Beiträge von Highlindner

  • Hmm #4

    Ne klar...wieviel Sinngehalt war den in den bisher dort veröffentlichen Posts? Aber egal, darum gehts auch gar nicht.

    @ J + A: du willst wirklich jemanden hier aus dem Forum raushaben, der nebenbei einer der wenigen noch ist, die sachlich und fundierte Hilfestellung zu Mini-typischen Problemen gibt und geben kann?Das technische Niveau hier ist dermaßen gesunken (abgesehen von den 16V und den UMS Gedöhnse, was aber wohl nicht als Meßlatte für den Otto-Normal-Mini-Fahrer gewertet werden kann), das man dann die Bezeichnung MINI-Forum endgültig abschaffen könnte.

    Frage: wieviele konstruktive technische Beiträge hast du mein Lieber denn so im letzten Jahr verfaßt? Ich meine zum regulären Thema Mini, nicht zu Kernspaltung, Simpsons, Heizungsanlagen, 16V und anderem OT? :confused::rolleyes: Wird wohl nicht viel zusammen kommen. Und da wären mal bis auf den Veit auch noch einige andere. Hat das was mit Mini zu tun? Hilft das der Allgemeinheit der Mini-Fahrer?
    Denkt mal drüber nach...

    ach ja: hmmmmm

  • Hmm #4

    Das im anderen Forum rum-gespahmmt wird, finde ich jetzt persönlich nicht so tragisch. Sorgt es doch für Traffic und soweit ich das weiß, sorgt das gleichzeitig für steigende Plätze in Suchmaschinen. Also okay, oder? ;)
    Was ich weniger toll finde ist, die wie Kadda schon sagt: Erpressung! Das ist das allerletzte.
    Und das manche Leute für solche Spahmmerei Zeit haben, zeigt mir auch, auf welchem Niveau die unterwegs sind :headshk: Und das gewisse Herrschaften da natürlich direkt mitziehen, zeugt von deren Charakter...Wind of change....
    Frei nach dem Motto: "...da simmer dabei, datt is prima..." :rolleyes:

    @Brüderle: laß sie spammen wie sie wollen, das wird von alleine langweilig...und schläft ein, wenn nich, auch egal.
    Sowas kann man nicht verbieten, denn sonst stellt man sich auf eine Stufe und das geht nicht.

    @all: verwendet nie wieder das Wort Provokateure. Denn wer im Glashaus sitzt, muß wohl im Keller bumsen. ;)
    hmmm

  • Hmm #4

    Da bin ich ja froh, das ich weitermachen darf...:rolleyes::D...mal ehrlich: habt ihr eigentlich alle einen anne Kappe, oder watt? Frust wegen Weihnachtsstreß?

    Und mal so am Rande:

    Wollt ihr eigentlich allen Ernstes uns (und da schließ ich mich mal mit ein) hier rausekeln???
    Meint ihr das ist im Sinne des Forums?
    hmmm...ihr seit echt seeehr neutrale Mods, gaaanz klasse.:soupson:

    Aber macht mal weiter, ihr wißt schon was ihr tut...arm sehr sehr arm.:(

  • Hmm #4

    Zitat von Udo

    Warum sollte man etwas sagen oder schreiben,wenn es nicht so gemeint ist?

    Hmmmm...weil sehr wenige dazu die nötigen Klicker in der Hose haben...und es trotzdem wichtig ist, den gehörigen Respekt und Anstand nie zu verlieren. Ich weiß aber auch ehrlich nicht, um was es in diesem Fall genau geht.

  • NOS Moke

    Cool ist auch, das er nen FUHRMANN Motor hat...ich denke der Charlie heißt nachwievor FUHRLÄNDER und das wird sich wohl auch zukünftig nicht ändern :D...der Typ (nicht Charlie) ist doch der Kracher..so aber nu genug OT hier....

  • NOS Moke

    Mal ganz ehrlich (nicht böse sein, aber ist nun mal die harte Realität):
    für den Kurs konnte man auch aus England nix besseres erwarten. Egal wieviel NOS da verbaut wurde, egal was der gute Mann an Stundenlohn eingerechnet hat, ein quasi neues Auto für den Kurs herzustellen ist nicht möglich. Da muß man irgendwo dann einsparen. Mal schauen, wo er das noch getan hat :confused::rolleyes::eek:.
    Buche es unter schlechte Erfahrung und Augen zu und durch.
    Wenn du mal Faxe oder wen auch immer hier, der sich damit auskennt, gefragt hättest, hätte man dir das direkt gesagt. Nachher sind aber immer alle schlauer, also nicht heulen und ärgern, sondern weitermachen. Bist ja jetzt gut aufgehoben und kannst dich im nächsten Sommer (oder Frühjahr wenns Wetter paßt) über deinen Moke freuen. ;)

  • Hmm #4

    *zing*

    hatt datt watt mit SCHACKRA zu tun? Ist datt so ein esotherischer Firlefanz?

    hmm

  • Hmm #4

    Zitat von austin mini


    Das Tolle am zu Hause arbeiten ist, dass statt des Kollegen maximal der Hund stinkt und furzt - und schnarcht.....

    hmmmm:D:D

    Jetzt wo du es sagst...ich dachte schon mir wäre einer entfleucht..mal schnell Fenster öffnen und mit dem Köter mal ne Runde drehen :D...boooahhh..es gießt immer noch..Mist...aber 60 Kilo Hund kannste nicht mal eben zum kaggen aussem Fenster halten...zumal es dann i nden eigenen Garten fällt :rolleyes::mad:

    hmmmmm

    Udo: beim Austin und Mir sind das keine Stimmungsschwankungen, höchstens ALTERSSCHWACHSINN! :D

  • Hmm #4

    Zitat von Udo

    Wo hab ich denn geschrieben,das wir nen Hund haben?

    Ampopo Felschen:
    Die muss es nicht nur geben,sondern auch bezahlbar sein.
    Sonst wird datt wie inne 90er.Jeder guckt,aber keiner kauft.
    Wären die nix für den Speedster?
    hhmm

    Jo stimmt..du hattest mich zitiert und nicht den Lupi :rolleyes: Wieder mal zu schnell gelesen.
    Tja, mit dem Preis muß man gucken...aber da die Mini-Fahrer ja bekanntlich Geld im Überfluß haben, dürfte Preis ja gar keine Rolle spielen. :D
    Werden wir wohl auch erst für andere Fahrzeuge bringen...
    Speedster? Mal schauen...dann aber in 15 bzw 16 Zoll :cool:

    hmmmm

  • Hmm #4

    Zitat von Udo

    Stimmt,war/ist und wird immer Deine Lebensmaxime sein.
    hhmm

    Jo Mann...weißte mit wem ich gerade lange telefoniert habe? D.W., ehemals Nümbrecht. Werden wohl zukünftig kooperieren und nette Teile auf den Markt bringen ;)

    hmmmmm

  • Hmm #4

    Zitat von mini35

    Ist bei Dir nichts los oder warum bist Du hier wieder so aktiv?
    Im übrigen kannst Du Dir solche Kommentare durchaus sparen.

    Scheinst ja auch gerade nicht vor Arbeit unterzugehen, dass du Zeit findest sowas zu kommentieren..:p:D *flitz*

    hmmmm..hast du übrigens vergessen!;)

  • Elektro-Mini

    Und deshalb noch mal zurück zum Gedanken-Gang Gußklumpen vs E-Motor.

    Gußklumpen ca. 160 kg
    E-Motor m. Batterien ca. 250 kg (alles wage und nur mit den Zahlen die hier schon mal standen).

    Differenz = 90 kg.

    Kann ich das Trägerfahrzeug um 90 Kilo erleichtern, damit ich im vorgegebenen Rahmen bleibe (unter Berücksichtigung der STvZo. = was ich als Material einsetze bzw. was ich an Material weglasse => komme ich damit über den TÜV? Gibt es da Freigaben?)
    Alleine damit kann sich jetzt einer ein paar Tage beschäftigen...:D

    Und als kleine Zusatzaufgabe: wenn ich andere Materialien verwende und diese dann zugelassen bekomme: was kostet das?


    Noch was am Rande:

    wenn ihr euch einig seit, in welche Richtung das gehen soll:

    - wer stellt das Basis-Fahrzeug?
    - welchen Zustand hat das?
    - wo soll es aufgebaut werden?
    - und wer zahlt das?


    Alleine an den Fragen wird es meines Erachtens schon scheitern, da es da keine Einigung geben wird, die für alle Seiten, sagen wir mal: ausgeglichen sein kann.

    Ich laß mich ja gerne positiv überraschen, aber ehrlich gesagt glauben daran tu ich nicht. Schön wenns anders kommt.

    Ansonsten kann man das aber trotzdem als 3-D-Welt-Diskussion weiterlaufen lassen, ist zwar dann rein theoretischer Natur, aber unterhaltsam und informativ ist es allemale. Und für sowas ist ja ein Forum auch da.

  • Elektro-Mini

    Um noch mal was als Denkanstoss in die Runde zu werfen, da ich mich nicht mehr genau daran errinnern obs hier schon steht:

    - Gesamtgewichtsgrenze: bei Limousine solltet ihr mal maximal von rund 730 kg ausgehen, bei einem Moke oder ähnl. 650 kg
    - um Platz und Gewicht zu schaffen über reinen 2 Sitzer nachdenken
    - V/max 100 km/h (es sei denn, es wird reines Stadtgefährt). Wer jemals so ein E-3Rad mit 70 km/h auf einer langen Landstraße vor sich hatte, weiß warum 100 km/h sein muß
    - Reichweite mal mindestens 100 km, besser drüber.

    Damit hat man ja schon mal eine Basis, von der man aus verbessern kann.
    Wenns dann mal soweit ist, das es ans zusammenbauen geht, kann man immer noch jedes Teil weiß man wieder reinschraubt überdenken.

    Veit: bei meinem Konzept basierte das Ganze eh auf einem modularen Rahmensystem, was als Plattform für andere Versionen dient und das E-Mobil ein reines Nebenprojekt laufen soll, und daher auch rein von der Rahmen/Karosserie Kalkulation nicht noch mal neu entwickelt werden muß, sprich: auch keine Extrakosten erzeugt ;)
    Aber das ist eine ganz andere Baustelle und kann mit dem, was euch hier vorschwebt nicht verglichen werden.

    Wichtig wäre ja erstmal, ein funktionierenden Prototypen an den Start zu bringen, an dem man dann verbessern kann. Direkt das Rad neu erfinden undi direkt bis ins letzte Detaill zu designen halte ich für falsch. Konnte ich mir 8 Jahre lang jeden Tag aufs Neue angucken, das Ergebnis dürfte mittlerweile auch dem letzten bekannt sein.
    Erst eine solide Basis schaffen und dann verbessern, alles andere kann schon mal einen ins Nirvhana führen.