Beiträge von Highlindner

  • 1275iger Rumpfmotor einbaufertig

    Und wenn du schon zitierst, dann bitte komplett und mit Smileys...

    Zitat

    Tja, hätts mal nen Bild gepostet in HD und Nahaufnahme...zur Not machste irgendwo von einer Profiseite "Copy and Paste", das merkt eh keiner :? *irre*

    Und ITG kann nix, das weißte doch.... ;)

    Aber was erzähl ich dir, ich kann ja auch nix... :lol:


    Soviel zu Thema "ehrlicher aufrichtiger" Kaufmann...:rolleyes:

    Gruß aus dem sonnigen Bayern von einem ehrlichen gelernten Kaufmann, der leider jetzt nicht weiß wie er die Smileys hier auch Graphisch darstellt, da sie nur in dem anderen Forum auswählbar sind....und nen Link dahin darf man ja nicht setzen...

    ;)

  • Vorderwagen zu kurz

    War das nicht auf dem Verkaufsfoto zu sehen??? :rolleyes::eek::D

    Sorry für OT.

    Nun mal ernst: Miniforfun hat aber eigentlich recht..das ist die eigentlich einzige ordentliche Version.

    Ansonsten Donuts abfräsen/schleifen lassen, auf die Gefahr hin, das der Radausschnitt ja nun auch nicht wirklich paßt und somit die Räder irgendwo schleifen können....denn das kannst du ja auch nicht gecheckt haben, denn bei so einem Dry Fit wäre dir das ja vorher aufgefallen...;)
    Ich kenn ja nicht die komplette Geschichte hinter deinem Mini, und von daher alles nur Mutmaßung...Ordentlich gehts mit Miniforfuns Methode (wobei du auch alles checken solltest, vielleicht ist ja auch etwas wegen Unfall verzogen (also nicht nur am Vorderbau, sondern ggfs. am Boden)..oder eben "Pfusch am Bau", wobei du auch schauen mußt, was deine Freigängigkeit der Räder macht...Good Luck..

  • 1275iger Rumpfmotor einbaufertig


    He Du Blitzbirne, wenn du nur für zwei Pfennig mal dein Hirn anstrengen würdest, hättest du:

    1. gemerkt das das im Zusammenhang mit dem letzten Motor-Verkaufs-Fred sarkastisch gemeint war...aber dafür reicht es ja dann bei dir wohl nicht...

    2. bestätigt das doch nun auch wieder ganz genau, was ich in dem anderen Thread gemeint habe: Motor Kauf ist vertrauenssache, da hilft auch kein Bild, weder in HD, noch ohne...wer einen Motor so kauft (und das ist auf gar keinen Fall eine Wertung der Qualität des selbigen, denn ich weiß sehr wohl wer den gebaut hat...) der kann immer reinfallen.

    Ich persönlich habe genug Gegenstände bei Ebay ersteigert, die sahen im Netz toll aus und landeten dann in ganz anderem Zustand bei mir zu Hause...so what??? Und auch noch mal der Hinweis: DAS HAT NICHTS, ABER MAL GAR NIX MIT DER QUALITÄT DES HIER ANGEBOTENEN AGGREGATS ZU TUN....

    Das ist generell gemeint...und ja, wenn der liebe Piet hier ein Foto postet, was geklaut ist, dann wäre das Beschiss, richtig...er macht ein ehrliches Foto, von etwas wo ein Experte sagt, das funzt...und trotzdem habt ihr was zu meckern....WAS WOLLT IHR EIGENTLICH???

    Nen Motor, topp aufgebaut, mit 5 Jahre/500.000km Garantie, für 500 Öcken???

    Sorry, den kriegt ihr nicht...und die gleichen Leute kaufen sich im Online Shop bei irgendwelchen Engländern ihre Motorenteile und wundern sich dann, welchen Schrott sie erhalten...Muah Muah Muah..das ich nicht lasse.

    Sorry, aber dich Kinesis nimmt schon lange keiner mehr hier wirklich ernst, nur bis jetzt war das nur auf Diskussionen um Mehrleistung beschränkt...da da aber anscheinend keiner mit dir mehr spielt, mußt du dich jetzt hier austoben...:headshk:

    Ich hol jetzt die Chips und nen Bier raus und warte auf eure ach so qualifizierten Antworten...:D

  • What to do?

    Ja nu, dann gib mal Gas...wirst schon irgendwie im Zweifelsfalle Heim kommen ;) Auf leere Hänger vom Lupi würd ich zwar grad nicht bauen...*flitz*

    Ich gehe aber mal ganz schwer davon aus, das du im eigenen Interesse Bremsen etc. vorher checkst..Wo ist eigentlich das nächste IMM? Willste vorher das ganze Tüven oder mit Kurzzeitkennzeichen (geht das eigentlich im Ausland?? wenns da überhaupt ist) fahren?

    Ansonsten good luck ;) Mir hatte man auch abgeraten meinen T3-5E 500km nach Bayern herzunehmen..nu hat er schon 3 mal die Strecke geschafft und fährt auch hier souverän wie ein 998 durch die Berge :cool:

  • What to do?

    Hab mir noch mal das Eingangspost angeguckt und wenn ich das richtig verstehe, steht das KOMPLETTE Auto seit acht Jahren. Da würd ich mir ja mal weniger Sorgen um den Motor, als um Radlager, Bremsen, Elektrik etc. machen..:eek:
    Oder machste das alles vorher fit???

    Und ich denke, egal welcher Ärger mit dem ADAC oder nicht droht, alleine die Gefahr (oder die Kosten) die durch komplett Kernschrott in Motor/Getriebe anfallen können, machen den Ausflug nicht wirklich rechnenswert. Aber gut, wenns alles gut geht, dann steht der Mini-Ster nachher wie Persil am Himmel, hat gespart, Fun gehabt und ein IMM im Mini erlebt...wenn er aber so ein Glückpilz wie ich ist, dann sollte er tunlichst die Finger davon lassen :D

  • What to do?

    Also ich bin von Hausaus auch Optimist und hab keinen ADAC. Aber mir ist auf dem Rückweg vom IMM in Engand 1994 noch in England das 5Gang-Getriebe verreckt und ich habs auch bis nach Hause geschafft (die letzen Kilometer halt nur noch mit dem 4ten Gang, der Rest ging nimmer), mußte aber auch in Kauf nehmen, das danach Getriebe, Kurbelwelle etc. alles Platt war.
    Wenns die das wert ist, dann okay. Ist deine Entscheidung, die dir hier bestimmt keiner abnehmen will und kann ;).
    No risk no fun.;):D

  • 1400 er

    Nur soviel (weil alles wesentliche gesagt ist und hier nix zu suchen hat):

    -wer immer vehement Fotos fordert, sollte selbst solche mal posten...

    siehe hier:

    https://www.mini-forum.de/motor-10/einst…lage-60922.html

    Post von Lomo..die Bilder haben wir bis heute nicht gesehen..;)

    Und wer 1380er sammelt, wie andere Leutz Postkarten, der sollte Geld für ne Digi-Cam über haben, oder? :D

    Gabs übrigens um Weihnachten bei nem Elektro-Discounter für 39 Euronen, was jemand mit mindestens 2 1380ern locker in der Tasche haben sollte..:D


    So, und nu genug den Thread zugespamt.

    Grüße vom ebenfalls entspannt fröhlichen Highlindner z.Zt. aus Oberbayern..

  • 1400 er

    ..zumal der letzte Fragende mindestens einen 1380er verbaut, einer weiteren hier im Forum käuflich erworben hat (wenn man den Posts so glauben darf), über 1380er Kauf aus Engelland fröhlich mit postet, also da frag ich mich ernsthaft, hat der Mensch nix bereits gelernt, oder ist der wie so oft zitiert "beratungs-resistend"..:scream:
    Wie bereits an anderer Stelle vielfach erwähnt: hinfahren, gucken, messen, fühlen....Motorkauf ist Vertrauenssache.....was um Gotteswillen nicht zu irgendwelchen Zweifeln am angebotenen Material führen soll...PN an den Anbieter, Treffen ausmachen oder Kaf auf GUTGLÜCK....

    Und jetzt kauft das Ding dem Jung ab und gut ist...:D

    Mahle-Kolben und ungebüchste Mini-Motoren vertragen sich übrigens schon mal nicht, aber das ist nur ein "Er-"Fahrungswert (u.a. eines Ex-Meisters der BTC...) ;)

  • 1400 er

    Zitat von phokos

    ............was sollen Bilder hierbei aussagen, selbst in Gigaauflösung????


    Das frag ich mich jedesmal, auch bei anderen Themen???!!!! Glauben die Leutz echt das man anhand eines Fotos erkennen kann, ob die Bohrung zu groß, zu klein etc. ist? Glaubt ihr ernsthaft, wenn man bescheixxen will, das man nicht Bilder irgendwo aussem Net posten könnte, anstatt was reales??? Mag ja bei nem Komplett-Auto noch klappen, das man sehen kann, ob das Ding halbwegs interessant ist, aber wir leben im Jahr 2011...das sollte man sich mal durch den Kopp gehen lassen und mal nachdenken was dank i-Net und Co. alles machbar ist ;)

  • Löcher machen, viele und große...

    Also die Teile die ich jemals von den sogenannten "Insel"-Experten ala Mini-Machine und Co in der Hand hatte, waren alle einfach mit Wrinkle-Finish ausse Dose etc. gelackt...nix g´beschichtet. Mag sein, das sich da was getan hat, aber so wie ich die Insulaner kenne eher nicht (Never change a running system :D)...Probiers al an einer Ecke aus, wie die "Beschichtung" ist und dann kauf dir ne Dose "Weinkle-Finish" und besser es aus. Ich tipper mal, das dein Ergebnis besser/gleich wird, dem was du auf dem Rest des Bretts hast.
    Der Aufwand den du treiben willst, wird in keiner Relation zum Ergebnis stehen, glaubs mir. Ich hab jeden Tag mit Laser/Wasserstrahlteilen zu tun und kenne zufällig ;) englische Bauteile...

  • Löcher machen, viele und große...

    Kann mich dem Vorredner nur anschließen. Und das hat nix mit irgendwelchen Foren, Familie etc. zu tun.

    Und ganz ehrlich, wenns dir zu heikel ist, dann vermesse das Ganze, laß es drahten oder Wasserstrahl schneiden (das wird alles aber nicht wirklich billig), laß es beschichten und verklopp das Muster hier oder in Ebay..;)

    Take it r leave it, aber es wird wohl kaum einer den Versuch antreten und im schlimmsten Falle den Schaden bezahlen. Soweit ich mich entsinne ist das aber mit "Wrinkle Finish" gelackt und kann ggfs. nachlackiert werden......:)

  • Rückwärtsgang geht nicht raus

    Das wird aber nicht so mal eben gehen, denn dein 89er ist ein A+ - Serie und der 79er ein A - Serie.
    Da müßtest du dann den Primärräder-Satz komplett tauschen, sowie auch den Kupplungszwischendeckel (ist aber alles kein Akt). Nur deine Endübersetzung wird dann 3,44:1 sein und nicht mehr 3,09:1.
    Spurtet dann zwar besser, aber dafür paßt der Tacho nimmer richtig.
    Außerdem würd ich nicht so einfach ein anderes Getriebe unzerlegt einbauen. Und wenn du schon zerlegen mußt, kannste auch gleich das 89er zerlegen und neu lagern und das Rückwärtsgangrad tauschen. ;)

  • Rückwärtsgang geht nicht raus

    In ganz seltenen Fällen ist auch schon mal der Schalter am Gestänge, der die Unterdruckverstellung des Verteilers regelt, und dessen Kugel (die auf die Schaltstange drückt) so verdreckt, dass reinigen und fetten an der Stelle hilft. Aber wie bereits von den anderen erwähnt, deuten alle Symptome eigentlich auf die Büchse im Rückwärtsgangrad hin.
    Sorry....

  • Spritverbrauch: Oldie vs. Spitzentechnik

    Sicherlich haben moderne Autos mehr Sicherheit zu bieten, allerdings führt das auch zu anderen Problemen...wie oft sieht man Leute bei 50m Sicht und Aquaplaning-Gefahr mit 160+ km/h auf der linken Spur an einem vorbeiziehen, weil sie sich sooo sicher in ihrem vollektronisch geregelten Autop fühlen :eek::headshk:...wie oft passieren Unfälle weil gerade diese Fahrer die Gefahr verkennen und entsprechend schneller fahren, als sie es selbst handeln können. Und was ist, und das kommt ja nun leider oft genug vor, wenn die Elektronik auf einmal ausfällt...????:confused::soupson:
    Mein Kollege hat einen aktuellen BMW 335 D Automatik...da ist letztens das Stabilitätsprogramm und das elektronisch geregelte Sperrdiff ausgefallen...ein Anfahren ohne durchdrehende Hinterräder (weil unendlich viel NM-Drehmoment) waren fast unmöglich...nu stell dir das mal bei einem ungeübten Fahrer auf der Autobahn bei hoher Geschwindigkeit vor??? Nicht auszudenken, was da passieren kann.

    Das heißt nicht, das ich gegen moderne Technik bin, aber m.E. sind die neuen Autos nicht unbedingt besser...und ein Spritverbrauch von 4 Ltr. wäre heute mit dem Stand der Technik locker möglich, wird aber wahrsheinlich gar nicht erwünscht (Vater Staat verdient am meisten am Sprit..und die Scheichs wären auch unglücklich...)

  • Der "hab-ich-heute-bekommen" Fred...

    Zitat von Veit

    Und taugt der Empfang jetzt ?
    Haben die Hardwareseitig was geändert?

    Jepp..die schwatte Farbe am Display wo das Empfangsteil sitz ist nu wech (kann man direkt erkennen), so hat mir das der FG erklärt..ich hatte eigentlich noch nie Empfangsprobleme..selbst in meinem Dörfli, was normalerweise ein Riesen-Funkloch ist, ist der Empfang deutlich besser geworden..ich bin zufrieden, obwohl ich noch nicht alles Neue ausprobiert habe..ist trotz gleichem Speicher wesentlich schneller als der Vorgänger....und das Naviggon-Navi (watt et kostenlos bei T-Com gibt funzt auch hervorragend )