umlauf und auch einige Leute haben schon die wirre Idee gehabt: " Ich hab ne Drehbank, ich hab nen Klotz Alu, die Schraube kauf ich im Baumarkt und mach mir ein Loch für den Knuckle rein, kostet fast nix und gut ist..."
Der Schuß geht u.U. sowas von nach hinten los...
Was ich bereits bei solchen Hilos (sei es "Do-It-Yourself" oder Low-Budget) an Schäden gesehen habe:
- festgegammelte Schrauben im Alu
- krumme Verstellschrauben
- zu kleine Auflagefläche fürs Federgummi und dadurch nicht ausreichende Progressivität
- Gewinde im Aluteil mit "Karies"
- Verstellung mit Metrischen Standard-Gewinde (NICHT Feingewinde)
- Knuckles, die in der Gewindestange rumeiern, weil Bohrung zu groß
- abgerissene Imbus-Stecknüsse in der Gewindeverstellung, weil nicht jeder zu Hause Snap-On und Co. benutzt und der Baumarkt Imbus einfach nciht die gefressene Gewindeverstellung bewegen wollte und als "Klügerer" nachgegeben hat
usw usw usw...Dies soll allerdings keine Wertung zwischen Hi-Lo und Adjusta Ride sein, ich weiß eh was bei mir nur noch reinkommt und die Vor-und Nachteile sind hinlänglich beschrieben.
Und das "Nachäffen" schon mal Vorteile und verbesserte Produkte bringt, sieht man eindeutig an vielen Produkten die aus Japan kommen..;)
Die Kunst am kopieren ist, das Produkt bei der Aktion besser zu machen :thumpsup: und da hift auch kein Patentschutz
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Ich stell mal die gewagte These in den Raum:
nur der Verkäufer, der über eine eigene Werkstatt verfügt, der selber den Mist den er vertreibt auch verbaut, wird auch vernünftige Qualität (siehe auch Diskussion von Minifahrer gepostet) vertreiben. Das war früher so und das hat sich bis heute nicht geändert. Ein Nur-Vertreiber wird nie so zeitnah über Qualitätsmängel/Paßgenaigkeit Aussage geben können, wie der, der die Sachen verbaut.
Denn keiner der Händler hat (auch nicht die GROßHÄNDLER in UK wie Spares, Minisport und wie sie alle heißen mögen) hat eine eigene Qualitätsstelle, die die Teile beim Wareneingang ordentlich vermißt etc. Das übernimmt in den Fällen immer der Endkunde, und entweder ist es eine Werkstatt oder eben der Schrauber @ Home....Ein Beispiel im anderen Sinne aus einem Bereich von einer Premium-Marke, erfahren by myself...
ich kann bei einem Werk mit den vier runden Ringen meine Teile direkt bestellen und muß diese eigentlich nicht bezahlen....ich bestelle einen kompletten Bremsensatz **** TT Vorderachse..ich bekomme einen Haufen unnötiges Zeug und nicht wirklich alles was zum einbau benötigt wird...
Ich bestelle das gleiche beim ortsansässigen ***Händler und bekomme:
alles was ich brauche, schneller, und noch einige Sachen zusätzlich, über die ich bis dato gar nicht nachgedacht hatte, die ich aber definitiv brauche, und nix unnötiges..weil der Händler definitiv weiß man man braucht und nicht nur nach Katalog geht.
Ein Händler der nur vertreibt und nicht selber einbaut wird niemals so zeitnah über Qualittsmängel etc. Bescheid wissen, wie derjenige, der wirklich die Teile auch verbauen muß. So ist es nun mal. Das liegt nun mal in der Natur der Dinge. Und daher wird auch niemals ein Schrauber so einen Mist wie ein nur Händler vertreiben, weil er sich selber damit schadet.
Denn der eigentliche Gewinn liegt eher in der Montage und nicht in dem verkauften Ersatzteil!! Denkt mal drüber nach...
Und somit werden unterm Strich die Schrauber+Vertreiber immer günstiger sein als die GroßhändlerUnd dies hat weder was mit persönlichen Vorlieben, noch Vergangenheit noch familiären Verknüpfungen zu tun, das sind einfach Er-FAHRungswerte..
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Sorry, aber was hat der Profi denn zu der nicht vorhandenen Fuge zwischen Kotflügel und Maske gesagt?? Also wenn's dem nicht aufgefallen ist und er nicht aufmerksam geworden ist, warum die nicht da ist und anstatt dort gespachelt oder aehnlich ist, dann war's auch kein Experte .....oder taeuscht das mobilefohn wieder??? Eher nicht, ich hab's groß gezogen .... Also da wäre ich dann an deiner Stelle auch auf jeden tollen Tip vom Fachmann stinkig
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Okay sah auf'm Eifön so aus. Hätte das Bild groesser machen sollen
oder Brille aufsetzen nothing for ungood. -
Na supi, geht doch. Noch ein kleiner schoenheitstipp: vorsichtig die stehbleche umboerdeln (wie kotfluegelausenkante), sieht netter und originaler aus und ist stabueler.;) und dortens kann man ja zur Not nachpinseln, fällt nicht direkt auf. Hat ja jemand schon die stehbleche gekürzt um besser an motorboeckchen bzw. Bremsleitung zu kommen. Sieht zumindest auf dem Foto so aus. Weiterhin viel Erfolg beim Aufbau . Gruß juergen
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Ich frag sie.;)
Muchas gracias Bandero
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Werd ich ausrichten, seh sie demnächst wieder...:thumpsup:
Schön..na da ist ja für meine nette unkomplizierte Hilfe doch bestimmt wenigstens eine persönliche Autogrammkarte drin, oder?
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Hab ich das nicht geschrieben?
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Nein, nicht wirklich, aber egal. Hauptsache dein Problem löst sich für dich kostengünstig und ohne Scheidung
Gruß an Doro, bin großer Fan von ihr (sorry, hab aber gestern in alten Themen woanders gekramt und bin drüber gestolpert ;)) -
Viel schöner faende ich ja , wenn der post käme:
"haben gemessen und der Rahmen sitzt gerade und wir schleifen nur die donuts ab......danke für die Tips von allen Seiten."Das schont seine nerven und den Geldbeutel . Scheidung ist ja auch nicht gerade billig
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Winterdepression ausgebrochen bei dem ein oder anderen hier im Forum. Wird Zeit das die Jungs ihre Kisten aktivieren....:D
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Weiß ja nicht wer dir alles auf den Schlips getreten hat in der Vergangenheit , soll mir auch gleich sein. Ich war's auf jeden Fall nicht. Und ja, ich Funds echt uncool wie du reagierst. Les mal genau was ich geschrieben habe und nicht was du darin deutest. Und wenn du sowieso die Vorschläge nicht annehmen willst, die ja von teuer bis einfach gingen, aber alle (auch die von Hot) voraussetzen das der Rahmen gerade drin sitzt, ja warum fragst du denn überhaupt?????? Dann mach doch demnächst den Fred anders auf: ich will jammern, brauch aber keine Verbesserungsvorschläge, weil sie gehen mir eh am poeppes vorbei und ihr wollt mich eh alle bescheixxen....find ich kindisch...meinen Kindern sag ich auch immer: stellt niemals fragen, wenn ihr die Antwort eh nicht hören wollt. Denk mal drüber nach...;)
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Mir ist persönlich egal ob und wie oft du in die braune Masse fasst. Bin ich weder schadenfroh noch sonstwas. Du stellst ne Frage und kriegst eine Antwort mit den Tipps wie man es besser machen kann und zukünftig machen könnte. Mehr nicht.
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Nein, nicht das ich wüsste, oder waren Sonnendächer beim Special möglich?
Warum sollten sie nicht??? Serienmäßig eher nicht, aber auch ein Vinyldach kann man aufschneiden....und wenn der Spezial alt genug war, konnte man das Loch sogar ohne Säge reinmachen
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Kann es sein das du eine "alte" frontmaske in deinem mini verbaut hast? falls ja ist doch alles im lack,denn bei den "alten" masken früher baujahre würde der rahmen direkt an die maske geschraubt ohne donuts etc.
Aber auch dann kann das Ganze noch schief sein, leider
Außerdem müßte ihm das ja aufgefallen sein, weil die Bohrung für den Führungszapfen und auch das Gewinde zum befestigen des Donuts gefehlt hätte -
Türen, Motorhaube und Kofferaumklappe passen, die waren ja auch bei der Besichtigung montiert.
Ich versteh nur nicht, warum eine eigene Rahmenfestlegung, nur weil sie schmaler ist, Pfusch sein soll...nur weil es nicht original ist und das noch nieeee einer machen musste?
Die Aludinge abfräsen können wir getrost vergessen, es bleibt zur Montage nicht genug Material.
mm...cm...ja...von mir aus..
Sollte, hätte, könnte...das weiß ich selber!!!Wenn der Rahmen unter Spannung nachher drin ist, oder ggfs. schief (die Wahrscheinlichkeit ist ja sehr groß), dann ist das abfräsen Pfusch...und wenn man soviel abfräse muß, das nachher nicht mehr genügend Material da ist, dann ist das auch Pfusch, weil dann paßt da nix mehr. 3mm abfräsen sollte da aber nicht das Problem sein.
Und das stand aber eigentlich alles schon da....
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SInd gleich..und der Howlowcanyougo verkauft glaub ich grad hier einen...GMC1008...;) Allerdings komplett...
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Und wäre der Hilfrahmen zu lang, da Nachbau oder mal wieder engl.Landmaschinenpassung, müsste auch alles wieder komplett zerflext werden...
Nachbau für vorne gibbet soweit ich weiß nicht...und richtig...wie du bereits erwähnt hast:
- man schweißt nen Vorderbau mit eingebautem HIRA ein, und zwar dem, der nachher ins Auto soll..und der sollte natürlich auch dann gerade sein...
Hat man den Fall, das der HIRA hin ist nach Bordsteinrempler etc... dann checkt man die Einbaulage...aber mir ist dabei, wenn alles an Karosserie heile geblieben ist, noch nie ein Vorderachsrahmen untergekommen, der nicht paßte (ist allerdings auch ein wenig her, wann ich das zuletzt gemacht habe).
Also hat man eigentlich das Problem was du gerade hast NICHT...Aber ich weiß wirklich zuwenig über das was du da jetzt verbauen willst, von daher mühselig darüber jetzt zu diskutieren.
Wenn du einen geschweißte Karosse gekauft hast und nu mit deinen/anderen Teilen paaren willst, und ggfs. auch noch vorher die Karossere ohne Dry-Fit der Komponenten gelackt hast, dann wird das ggfs. nicht dein einziges Problem bleiben.
Sorry, wie sieht es denn mit den Deckeln und Türen aus? Waren die auch vorm Lacken angepaßt, oder was kommt da auf dich zu?
Ich will dir hier auf jeden Fall nix madig machen, möchte dir doch eigentlich nur helfen....;) -
Du bist ein ganz feiner Herr,
hast dir sicherlich auch sehr viel Schnaps geholt
Klar, damit ich mit dir auf einem Niveau diskutieren kann, da ich leider hier keinen Dealer gefunden habe, der so Zeug verkauft, was du rauchst....;)
