Den richtigen Tipp hat ja Madblack weiter oben mit NGK BPR6E gegeben 😉 Der TE bevorzugt aber anscheinend Bosch. Welchen wärmender die haben hat er uns glaub ich nicht vermittelt…oder ich hab es überlesen 🤷♂️
Die genaue Bezeichnung der Kerze wäre nett
Edit sagt: Lesen bildet 🫣 WD6C steht oben …mal prüfen ob das zu den NGK passt
Guck mal hier, jede Menge Lesestoff und sehr schöne einfache Erklärungen. Ich kann das leider nicht so schön in Worte fassen 😉
Naja, dank BMW gab es aber noch mit dem MPI und allem anderen drumherum doch noch mal rund um den Mini, wo es vorher nur noch rumgefummelt ist…war nicht nur schlechtes…
Mir haben sie Nix gespritzt…Ging um die Halswirbel…stimmt, Front242 kommt der Sache sehr nah 😬
Röhre erledigt. Jetzt weiß ich wieder, woher die Techno Freaks ihren Beat haben 🙄🥴😖 Wurde bestimmt beim Besuch eines MRT erfunden … und gibt es Leute, die lassen sich davon Stunden freiwillig beschallen auf Konzerten - ich hatte nach 15 Minuten schon dermaßen die Schnau*e voll 🤬 Da wird man ja völlig agro von 😑
Konnte ich mir auch nicht vorstellen 🤷♂️ bei meiner Schwester hat die AHK Schaden an ihrem Auto verhindert als da einer draufgerollt ist. Bei ihr war Nix am Auto, beim anderen eben paar Sachen zerbröselt.
Und ich war immer der Meinung, dass gerade Mini Fahrer sehr tolerant sind 🙄🫣 Wo sie doch jeden Tag sehr viel Toleranz wegen der vielen Macken ihres „Lieblings“ an den Tag legen müssen 😬😬😬
Licht anknips- Moin. Die Röhre ruft 🙄 So ein MRT muss fast 24/7 laufen, damit sich die Investition rentiert. Ergebnis gibt es aber erst am 7.8….
Mal was anderes…wo gibt es denn noch so eine schöne Liste mit allen Vergasernadeln und deren Maßen. Hier im Lexikon hab ich was für starre gefunden. Benötigt wird das ganze aber für gefederte. Da bin ich noch nicht fündig geworden. Bin für Tipps offen. Am liebsten sowas ganz klassisches zum ausdrucken.
Das IT Tool nützt Nix, da es den Pendant zu einer gefederten Nadel (AAU) in starrer Ausführung zu finden geht. Mit dem Tool kann man ja beide Nadeln schön vergleichen, aber dazu müsste man erstmal wissen, welche Starre benötigt wird.
Wenn einer hier helfen kann - schon mal danke vorab.
Du hast anscheinend, als dein Handy in der Nähe war, über New Mini gesprochen mit jemand 😉 Das Handy hört mit 🤷♂️ isso…wollte ich auch erst nicht glauben. Ist mir aber schon 2 mal passiert . Da hab ich mit meiner Schwester und das andere mal mit der Stieftochter über was geredet….und schwupps hatte ich es am nächsten Tag im Feed das Thema.
War bei mir aber nicht so schlimm wie bei dir - war nur Benjamin Blümchen und das andere Mal was über „Schillerlocken“ 🤣🤣🤣🤣
Wichtig wäre wie der auf lastwechsel reagiert bei bisschen mehr Tempo als vor/zurück 😅 und wie er gerade aus fährt oder ob er jeder Spurrille hinterherläuft. Und wie er einlenkt.
Ich hab 3 reifenhändler abgeklappert, die alle dankend abgelehnt haben 🤷♂️. Dann hab ich den Schwiegersohn gefragt, im Hinterkopf dass der auch auch absagt - und schon war das Problem aus der Welt. Schwerer ist eh das Wuchten . Da geht es schon hier und da an den passenden Aufnahmen….und Firsat Felgen waren auch schon um 1990 ein Problem. Das liegt aber an Bekannten Gründen 🤷♂️
Im Prinzip müsste ja eigentlich jeder Laden der auch Quads mit Reifen ausstattet das aufziehen können. Und auch wuchten. Die haben ja auch sehr oft 10“.
Jepp, der hält nix, das macht der andere Chromring . Der wird ja normal geschraubt, aber da ist bei deinem ja nix vorgesehen. Kann ja dann nur geklemmt sein, so wie das aussieht. Ist mir aber in der Form so noch nie untergekommen 🤷♂️
😅😅😅😅 ich versteh alles was da steht 😬😬😬
Vor den Scheinwerfer kommt eigentlich noch ein Chromring, der den Reflektor hält. Der ist mit 3 Schrauben an die Aufnahme geschraubt, die mit den 3 Aussparungen. Siehst du im Bild….das Chrom Teil. Schein bei dir zu fehlen 
Und das System war original immer gleich, auch nach 1970.
es könnte höchstens sein, das der Ring über den SW gesteckt und mit dem inneren Topf verklemmt wird. Aber so habe ich das auch noch nie gesehen. Normal ist wie oben auf dem Foto. Auch als Nachbau
Unabhängig vom speziellen Problem, aber nur als kleiner Hinweis weil oben vom TE nebensächlich erwähnt: Die Kerzen auf Zylinder 2+3 sind idR immer etwas mehr russig als 1+4…das ist Bauartbedingt beim Mini….sei nur zur Ergänzung zu der Feststellung vom TE zu sehen.
Wobei , wenn ich keine Quelle hätte, du garantiert mein Ansprechpartner für aufziehen wärst. Wäre es nicht sinnvoll, dich dann in die Händler Liste für sowas aufnehmen zu lassen 🤔 oder in einer Spezialisten Liste hier, falls, wenn nicht vorhanden, diese zu erstellen wäre (ähnlich der Microcheck Liste). Denn es wird ja dünn mit u.a. Leuten für 10“ Aufziehen etc. Nur so mal als Idee 🤷♂️
Natürlich…so war das natürlich nicht gemeint 🥴 bist aber ziemlich dünnhäutig derzeit, kann das sein? Nicht jeder in der Republik packt jetzt seine Reifen und Felgen ein und schickt die ins Ländle, oder? Oder ist das mittlerweile nur noch ein regionales Forum und das Schwabenland zum Mekka der Mini Fahrer mutiert? Sorry, dann hab ich was verpasst 🤷♂️
Also besser als Nix aber fern von gut 🤷♂️. Dann kann man sich das m.E.n. Direkt sparen 🤷♂️
Das stimmt leider…aber gibt doch bei euch garantiert noch Geheim Tipps oder ist das echt so schlimm geworden 😳… hier geht sowas zum aglück noch…muss man aber eben suchen… wie for alles was Oldtimer oder so betrifft, leider 😑
Bei Amazon gibt es angeblich auch noch welche für 115€ + 😳🤷♂️
MiniSport lässt sich seine Fuhre auch fürstlich vergüten 🫣🫣🫣
Gibt es bei euch keine Schwiegersöhne in SPE oder Reifendienste, auf die man sich nicht verlassen kann bzw. Reifen aus Selbstbeschaffung aufziehen? 😬 Dachte Schwaben wären toleranter 🤣🤣🤣
