hmm...
Feierabend vor 3 Stunden, Nockenwellenlager geht nicht ohne Tools raus...Denke, bevor ich da lang rummache, frag ich morgen mal jemanden, ob der das die Woche mal eben machen kann...
Hätt ich ne Drehbank und evtl. ne ordentliche Ständerbohrmaschine....
hmm...
Sind die denn so hin??? Müssen die wirklich raus? Also ich hab das zur aktiven Zeit glaub ich nur 1-2 mal machen lassen müssen...denk dran, raus ist nicht genug, die müssen nachher auf Maß aufgerieben werden...
hmmmmmm
Bergfest rum.
Ab heut Rennen wieder die zur Lustigkeit gezwungenen durch die Gegend.
Zum Glück ist das nicht ansteckend.Zumindest nüchtern nicht!
Bis später
hhmmm
hmmmm...jooo, da war doch watt...zum Glück hält sich das hier in Grenzen 
Straßenverhältnisse gehen eigentöich auch, trotz Neuschnee und -15°...nur Schneehaufen sollte man meiden, denn die sind komplett durchgefroren und können fiese Beulen hinterlassen..
mit dem Hund geht man auch zur Zeit nicht im Schnee spazieren, sondern DRÜBER 
Der hat sicherlich ein herausnehmbares lenkrad
Hmmmmmmmmm
Aber nicht von KM! Halt die Füße still, im Augenblick arbeite ich an drei Fronten, da muß ich schon mal Prioritäten setzen...und du bist z.Zt. nicht Nr. 1 
Aber trotzdem löäuft das schon im Hintergrund...willst nur das Lenkrad rausnehmen, damit du weniger Gewicht schieben hmmmmußt 
Joo....find ich auch..endlich wieder mal ein British-Racing-Green mit Gelb am Start...
Ob der allerdings schnell ist, wage ich mal zu bezweifeln...weil Cossie Motor und ich genau weiß, wer das Ding designed hat...
also zumindest den mechanischen Teil....aber watt solls...wie heißt es doch so schön: Dabei ist alles hmmmmmmm(vergessen)
Da warst Du in der Box?
Hab Dich immer nur mit Deinem Schatten gesehen.Selbst bei Dunkelheit.
Lass das lieber sein mit der Erinnerung!
Nicht das Dir der Hals anschwillt.:D
So ist datt mit Schatten, die kann man nicht einfach abstellen ;).
Nen dicken Hals krieg ich höchstens, wenn ich hier noch zu lesen kriege, das ich mit der damaligen Aktion Reibach gemacht habe...das muß ich nicht nochmal haben.
So so..und ich dachte dein einziger Ausfall wäre der gewesen, als du beim Boxenstop an der Wagenheberstange im Stehen eingeschlafen bist
So langsam kommt die Errinnerung zurück....;)
Hmmm...also ich hatte das mit Udo im Kopf, aber dann entschuldige ich mich vielmals....dann wars wirklich ein Brandanschlag...:D...ich konnt mir wirklich nicht vorstellen das einer Konifäre wie dir sowas passieren kann *flitz*
Laß gut sein...Fakt ist, das Ding hat gebrannt und soetwas kann nun mal passieren. Ich war auf jeden Fall NIEMALS für sowas jemanden böse...that´s racing....
Und Udo R. und Faxe kann man nun mal leicht verwechseln, da beide in den schwarzen Overalls wie abgeschossene Fesselballons aussahen :D;)
Es war der Udo Rauhaus..der hat den Kurzen produziert...und der Johannes Scheid war der mit den Augenbrauen ala Theo Waigel
Und sein Büffet hab ich mit dem Feuerlöscher gekillt!
Gut.
Ich brauch dann noch inner Mitte die Ausparung für die BL Hupentaste. Haste son Ding noch selbst? Soll ich messen?
Mess mal, ich weiß nicht, wann ich das nächste mal zum Achim komme um zu suchen.
Lässt du zwei Versionen machen oder nur die größere mit abgedeckter Verschraubung?
Ich denke an zwei Varianten...;)
Es gibt Leute denen gefällt die Schrauboptik und es gibt jene, die die andere bevorzugen...mal sehen was der MSensch von Morgan meint, der hat gerade ein Komplett-Kit gekriegt an Bling-Bling Teilen..;)
Das sieht doch schon ganz gut aus :thumpsup: Mir schwebt da aber noch ein wenig was anderes vor, aber schauen wir mal.
Darf man fragen, was dich das Ding gekostet hat?
Alles anzeigenGanz im Ernst: Gefragt wurde nach Bildern der zwei Renner.
Das die Lindner Brothers beim Aufbau und Einsatz dieser Fahrzeuge bei den 24h Rennen alles richtig gemacht haben und nur die anderen dann später alles versauten, versteht sich doch von selbst und da würde keiner drann zweifeln. Leider konnte ich damals mit meinem versuchten Brandanschlag auf (grübel.....)den späteren alten Sack den Erfolg nicht verhindern.
Mein Gott, laßt doch mal den alten Scheixx im Keller.
Erzählt lieber die lustigen Anekdoten, wie das beim Kpt. Ahag der alte Sack von den Zuschauern repariert wurde, oder "Menne" in seinem Törn pinkeln mußte, und dann ohne Sperre von der nassen Wiese bergauf nicht weg kam, oder das die japanische Nissan Skyline Manschaft nachts um drei beim Schrauben keine Schnäpse von uns annehmen durfte. Das der Eifelblitz BMW von der 24h Legende Johannes Scheid immer darauf bestand, den Mini mit in der Box zu haben, da er dann selbst mehr Platz hatte. Das der Team Eigner vom kl. ********* und alt. Sack den Drehzahlbegrenzer währen der Fahrt verstellen wollte, dabei aber in die flasche Richtung drehte und bei 5000U/min schon Aussetzter hatte. Das Gaspers nach der nichtquali des kl. Arschlochs sich richtig einen reingezogen hat und dann aber völlig besoffen der einzige war, der den Bruch der Ventilfeder als Ursache für mangelnde Leistung ausmachte.
Das sind die Geschichten die interessieren.So, jetzt dürft ihr wieder...
Bis später...
Faxe
Nee..du hast Recht Faxe..so war das alles...wie konnte ich das nur vergessen
Und von uns kam nicht der Verweis auf die tolle Präparation des kleinen Assholes, oder?
Die Anektoden stimmen, den Brandanschlag hat aber ein anderer produziert...aber Figurtechnisch gibts da Paralellen!
Schauen wir mal. Wir lassen da direkt ne kleine serie laufen da wir ja auch morgan beliefern. Der preis haengt ja nun mal von der menge ab. Aber fuer minifahrer werden wir das guenstig kalkulieren
Sind angekommen und auch schon beim Zerspaner. Wir werden uns die Woche zusammensetzen und das Design machen...Danke Schubi, bist ne Wucht :thumpsup:
Da ist ja mein Cub echt Gold gegen :D
Die Tommies....die bauen auch aus allem irgendwatt..da kann echt jeder sein eigenes Kit(t)-Car entwickeln
Die " Modifikationen " ähnelten sehr einem Pick Up , den ich später instandgesetzt habe .
:D
Ob das wohl der gleiche Schrauber war????
Die von uns eingesetzten Minis waren bei allen 24Std-Qualifies ganz legal qualifiziert...:thumpsup:...ab 1999 war das aber kaum noch ohne Qualy Motor möglich....so waren die Zeiten durch Porsche + Viper gepurzelt...schon 1998 wurden die weiteren Minis von Förster und N+F nur noch durch "Good-Will" zum Rennen zugelassen. Das war dann leider 2000 auch vorbei...:(
Daher war 2000 dann die ganze Mühe umsonst...sehr schade...aber das war nun mal so.
Mit einer tiefen 11er oder hohen 10er haben wir damals das Quali bestanden :thumpsup: (ich glaub der Müller-Deck wars).....dafür konnten wir dann aber direkt vor dem Rennen noch den Motor tauschen, weil er dabei einen Knack weggekriegt hat...:(.....aber mit Thomas Gaspers altem Youngtimer-Triebling gings dann 24h um den Ring..:thumpsup:
1999 wars dann noch schlimmer...der Rennmotor hat bereits nach wenigen Stunden den Geist aufgegeben...und ich habe dann mit 2 oder 3 Helfern das Ding getauscht, wo bereits der Rest derMannschaft in den Streik getreten waren 
...aber das ist eine ganz andere Geschichte.
Ich ziehe auf jeden Fall vor jedem, der dasWagnis eingeth meinen Hut...mich hats jede Menge Nerven, Geld und ggfs. auch ein paar Freundschaften gekostet...aber das ist wirklich OT jetzt.
Ich guck morgen mal, ob ich noch ein paar Bilder finde (ein paar haben die Kellerflutung überlebt).
ja,ja...
Wir, das heißt die aus der Scene zusammengewürfeten "Schrauber" haben das Kleine Arxxxloch damals eine Woche vorher zu sehen bekommen und es hieß "alle Tests seien prima" gewesen... nach dem Training am Freitag haben wir dann erst mal das Getriebe wieder zusammen geflickt, und waren grade mal 1/2h vor dem Start dann fertig... Auf die Pressefotos mit Dolly Buster durften wir mit unseren Übernächtigten Gesichtern und dreckigen Griffeln nicht drauf
Letzlich ist das Auto ins Ziel gekommen und hat dem guten Zweck ein paar Märker in die Kasse gespült... und Wolfgang Förster hat sein Organisationstalent mal wieder unter Beweiß gestellt... heute ist er im DMV Pressesprecher oder so...Im Jahr drauf (oder waren's zwei?) kam ich beim Alten Sack dann nicht mehr zum Einsatz, er hatte die Qualifikation nicht geschafft, das Thema 24h war damit für mich aquch erledigt....
Damit hier bloß keine Mißverständnisse entstehen...die Vorbereitung des Förster oder wie auch immer Mini war nur 1997 bei mir (MTS)...der MTS-Mini wurde 1999 an Hueck verkauft und dann ohne Mitwriken von mir 2000 als Alter Sack eingesetzt. Auch da war ich nicht mehr beteiligt!
Die Lima kam übrigens nicht von mir..sondern war von den Nachfolgern montiert!
Aber da können andere bestimmt mehr Input geben...bei uns ist vielleicht auch so Einiges nicht optimal gelaufen, aber: die Autos waren im Rahmen des Budgets perfekt vorbereitet (auch mit Hilfe von freiwilligen Helfern).
1997 ist der Förster Mini übrigens so gut gelaufen, das er sogar die Werks-Minis besiegt hat...:thumpsup:
Wo wohl die Bilder aus dem ersten Fred her sind?
http://www.moto-lita.co.uk/our-products/c…t-detail01.aspx
[Edit] Aber Du kannst es bestimmt schöner und preiswerter.
Okay...jetzt hab ich es mir angeguckt...die sind auf jeden Fall schon besser als das Teil was ich mal in der Hand hatte...schauen wir mal, was mein Kumpel daraus machen kann...;)
