Beiträge von Highlindner

Bewertungen wegen Service eher schlecht…aber nix wegen Paypal gesehen auf die Schnelle https://de.trustpilot.com/review/gotools.de

😂😂😂😂👍👍👍 genau das ist meist das Problem

Hast du noch zusätzlichen Akku, also 2ten? Das würde ich auf jeden Fall falls nicht vorhanden auch kaufen. Mag die Wartezeit nicht, wenn Akku leer. Hab für meinen akkuschrauber auch direkt einen mitgekauft.

Stimmt, dann besser direkt den anderen . Der 701 war so der erste den ich gefunden habe und ein Nachbar hat den auch. Daher kannte ich den vom Namen her. Der gefiel mir gut… aber für 100€ Unterschied, würde ich auch den anderen nehmen . Dann hat man Reserven

Zitat von grani

Mir sind doch zwei Schrauben gerissen. Aufgrund der Substanz... Aber egal.... Da kommt frisches Blech rein. Habe noch einen leeren, nutzbaren Hira da fur hinten. Das Wird meine Schablone, bis der andere, eigentliche fertig ist vom Strahlen :)

Auf jedenfall kann man sagen: Das hat sich gelohnt, den nicht mehr zu fahren. Wer weiß, wann der Rahmen abgebrochen wäre ..

So Rost kenn ich noch von den 1977-1979er Special und von den 84-85er ersten 12".....aber bin ja auch 20 Jahre raus....schon heftig...

Da steht aber es soll MAKITA sein, weil Akku vorhanden

https://www.bueromarkt-ag.de/akku-schlagschrauber_makita_dtw701z_700nm,p-dtw701z.html

Den würde ich nehmen, Preis und Leistung finde ich stimmig...klar geht besser und größer, kostet aber auch direkt das doppelte

Wenn schon, denn schon.....

Mir ginge es vornehmlich ja eher ums Festziehen...

Im Standard MPI aber eher unwahrscheinlich mit dem 2-3 mal von 200 km/h, oder?

Oder Aiger-Nordwand im freien Fall .....hinten reicht die Brommeltrense auch, also man kann auch alles übertreiben.

Dann würde ich trotzdem mal 250Nm mindestens sagen. Die Muttern der A-Wellen sind schon mal fies, die Schraube der Kupplung (die Dicke) und auch die Mutter hauptwelle Getriebe auch gerne sehr fest. Ansonsten schadet es ja nicht, wenn der genug power hat.

Ich würde mal 250Nm bevorzugen wegen kronenmutter a-welle alleine…

Ich würde nur Mann Filter oder AC delco oder wenn lieferbar Unipart nehmen. Bei den anderen gabs früher schon Probleme weil die Gewinde Müll waren und einmal fest - immer fest hieß 🤬 und bei 1-2€ Unterschied eh zu vernachlässigen .

Gutes 15W-40 tut es auch…oder 20W-50 ….lieber öfter wechseln. Meine Meinung

Gibt es noch die Greenstuff Beläge eigentlich. Fand ich auf der 8.4“ sehr gut. Mintex fand ich nicht so prickelig. Brembo meine ich oder febi hatte passable Scheiben . Kein repro nehmen. Wobei ja mittlerweile alles repro 🤪

Wenn du nicht großartig Leistung reinpackst, ist doch Update nur durch andere Klötze und gute Scheiben von Marken Hersteller ok und ausreichend

Regelventil für Steuerung der zündverdtellung ab 3.000 U/min zur Abgasreinigung / Senkung. Verbunden mit schaltgestänge, aktiviert ab 3ten Gang. Unterdruck Schläuche vom Verteiler auf das Ventil und ab da zum vergaser (im Gegensatz davor war Unterdruck direkt von zum Vergaser)

Braucht man nicht, Unterdruck wieder direkt auf Verteiler, Zündung auf 8-10 Grad bei 1000 U/min bei abgeklemmten Unterdruck, Gemisch anreichern und schon läuft der kleine wesentlich besser ab 3ten Gang .

Dann hättest du früher mal die bertone Innos sehen müssen 🫣🫣🫣🫣🫣

Und wie….und? Den ganzen Rost zusammen gekehrt?

Keine Erfahrung mit, wird aber vermutlich ähnlich dem Falken sein (vermute ich mal), also nicht so der Burner… oh da war jemand schneller…😉

Frohes schaffen hmmmit dem Rahmen. Dehmmm Rest

Danke ebenso 🍀🍀🍀